Disposition finale première

Disposició final Aquest

Reglament entrarà en vigor al cap d'un mes de ser publicat al Butlletí Oficial del Principat d'Andorra. Instrucció tècnica complementària de la inspecció tècnica de vehicles relativa a la documentació necessària per la matriculació o modificació de les característiques d'un vehicle per reforma (ITC-ITV Núm. 01)

1. Objecte L'objecte de la present ITC és definir la documentació obligatòria que ha de presentar-se per la matriculació d'un vehicle nou o quan es modifiquin les seves característiques inicials. Tots els vehicles que es pretengui matricular, a més de tot el previst en el Codi de la circulació, han de complir el prescrit en els reglaments de la Comissió Econòmica per Europa de les Nacions Unides en matèria d'homologació de vehicles. A efectes d'aquesta Instrucció s'han de tenir en compte les definicions que consten a l'annex núm. 2.

2. Reformes d'importància Es consideren reformes d'importància les operacions següents, efectuades abans o després de la matriculació del vehicle:

1. La substitució del motor per un altre de diferent marca i/o tipus.

2. La modificació del motor que produeixi una variació de les seves característiques mecàniques o termodinàmiques, que donin lloc a la consideració com d'un nou tipus.

3. Canvi d'emplaçament del motor.

4. Modificació del sistema d'alimentació de carburant que permeti substituir el que normalment s'utilitza en el vehicle per un altre de diferent.

5. Canvi del sistema de frenada.

6. Incorporació d'un retardador o relantitzador o fre motor.

7. Substitució de la caixa de velocitats de comandament manual per una altra de tipus automàtic o semiautomàtic o viceversa, o per una altra caixa de diferent número de relacions (marxes).

8. Adaptacions per a la utilització per persones amb minusvalideses amb modificació de comandaments i/o elements que afectin la seguretat.

9. Modificació del sistema de suspensió.

10. Modificació del sistema de direcció.

11. Muntatge de separadors o llantes d'especificacions diferents a les originals.

12. La substitució de pneumàtics, inclosos en l'homologació de tipus del vehicle, per altres que compleixin els criteris d'equivalència següents: Índex de capacitat de càrrega igual o superior. Índex de categoria de velocitat igual o superior. Diàmetre exterior igual, amb les toleràncies definides en els reglaments d'homologació de pneumàtics annexos al Conveni de Ginebra ECE-UN. Que el perfil de la llanta de muntatge sigui el corresponent al pneumàtic.

13. Muntatge d'eixos supletoris o substitució d'eixos "Tàndem" per "Trídem" o viceversa.

14. Substitució total o parcial del bastidor o de l'estructura autoportant quan la part substituïda sigui la que porta gravat el número de bastidor.

15. Construcció en un xassís cabina d'una estructura o reforma del bastidor o de l'estructura autoportant, quan comporti modificacions en les seves dimensions o en les seves característiques mecàniques, o substitució total de la carrosseria.

16. Modificacions de la distància entre eixos o del voladís.

17. Augment del pes màxim admissible (PMA)

18. Variació del nombre de seients no inclosa en l'homologació de tipus i, en el seu cas, el número de places de peu.

19. Transformació d'un vehicle per al transport de persones en vehicle per al transport de mercaderies.

20. Transformació d'un camió qualsevol a camió bolquet, camió cisterna, camió isotèrmic o frigorífic, camió grua, tractocamió, camió formigonera o portavehicles.

21. Transformació a vehicle autoescola.

22. Transformació a vehicle blindat.

23. Modificació de les dimensions exteriors de la cabina d'un camió o la seva elevació o del seu emplaçament.

24. Elevació del sostre quan la carrosseria estigui muntada sobre un autobastidor.

25. Transformacions que afectin la resistència de les carrosseries o el seu condicionament interior, tal com ambulàncies, funerari, autocaravana o sostre elevat en el cas de carrosseria autoportant.

26. Incorporació de dispositius per remolcar (ganxo, bola o cinquena roda).

27. Incorporació d'elevadors hidràulics o elèctrics per a la càrrega de persones o mercaderies.

28. Modificacions del sostre (sencer, convertible).

29. Augment del nombre de projectors de llums de carretera.

30. Substitució del volant original per un altre més petit, quan la diferència entre els diàmetres d'ambdós sigui superior al 10 per 100 i fins a un màxim del 15 per 100 del diàmetre del primer.

31. Ús de conjunts funcionals adaptables "Kits" que impliquin una de les reformes esmentades.

32. Canvi d'alguna de les característiques assenyalades en la fitxa tècnica de la inspecció tècnica de vehicles i no inclosa en els apartats anteriors.

33. Modificar o instal·lar elements, no previstos pel fabricant del vehicle, que afectin la carrosseria o la seguretat. El quadre de l'annex núm. 1 recull els diferents documents a elaborar segons el tipus de reforma que es pretén sol·licitar.

3. Altres reformes La resta de reformes no tenen aquesta consideració, llevat que afectin de manera important la seguretat viària o el medi ambient. Altrament, aquelles reformes que solament necessiten la presentació del certificat del taller, l'òrgan competent, quan observi que la reforma efectuada pot comportar perill per a les persones o per a la seguretat viària, pot exigir al sol·licitant el projecte corresponent i/o si escau el dictamen o l'autorització del fabricant o del servei tècnic competent acreditat.

