Loi 18/2016, du 30 novembre, sur la désignation des routes et la gestion du réseau routier · bopa.mca.ad
LoiArticle 8. Amplades de les carreteres secundàries i els carrers
Traduction réalisée par intelligence artificielle, à titre informatif. Seul le texte catalan publié au BOPA fait foi. Texte catalan · texte disponible uniquement en catalan
Article 8. Amplades de les carreteres secundàries i els carrers
1. Els comuns defineixen les amplades de les carreteres secundàries i els carrers mitjançant els plans d’ordenació i urbanisme parroquials. En cas de variació d’amplada respecte a la situació anterior, se seguiran els procediments regulats per la Llei general d’ordenació del territori i urbanisme per a l’alteració dels continguts dels plans. El Govern, en el marc de l’aprovació prèvia corresponent al canvi del POUP, verificarà la influència de la variació d’amplada del vial sobre la mobilitat nacional i la coordinació territorial supracomunal. En el supòsit que es modifiqui l’amplada d’una carretera secundària o un carrer que forma part de la xarxa bàsica de vials, el Govern requerirà preceptivament informe previ de la Taula nacional de mobilitat.
2. En el moment d’entrada en vigor d’aquesta Llei les amplades de les carreteres secundàries són les que figuren a l’annex III.
3. No poden ser aprovades modificacions d’amplada de carreteres secundàries que discorren per dos o més parròquies, si la variació pot comportar existència d’amplades diferents en un mateix vial.
4. La reducció d’amplada d’un vial no comporta en cap cas increment de l’aprofitament urbanístic.
Nouvelle rédaction à partir du 23/06/2022
Article 8. Amplades de les carreteres secundàries i els carrers
1. Els comuns defineixen les amplades de les carreteres secundàries i els carrers mitjançant els plans d’ordenació i urbanisme parroquials. En cas de variació d’amplada respecte a la situació anterior, se seguiran els procediments regulats per la Llei general d’ordenació del territori i urbanisme per a l’alteració dels continguts dels plans. El Govern, en el marc de l’aprovació prèvia corresponent al canvi del POUP, verificarà la influència de la variació d’amplada del vial sobre la mobilitat nacional i la coordinació territorial supracomunal. En el supòsit que es modifiqui l’amplada d’una carretera secundària o un carrer que forma part de la xarxa bàsica de vials, el Govern requerirà preceptivament informe previ de la Taula nacional de mobilitat.
2. En el moment d’entrada en vigor d’aquesta Llei les amplades de les carreteres secundàries són les que figuren a l’annex III.
3. Les carreteres secundàries independentment de discórrer per una o més parròquies han de mantenir l’amplada establerta a l’annex III en tot el seu recorregut. No obstant això, en aquells trams on es pugui justificar per raons de sostenibilitat, de preservació paisatgística de conservació del medi natural o de preservació dels nuclis poblacionals existents, els comuns podran establir justificadament i mitjançant els plans d’ordenació i urbanisme parroquials amplades inferiors.
4. La reducció d’amplada d’un vial no comporta en cap cas increment de l’aprofitament urbanístic.
Source : Loi 21/2022, du 9 juin, sur les stations de montagne (BOPA 2022-06-22)
Art. 8 de la Loi 18/2016, du 30 novembre, sur la désignation des routes et la gestion du réseau routier, dans sa rédaction en vigueur au 23/12/2016.
Lien permanent : https://bopa.mca.ad/fr/llei/18-2016/art-8?data=2016-12-23
Citation de travail établie à partir du texte consolidé (non officiel) : pour un écrit, vérifiez-la dans le BOPA.