MCA Assessors · Économistes en Andorre · Conseil aux entreprises, fiscal et comptable CA · FR mcaandorra.com
MCA Assessors BOPA consolidé bêta Parler à un conseiller

← Convention de Vienne sur la circulation routière

Convention de Vienne sur la circulation routière · bopa.mca.ad

Convention internationale

Article 30. Càrrega de vehicles

Traduction réalisée par intelligence artificielle, à titre informatif. Seul le texte catalan publié au BOPA fait foi. Texte catalan · texte disponible uniquement en catalan

aujourd'hui PDF de la norme entière

Article 30. Càrrega de vehicles

1. Si es fixa una massa màxima autoritzada per a un vehicle, la massa amb càrrega d’aquest vehicle no haurà de superar mai la massa màxima autoritzada.

2. Qualsevol càrrega d’un vehicle s’ha d’ordenar i, si escau, assegurar, de manera que no pugui:

a) Posar en perill les persones ni causar danys a la propietat pública o privada, en particular arrossegar-se o caure a la carretera;

b) Interferir amb la visibilitat del conductor o perjudicar l’estabilitat o el maneig del vehicle;

c) Provocar sorolls, pols o altres molèsties evitables;

d) Ocultar els llums, inclosos els llums de fre i els indicadors de direcció, els catadiòptrics, els números de matrícula i el signe distintiu de l’Estat de matriculació amb el qual haurà d’estar dotat el vehicle d’acord amb els termes d’aquest Conveni o la legislació nacional, o ocultar els senyals fets amb el braç, d’acord amb les disposicions de l’apartat 3 de l’article 14 o les de l’apartat 2 de l’article 17 d’aquest Conveni.

3. Tots els accessoris, com ara cables, cadenes o lones, utilitzats per assegurar o protegir la càrrega hauran d’estar ben ajustats i fermament fixats. Tots els accessoris utilitzats per protegir la càrrega han de complir les condicions per a la càrrega establertes a l’apartat 2 d’aquest article.

4. Les càrregues que sobresurtin del vehicle per davant, per darrere o pels costats hauran d’estar clarament senyalitzades en tots els casos en què els seus contorns puguin no ser percebuts pels conductors d’altres vehicles; a la nit, aquesta senyalització s’ha de fer a la part davantera amb un llum blanc i un dispositiu reflector blanc, i la part posterior amb un llum vermell i un dispositiu reflector vermell. En particular, en els vehicles de motor:

a) Les càrregues que sobresurten més enllà de l’extrem del vehicle de més d’un metre per darrere o per davant hauran d’estar sempre senyalitzades;

b) Les càrregues que superin lateralment el gàlib del vehicle de manera que la seva extremitat lateral sigui superior a 0,40 m des de la vora exterior del llum de posició davanter del vehicle hauran d’estar sempre senyalitzades per davant durant la nit, i el mateix s’aplica, per darrere, a aquells l’extremitat lateral dels quals estigui a més de 0,40 m de la vora exterior del llum de posició posterior vermell del vehicle.

5. Res de l’apartat 4 d’aquest article no s’interpretarà en el sentit que impedeixi a les Parts contractants o les seves subdivisions prohibir, limitar o sotmetre a autorització especial les càrregues excessives a què es refereix l’esmentat apartat 4. Article 30 bis. Transport de passatgers Els passatgers no s’hauran de transportar en nombre o de tal manera que obstrueixin la conducció o redueixin el camp de visió del conductor.

En vigueur depuis le 25/09/2025 · texte original · Convention de Vienne sur la circulation routière (BOPA 2024-08-07) · Source : bopa.mca.ad
Comment le citer

Art. 30 de la Convention de Vienne sur la circulation routière, dans sa rédaction en vigueur au 25/09/2025.

Lien permanent : https://bopa.mca.ad/fr/conveni/1968-11-08/circulacio-viaria-1968/art-30?data=2025-09-25

Citation de travail établie à partir du texte consolidé (non officiel) : pour un écrit, vérifiez-la dans le BOPA.

Proposez une amélioration