4. Generalitats Les reformes d'importància poden ser efectuades pel fabricant del vehicle o per tallers legalment autoritzats en l'especialitat corresponent, d'acord amb l'establert en el Reglament de Tallers de Reparació de Vehicles Automòbils vigent, que disposin dels mitjans adequats per al tipus de reforma sol·licitada. Les reformes en cap cas poden disminuir els coeficients de seguretat establerts pel fabricant. Si la modificació d'un vehicle comporta simultàniament més d'una de les reformes considerades com d'importància, la seva tramitació exigeix el compliment dels requisits fixats per a cada una d'aquestes.

5. Tramitació, documentació i requisits generals 5.0. Segons els codis que figuren a l'annex número 2, d'acord amb la codificació següent: Primer grup de 2 xifres (AA), corresponent al criteri de construcció.

Segon grup de 2 xifres (XX), corresponent al criteri d'utilització. 5.1. Vehicles exempts de tramitació 5.1.1. Codi: 01XX 02XX 5.1.2. Tramitació, documentació i requisits: Aquests vehicles estan exempts de tramitació per a la seva matriculació. 5.2. Vehicles que han de presentar-se a la ITV per a la seva matriculació 5.2.1. Codis: 03XX 10XX 20XX 30XX 40XX 50XX 60XX 80XX 04XX 11XX 21XX 31XX 41XX 51XX 61XX 12XX 22XX 32XX 42XX 52XX 62XX 13XX 23XX 43XX 53XX 63XX 14XX 24XX 53XX 64XX 16XX 25XX 55XX 65XX 26XX 56XX 5.2.2. Tramitació, documentació i requisits Per a la seva matriculació aquests vehicles han de complir el previst als articles 140 i 142 de la llei del Codi de la circulació.

Per l'obtenció de l'informe favorable del Servei d'Inspecció Tècnica de Vehicles cal la documentació següent: Fixa tècnica del fabricant o de l'organisme acreditat.

L'usuari ha d'especificar quina és la utilització del vehicle d'acord amb la classificació per criteris d'utilització de l'annex núm. 2 de la present ITC.

El Servei de l'ITV ha de comprovar la seva idoneïtat abans de procedir a la inscripció i emetre l'informe favorable per a la seva matriculació.

Excepcionalment el ministeri competent pot autoritzar la presentació, per certes categories, de la documentació esmentada anteriorment al Servei de Registre de Vehicles, directament. 5.3. Modificacions i reformes 5.3.1. Quan es vulgui realitzar en vehicles matriculats reformes d'importància, d'acord amb l'establert en el punt 2 de la present ITC, abans d'iniciar-se s'ha de presentar el projecte corresponent i l'autorització del fabricant o l'informe favorable d'una escola d'enginyers i el certificat de taller d'acord amb l'establert en el quadre de l'annex núm. 1 de la present ITC.

El projecte ha de preveure com a mínim: Dades del titular del vehicle Matrícula del vehicle Característiques tècniques originals del vehicle Motiu pel qual es demana la reforma Característiques tècniques del vehicle reformat amb detall dels òrgans i les peces afectades per la reforma.

Descripció detallada de la reforma.

Certificats d'homologació "CE" de peces o parts incloses en la reforma Descripció dels procediments a emprar per efectuar la reforma Materials a utilitzar i característiques tècniques Annex de càlcul amb les dades següents, com a mínim de: Pesos suportats per cada eix tenint en compte la càrrega màxima admissible del vehicle Càlcul de la màxima pendent que pot suportar el vehicle en les condicions més desfavorables Càlcul de les condicions de bolc Pes màxim que suporten els pneumàtics, si aquests canvien de característiques Esforç màxim a què es veuen sotmesos els elements de suspensió en les condicions més desfavorables, si en resulten afectats En cas de subbastidors, càlcul dels moments flectors, tensions i dels esforços tallants dels diferents perfils i suports Càlcul de la cadena cinemàtica, si aquesta resulta afectada I aquells altres càlculs necessaris en funció de la reforma que se sol·licita.

Declaració expressa del tècnic projectista conforme la reforma compleix la legislació vigent i que no comporta cap perill per la seguretat viària.

Signatura autògrafa de l'enginyer projectista i si és estranger visat del seu col·legi professional, o altrament certificació feta per un organisme acreditat.

El tècnic ha de prendre les mesures necessàries per garantir uns coeficients de seguretat com a mínim iguals que els del fabricant del vehicle i en cap cas inferiors a

3. Una vegada obtinguda l'autorització de reforma, es podran iniciar els treballs d'adequació, per un taller autoritzat i que disposi dels mitjans necessaris per portar a bon fi la reforma, sota la direcció tècnica d'un enginyer director del treball. Una vegada finalitzada la reforma, el tècnic director del treball ha de facilitar el certificat final del treball corresponent i el taller el certificat de carrosseria; aquest segons model oficial, degudament signat i segellat. Si el director del treball és estranger, el certificat del treball ha d'anar visat pel col·legi professional corresponent. La persona interessada ha de presentar el vehicle reformat a les instal·lacions de la ITV, juntament amb els certificats esmentats en el paràgraf anterior, per al seu control. En el supòsit que sigui favorable, es procedeix a emetre l'acta corresponent per a la modificació del Registre. Si el vehicle està sotmès a reglamentació específica d'ADR o ATP s'ha de presentar també el certificat d'acompliment corresponent. 5.4. Remolcs fabricats a Andorra A més de complir tot el descrit en l'article 184 del Codi de la circulació cal presentar:

a) Certificat de construcció del taller

b) Certificat d'homologació dels eixos

c) Certificat d'homologació de l'enganxament

d) Projecte constructiu del remolc

e) Certificat de final del treball conforme al projecte.

Annex Núm. 1 Quadre de documents a presentar segons la reforma que se sol·licita Reformes Projecte tècnics i certificat final de treball Informe del fabricant o dictamen del laboratori Certificat del taller que fa la reforma 1 No Sí Sí 2 Sí Sí Sí 3 Sí Sí Sí 4 Sí Sí Sí 5 Sí Sí Sí 6 No Sí Sí 7 No Sí Sí 8 No Sí Sí 9 Sí Sí Sí 10 Sí Sí Sí 11 No No Sí 12 No No Sí 13 Sí Sí Sí 14 No No Sí 15 Sí Sí Sí 16 Sí Sí Sí 17 Sí Sí No 18 No No Sí 19 Sí Sí Sí 20 Sí Sí Sí 21 No No Sí 22 Sí Sí Sí 23 Sí Sí Sí 24 Sí Sí Sí 25 Sí Sí Sí 26 No Sí Sí 27 Sí Sí Sí 28 Sí Sí Sí 29 No No Sí 30 No No Sí 31 Sí Sí Sí 32 Sí Sí Sí 33 Sí Sí Sí Annex Núm. 2 Definicions i categories dels vehicles 2.1. Definicions Tipus Definició Vehicle En general, tot aparell guiat per persones, equipat de motor o no, que movent-se per terra, permet traslladar d’un lloc a un altre persones o coses Vehicle de tracció animal Vehicle arrossegat per animals Bicicleta Vehicle de dues rodes accionat per l’esforç del conductor, tant si porta com si no dispositiu per al transport de persones o objectes Bicicleta amb pedaleig assistit Bicicleta que utilitza un motor, amb potència no superior a 0,5 kW com a ajuda a l’esforç muscular del conductor.

Aquest motor s'ha de parar en els supòsits següents: El conductor deixa de pedalejar.

La velocitat supera els 25 km/h Vehicle de motor Vehicle equipat de motor per la seva propulsió.

S’exclouen d’aquesta definició els ciclomotors, els tramvies i els vehicles per a persones disminuïdes Ciclomotor Motocicleta de dues rodes que té la cilindrada del motor de combustió limitada a 50 cc i no pot sobrepassar en terreny pla una velocitat de 45 km/h. Es consideren ciclomotors les motocicletes equipades de motors elèctrics o altres que per les seves prestacions siguin similars a les equipades d’un motor de combustió de 50 cc Ciclomotor de tres rodes o tricicle a motor Vehicle de tres rodes equipat d’un motor de cilindrada no superior a 50 cm3 si és de combustió interna, i amb una velocitat màxima per construcció no superior a 45 km/h Quadricicle lleuger Vehicle de quatre rodes amb un pes inferior a 350 kg no inclòs el pes de les bateries en el cas de vehicles elèctrics i amb velocitat màxima per construcció no superior a 45 km/h i amb un motor de cilindrada inferior o igual a 50 cm3 per als de motor d’explosió o potència màxima neta del qual sigui inferior o igual a 4kW per als altres tipus de motor Tramvia Vehicle que circula per la via pública sobre rails Vehicle per a persones de mobilitat reduïda Vehicle de tara no superior a 350 kg i que per construcció no pugui superar en terreny pla la velocitat de 45 km/h, projectat i construït especialment per a l’ús de persones amb algun tipus de disfunció o incapacitat física; la resta de característiques tècniques seran equivalents als ciclomotors de tres rodes Automòbil Tot vehicle dotat de mitjans de propulsió mecànica propis i independents de l’exterior, que pugui circular de forma idònia per la via publica, sense necessitat de carrils o altres dispositius anàlegs Motocicleta Vehicle automòbil de dues rodes, proveït d’un motor o giny que genera la força necessària perquè es desplaci de forma autònoma Vehicle de tres rodes.

Tricicle Vehicle automòbil de tres rodes simètriques equipat d’un motor de cilindrada superior a 50 cm3, si és de combustió interna, amb velocitat màxima per construcció superior a 45 km/h Quadricicle Automòbil de quatre rodes amb un pes en buit inferior o igual a 400 kg, o 550 kg si es tracta de vehicles destinats al transport de mercaderies, no inclosa la massa de les bateries per als vehicles elèctrics amb potència màxima neta de motor inferior o igual a 15 kW.

Els quadricicles tenen consideració de vehicles de tres rodes per a la resta.

També s’anomena quadricicle les bicicletes de quatre rodes Turisme Automòbil destinat al transport particular de persones que tingui com a mínim quatre rodes, i a més del seient del conductor tingui 8 places com a màxim Autobús o autocar Automòbil amb més de 9 places assegudes inclosa la del conductor, destinat per la seva construcció i condicionament interior al transport de persones i els seus equipatges Autobús o autocar articulat Autobús o autocar compost de dos parts rígides unides entre si per una secció articulada; en aquest tipus de vehicles les parts rígides es comuniquen entre elles.

La secció articulada permet la lliure circulació dels viatgers entre les parts rígides.

La disjunció solament es pot efectuar en el taller Camió Vehicle automòbil destinat al transport de coses o mercaderies que, amb un pes màxim autoritzat superior a 3500 kg, té totalment separat i diferenciat el compartiment destinat a la càrrega del destinat al conductor i als acompanyants Furgó Vehicle automòbil destinat al transport de coses o mercaderies que, amb un pes màxim autoritzat superior a 3.500 kg, té units exteriorment i interiorment els compartiments destinats a la càrrega i al conductor i als acompanyants Furgoneta Vehicle automòbil destinat al transport de coses o mercaderies que, amb un pes màxim autoritzat inferior o igual a 3.500 kg, té units exteriorment i interiorment els compartiments destinats a la càrrega i al conductor i als acompanyants Tractor camió Automòbil concebut i construït per realitzar principalment l’arrossegament d’un semiremolc Remolc Vehicle no autopropulsat concebut per ser remolcat per un vehicle de motor Remolc d’enganxament o remolc complet Remolc d’almenys dos eixos dels quals un és direccional equipat d’un dispositiu de remolc el qual ha de poder desplaçar-se verticalment sense transmetre al vehicle de tracció una càrrega significativa (100 kg) Remolc amb eix central Remolc equipat amb un dispositiu d’enganxament el qual no ha de poder desplaçar-se verticalment (en relació amb el remolc), els eixos situats prop del centre de gravetat del vehicle (quan la càrrega estigui repartida uniformement) Semiremolc Remolc acoblat de tal forma al vehicle tractor que una part del seu pes reposa sobre el vehicle i l’altra part sobre un o mes eixos propis Caravana Remolc o semiremolc concebut i condicionat per ser utilitzat com a habitatge mòbil que permeti l’ús del seu habitacle quan el vehicle estigui estacionat Vehicle articulat Conjunt format per un vehicle tractor i un semiremolc Tren de carretera Conjunt format per un vehicle tractor i un o més remolcs Conjunt de vehicles Tren de carretera o vehicle articulat Vehicle condicionat tèrmi-cament Qualsevol vehicle amb súper estructures fixes o mòbils equipades especialment per al transport de mercaderies a temperatures controlades i el gruix de cada paret lateral, inclòs l’aïllament sigui de 45 mm com a mínim Derivat de turisme Automòbil destinat a serveis o transports exclusius de mercaderies derivat d’un turisme del qual conservi la carrosseria i disposi únicament d’una fila de seients Vehicle mixt adaptable Automòbil especialment disposat per al transport simultani o no de mercaderies i persones fins a un màxim de 9 inclòs el conductor; es podrà substituir eventualment la càrrega parcialment o totalment per persones mitjançant seients plegables Autocaravana Vehicle construït especialment, el qual inclou un allotjament o habitatge i que com a mínim compta amb els elements següents: seients i taules, llits o lliteres que puguin ser convertits en seients, cuines, armaris o similars.

Aquests equips estaran fixats rígidament al compartiment d’habitatge.

Els seients i les taules poden ser dissenyats perquè es puguin desmuntar fàcilment Vehicle tot terreny Qualsevol vehicle automòbil es considerarà tot terreny si compleix la directriu 92/53 (LCEur 1992/2648) de l’annex II.4 Vehicle especial Vehicle que sense ser de competició, per les seves característiques, mesures o altres especificacions, no s’adapta a cap de les categories definides en el Codi de la circulació, i mereix una regulació especial per a la seva circulació Tractor agrícola Vehicle especial autopropulsat de dos o més eixos, concebut i construït per arrossegar, empènyer, portar o accionar maquinària agrícola Motocultor Vehicle especial autopropulsat per un eix dirigit per un conductor que el segueix caminant; alguns motocultors també poden ser dirigits des d'un seient incorporat a un remolc o màquina agrícola, o xassís auxiliar amb rodes Tractocarro Vehicle especial autopropulsat per dos o més eixos especialment concebut per al transport de productes agrícoles en el camp Màquina agrícola automo-triu Vehicle especial autopropulsat per dos eixos concebut i construït per efectuar treballs agrícoles Portador Vehicle especial autopropulsat per dos o més eixos concebut i construït per portar màquines agrícoles Màquina agrícola remolca-da Vehicle especial concebut i construït per efectuar treballs agrícoles estirat per un tractor, motocultor o una altra màquina agrícola automotriu (s’exclouen d’aquesta definició tots aquells utensilis concebuts i construïts per efectuar treballs de preparació de terrenys que no siguin considerats vehicles per aquest Reglament, així com la resta de maquinària agrícola remolcada de menys de 750 kg de pes) Remolc agrícola Vehicle especial de transport construït i destinat per ser arrossegat per un tractor agrícola, motocultor, portador o màquina agrícola automotriu (s’inclouen en aquesta definició els semiremolcs agrícoles) Tractor d’obres Vehicle especial autopropulsat per dos o mes eixos concebuts i construïts per arrossegar o empènyer accessoris, màquines o vehicles d’obres Màquina d’obres automo-triu Vehicle especial autopropulsat per dos o més eixos concebuts i construïts per efectuar treballs en les obres Màquina d’obres remolca-da Vehicle especial concebut i construït per efectuar treballs en les obres, que per traslladar-se ha de ser arrossegat per un tractor o màquina automotriu Tractor de serveis Vehicle especial autopropulsat per dos o més eixos concebut i construït per arrossegar o empènyer vehicles de servei o altres tipus d’aparells Màquina de serveis auto-motriu Vehicle especial autopropulsat per dos o més eixos concebut i construït per efectuar serveis determinats Màquina de serveis remol-cada Vehicle especial concebut i construït per efectuar serveis determinats que per traslladar-se ha de ser arrossegat per un tractor o màquina automotriu Tren turístic Vehicle constituït per un vehicle tractor amb un o diversos remolcs concebut i construït per al transport de persones amb fins turístics, amb la velocitat màxima limitada en funció del que dicti l’autoritat competent Motocicleta de neu Vehicle especialment destinat a la circulació sobre superfícies nevades que transmet la seva tracció a través d'una banda i el seu efecte direccional té lloc mitjançant una o més guies en forma de patí o esquí Nota: A efectes de la present ITC, massa i pes són el mateix. 2.2. Classificació 2.2.1. Per criteris de construcció (primer grup de xifres) Codi Descripció 01 Vehicle de tracció animal Vehicle arrossegat per animals 02 Bicicleta Vehicle de dues rodes accionat per l’esforç del conductor mateix, tant si porta com si no porta dispositiu pel transport de persones o objectes 03 Ciclomotor i quadricicle lleuger Vehicle de dos o tres rodes proveït d’un motor de cilindrada no superior a 50 cm3, si és de combustió interna, i amb una velocitat màxima per construcció no superior a 45 km/h. Vehicle de quatre rodes el pes en buit del qual és inferior a 350 kg, no inclòs el pes de les bateries en el cas dels vehicles elèctrics i amb velocitat màxima per construcció igual o inferior a 45km/h i amb un motor de cilindrada inferior o igual a 50cm3 per als motors de combustió interna o potència màxima neta dels quals sigui inferior o igual a 4kW per als altres tipus de motors 04 Motocicleta Automòbil de dos rodes o amb sidecar 05 Motocarro Vehicle de tres rodes dotat de caixa o plataforma per al transport de coses 06 Automòbil de tres rodes i quadricicle Vehicle de tres rodes i quadricicle de característiques superiors a les del ciclomotor 09 Motocicleta de neu Vehicle especialment destinat a la circulació sobre superfícies nevades que transmet la seva tracció a través d'una banda i el seu efecte direccional té lloc mitjançant una o més guies en forma de patí o esquí 10 Turisme Automòbil diferent de la motocicleta especialment concebut i construït per al transport de persones i amb capacitat fins a 9 places, inclòs el conductor 11 Autobús o autocar <P8M>PMA<P255D> > 3.500 kg Automòbil concebut i construït per al transport de més de 9 persones inclòs el conductor el pes màxim autoritzat del qual excedeixi de 3.500 kg 12 Autobús o autocar <P8M>PMA<P255D> 3.500 kg Automòbil concebut i construït per al transport de més de 9 persones inclòs el conductor el pes màxim autoritzat del qual no excedeixi de 3.500 kg 13 Autobús o autocar articu-lat Es compon per dos seccions rígides unides per una altra d'articulada que les comunica 14 Autobús o autocar mixt El concebut i construït per al transport de persones i mercaderies de forma simultània i separadament 15 Troleibús Automòbil destinat al transport de persones i amb capacitat per a 10 o més places, incloses la del conductor, accionat per motor elèctric amb presa de corrent per tròlei 16 Autobús o autocar de dos pisos Autobús o autocar en què els espais destinats als passatges estan disposats almenys parcialment en dos nivells superposats, dels quals el superior no disposa de places sense seients 20 Camió <P8M>PMA<P255D> 3.500 kg És el vehicle que té una cabina amb capacitat fins a 9 places no integrada amb la resta de la carrosseria i el seu pes màxim autoritzat és igual o inferior a 3.500 kg 21 Camió <P8M>PMA<P255D> > 3.500 kg 12.000 kg És el vehicle que té una cabina amb capacitat fins a 9 places no integrada amb la resta de la carrosseria i el seu pes màxim autoritzat és superior a 3.500 kg i inferior o igual a 12.000 kg 22 Camió <P8M>PMA<P255D> > 12.000 kg És el vehicle que té una cabina amb capacitat fins a 9 places no integrada amb la resta de la carrosseria i el seu pes màxim autoritzat és superior a 12.000 kg 23 Tractocamió Automòbil destinat principalment a arrossegar semiremolcs 24 Furgoneta <P8M>PMA<P255D> 3.500 kg Automòbil destinat al transport de mercaderies amb cabina integrada a la resta de la carrosseria i amb un pes màxim autoritzat igual o inferior a 3.500 kg 25 Furgó <P8M>PMA<P255D> > 3.500 kg 12.000 kg Camió en el qual la cabina està integrada amb la resta de la carrosseria i amb un pes màxim autoritzat superior a 3.500 kg i igual o inferior a 12.000 kg 26 Furgó <P8M>PMA<P255D> > 12.000 kg Camió en el qual la cabina està integrada amb la resta de la carrosseria, amb un pes màxim autoritzat superior a 12.000 kg 30 Derivat de turisme Vehicle automòbil destinat a serveis o transport exclusiu de mercaderies, derivat d’un turisme del qual conserva la carrosseria i disposa únicament d’una fila de seients 31 Vehicle mixt adaptable Automòbil especialment disposat per al transport simultani o no de mercaderies i persones fins a un màxim de 9 places inclòs el conductor, i en el qual es pot substituir eventualment la càrrega parcialment o totalment per persones mitjançant l’addicció de seients. 32 Autocaravana <P8M>PMA<P255D> de 3.500 kg Vehicle construït especialment el qual inclou un allotjament habitatge i que com a mínim tingui els elements següents: seients i taules, llits o lliteres que puguin ser convertits en seients, cuina armaris o similars i amb un pes màxim autoritzat igual o inferior a 3.500 kg.

Aquests equips estaran rígidament fixats al compartiment habitatge.

Els seients i les taules poden ser dissenyats perquè es puguin desmuntar fàcilment 33 Autocaravana <P8M>PMA<P255D> > de 3.500 kg Vehicle construït especialment el qual inclou un allotjament habitatge i que com a mínim tingui els elements següents: seients i taules, llits o lliteres que puguin ser convertits en seients, cuina armaris o similars i amb un pes màxim autoritzat superior a 3.500 kg.

Aquests equips estaran rígidament fixats al compartiment habitatge.

Els seients i les taules poden ser dissenyats perquè es puguin desmuntar fàcilment. 40 Remolc o semiremolc lleu-ger <P8M>PMA<P255D> 750 kg Són aquells amb un pes màxim autoritzat igual o inferior a 750 kg (exclosos els de categoria agrícola) 41 Remolc o semiremolc de <P8M>PMA<P255D> > 750 kg 3.500 kg Són aquells amb un pes màxim autoritzat superior a 750 kg i igual o inferior a 3.500 kg (exclosos els de categoria agrícola) 42 Remolc o semiremolc <P8M>PMA<P255D> > 3.500 kg i <P8M>PMA<P255D> 10.000 kg Són aquells amb un pes màxim autoritzat superior a 3.500 kg i igual o inferior a 10.000 kg (exclosos els de categoria agrícola) 43 Remolc o semiremolc <P8M>PMA<P255D> > 10.000 kg Són aquells amb un pes màxim autoritzat superior a 10.000 kg (exclosos els de categoria agrícola) 50 Tractor agrícola Vehicle especial autopropulsat per dos o més eixos, concebut i construït per arrossegar i empènyer, útils, màquines o remolcs agrícoles 51 Motocultor Vehicle especial autopropulsat per un eix dirigit per un conductor que el segueix caminant; alguns motocultors també poden ser dirigits des d’un seient incorporat a un remolc o màquina agrícola, o xassís auxiliar amb rodes 52 Portador Vehicle especial autopropulsat per dos o més eixos concebut i construït per portar màquines agrícoles 53 Tractocarro Vehicle especial autopropulsat per dos o més eixos especialment concebut per al transport de productes agrícoles 54 Remolc agrícola Vehicle especial de transport construït i destinat per ser arrossegat per un tractor agrícola, motocultor, portador o màquina agrícola automotriu (s’inclouen en aquesta definició els semiremolcs agrícoles) 55 Màquina agrícola automo-triu Vehicle especial autopropulsat per dos eixos concebut i construït per efectuar treballs agrícoles 56 Màquina agrícola remol-cada Vehicle concebut i construït per efectuar treballs agrícoles estirat per un tractor, motocultor, portador o màquina agrícola automotriu (s’exclouen d’aquesta definició tots aquells utensilis concebuts i construïts per efectuar treballs de preparació de terrenys que no siguin considerats vehicles per aquest Reglament, així com la resta de maquinària agrícola remolcada de menys de 750 kg de pes) 60 Tractor d’obres Vehicle autopropulsat per dos o més eixos concebut i construït per arrossegar o empènyer accessoris, útils, màquines o vehicles d’obres 61 Màquina d’obres automo-triu Vehicle autopropulsat per dos o més eixos concebuts i construïts per efectuar treballs en les obres 62 Màquina d’obres remolca-da Vehicle concebut i construït per efectuar treballs en les obres que per traslladar-se té ha de ser arrossegat per un tractor o màquina automotriu 63 Tractor de serveis Vehicle autopropulsat per dos o més eixos concebut i construït per arrossegar o empènyer vehicles de serveis o altres tipus d’aparells 64 Màquina de serveis auto-motriu Vehicle autopropulsat per dos o més eixos concebuts i construït per efectuar serveis determinats 65 Màquina de serveis remolcada Vehicle concebut i construït per efectuar serveis determinats, que per traslladar-se ha de ser arrossegat per un tractor o màquina automotriu 80 Tren turístic Vehicle constituït per un vehicle tractor amb un o diversos remolcs concebut i construït per al transport de persones amb fins turístics, el qual té la velocitat limitada en funció del que dicti l’autoritat competent 2.2.2 Per criteris d'autorització (segon grup de xifres) 00 Sense especificar Aquest codi s'ha d'aplicar quant l’element a classificar no està qualificat en la relació següent 01 Persones amb mobilitat reduïda Vehicle construït o modificat per la conducció de persones amb algun defecte o incapacitat física 02 Familiar Versió d’un tipus de vehicle de turisme en el qual s’ha incrementat el volum destinat als equipatges amb la finalitat d’augmentar la seva capacitat o per col·locar una tercera fila de seients 03 Escolar Vehicle destinat exclusivament al transport d’escolars 04 Escolar no exclusius Vehicle destinat al transport escolar, no de manera exclusiva 05 Autoescola Automòbil destinat a efectuar pràctiques de conducció 06 Urbà Vehicle concebut i equipat per al transport urbà i suburbà, equipat amb seients i places destinades a viatgers de peu i condicionats per als desplaçaments dels viatgers en raó de les seves parades freqüents 07 Curt recorregut Vehicle concebut i equipat per al transport interurbà, aquests vehicles no disposen de places destinades especialment per a viatgers de peu, però poden transportar aquest tipus de passatgers en recorreguts curts en els passadissos de circulació 08 Llarg recorregut Vehicle concebut i equipat per a viatges de gran distancia, aquests vehicles estan condicionats de manera que asseguren la comoditat dels viatgers asseguts i no transporten viatgers de peu 09 Derivat de camió Versió de camió especialment equipat per al transport de persones fins a un màxim de 9 inclòs el conductor 10 Plataforma Vehicle destinat al transport de mercaderies sobre una superfície plana sense proteccions laterals 11 Caixa oberta Vehicle destinat al transport de mercaderies en un receptacle obert per la part superior; els laterals poden ser abatibles o fixos 12 Portacontenidors Vehicle construït per al transport de contenidors mitjançant dispositius especials expressament adequats per la seva subjecció 13 Gàbia Vehicle especialment adaptat per al transport de animals vius 14 Boteller Vehicle especialment adaptat per al transport de botelles o bombones 15 Porta vehicles Vehicle especialment adaptat per al transport de vehicles 16 Sitja Vehicle concebut especialment per al transport de matèries sòlides pulverulentes o granulades amb dipòsits tancats amb o sense mitjans auxiliars per a la càrrega o descàrrega 17 Basculant Vehicle equipat d’un mecanisme que permet aixecar o girar la caixa per realitzar la descàrrega lateral o per darrere 18 Dúmper Camió basculant de construcció molt reforçada, de gran maniobrabilitat, apte per circular en tot tipus de terreny 19 Bateries de recipients Vehicle destinat al transport de càrrega en un grup de recipients fixos amb sistema de connexió entre ells (vegeu <P8M>ADR<P255D>) 20 Caixa tancada Vehicle destinat per al transport de mercaderies en un receptacle totalment tancat 21 Capitone Vehicle destinat al transport de mercaderies amb un receptacle totalment tancat adaptat especialment en el seu interior 22 Blindat Vehicle destinat al transport de persones i/o mercaderies de caixa tancada i reforçada especialment mitjançant un blindatge 23 Isoterm Vehicle amb la caixa construïda per mitjà de parets aïllants incloses les portes, el pis i el sostre els quals permeten limitar l’intercanvi de calor entre l’interior i l’exterior de la caixa i mantenir-la 24 Refrigerant Vehicle isoterm que amb l’ajuda d’una font de fred diferent d’un equip mecànic o d’absorció permet baixar la temperatura en l’interior de la caixa i mantenir-la 25 Frigorífic Vehicle isoterm equipat d’un dispositiu de producció de fred individual o col·lectiu per a vehicles de transport, (grup mecànic de compressió, màquina d’absorció, etc.) que permet baixar la temperatura en l’interior de la caixa, i mantenir-la després de manera permanent en uns valors determinants 26 Calorífic Vehicle isoterm provist d'un dispositiu de producció de calor que permet elevar la temperatura en l'interior de la caixa i mantenir-la en un valor pràcticament constant 27 Cisterna Vehicle destinat al transport a granel de líquids o gasos liquats 28 Cisterna isotèrmica Cisterna construïda amb parets aïllants que permet limitar els intercanvis de calor entre l'interior i l’exterior 29 Cisterna refrigerant Cisterna isotèrmica que amb l'ajuda d'una font de fred permet baixar la temperatura en el seu interior i mantenir-la 30 Cisterna frigorífic Cisterna isotèrmica equipada d’un dispositiu de producció de fred individual o col·lectiu per a diversos (grup mecànic de compressió, mecànic d’absorció, etc.) vehicles de transport que permet baixar la temperatura de l’interior de la cisterna i mantenir-la després de manera permanent en valors determinats 31 Cisterna calorífica Cisterna isotèrmica equipada d’un dispositiu de producció de calor que permet elevar la temperatura en l'interior de la cisterna i mantenir-la en valors pràcticament constants 32 Gòndola Vehicle amb plataforma de càrrega d'alçada molt reduïda 33 Tot terreny Automòbil equipat de tracció per dos o més eixos especialment disposat per circular en terrenys difícils amb transport simultani de persones i mercaderies, i en què es pot substituir eventualment la càrrega parcialment o totalment per persones mitjançant l’addicció de seients especialment dissenyats per a aquest fi 34 Vehicle de competició Qualsevol dels vehicles descrits en el Codi de la circulació que hagi estat modificat en els elements mecànics, estructurals o aerodinàmics, amb la finalitat de destinar-lo a la competició, i que a causa d'aquestes modificacions faci inviable la destinació originària donada pel seu fabricant.

Igualment es consideren aquells que ja hagin estat fabricats inicialment per a l'ús exclusiu en competicions 35 Vehicle antic i de museu Es consideren antics aquells vehicles de qualsevol categoria que tenen una antiguitat igual o superior a vint-i-cinc anys.

Poden subclassificar-se, a efectes del Codi de la circulació, en les categories internacionals predeterminades.

Es consideren vehicles de museu els vehicles que tot i no estar inclosos en la categoria anterior gaudeixen d'unes característiques mecàniques, estètiques, tècniques, artístiques, històriques, de producció altres assimilables que fan que tingui un valor, a efectes d'exposició, assimilable al dels vehicles antics 40 Taxi Turisme destinat al servei públic de viatgers equipat d’un aparell denominat taxímetre 41 Lloguer Automòbil destinat al servei públic amb autorització específica per a aquest ús 42 Autoturisme Turisme destinat al servei públic de viatgers (exclòs el taxi) 43 Ambulància Automòbil condicionat per al transport de persones malaltes o accidentades 44 Servei mèdic Vehicle condicionat per a funcions sanitàries (anàlisis, radioscòpia, urgències) 45 Funerari Vehicle condicionat per al transport de difunts 46 Bombers Vehicle destinat al servei de prevenció, extinció d’incendis i salvament 47 RTV Vehicle especialment condicionat per a emissores de ràdio i/o televisió 48 Habitatge Vehicle condicionat per ser utilitzat com a habitatge 49 Taller o laboratori Vehicle condicionat per a transportar eines i peces de recanvi que permetin efectuar reparacions 50 Biblioteca Vehicle adaptat i condicionat de forma permanent per a la lectura i exposició de llibres 51 Botiga Vehicle especialment adaptat i condicionat de manera permanent per a la venda d’articles 52 Exposició o oficina Vehicle especialment adaptat i condicionat de manera permanent per al seu ús com exposició o oficina 53 Grua Automòbil equipat de dispositius que permetin aixecar parcialment i realitzar l’arrossegament d’un altre vehicle 54 Grua d’elevació Vehicle equipat d’un dispositiu que permet elevar càrregues, però no transportar-les (no inclou els vehicles amb dispositius d’autocàrrega) 55 Escombraries Vehicle especialment construït per al transport i el tractament de residus urbans 56 Formigonera Vehicle especialment construït per al transport dels elements constitutius del formigó i que pot efectuar la barreja durant el transport 58 Vehicle de fires Vehicle adaptat per a la maquinària de circ o fires recreatives ambulants 59 Estació transformadora mòbil Vehicle equipat amb els elements necessaris per a la transformació d’energia elèctrica 60 Extractors de fangs Vehicle equipat amb una bomba d’absorció per netejar els pous negres i el clavegueram 61 Autobomba Vehicle equipat amb una autobomba de pressió per al moviment de materials fluïdificats 62 Grup electrogen Vehicle equipat amb els elements necessaris per a la producció d’energia elèctrica 63 Compressor Vehicle equipat per a la producció d’aire comprimit per transmetre'l a eines o locals amb ambients enrarits 64 Carretó transportador elevador Vehicle equipat d’una grua petita o forquilla-plataforma per transportar o elevar petites càrregues en recorreguts generalment curts 65 Escombradora Vehicle destinat a la neteja urbana 66 Bomba de formigonar Vehicle autobomba especialment dissenyat per al moviment de formigó fluid 67 Perforadora Vehicle destinat a realitzar perforacions profundes en la terra 68 Excavadora Vehicle destinat a les excavacions i els desmunts del terreny mitjançant una pala d’atac frontal, acoblat a una súper estructura giratòria en el pla horitzontal 69 Retroexcavadora Vehicle especialment dissenyat per a desmunts i excavacions mitjançant una cullera d’atac en direcció a la màquina, acoblada a una súper estructura giratòria en el pla horitzontal 70 Carregadora Vehicle especialment dissenyat per al desmunt de terreny i per a la recollida de materials mitjançant una pala d’atac frontal acoblada a una súper estructura 71 Carregadora retroexca-vadora Vehicle equipat d’una pala carregadora en la part davantera i una altra retroexcavadora en la part posterior 72 Tragella Vehicle destinat a arrancar, remoure, traslladar i estendre terra.

Si és autopropulsada és mototragella 73 Anivelladora Vehicle que s’utilitza per configurar tota classe de perfils i estendre el material arrencat o dipositat.

Si és autopropulsat és motonivelladora 74 Compactador vibratori Vehicle especialment dissenyat per compactar ferms i materials mitjançant el seu pes i vibració 75 Compactador estàtic Vehicle especialment dissenyat per compactar ferms i materials mitjançant el seu pes 76 Regasfàltic Vehicle destinat a estendre sobre diversos paviments betum asfàltic fluïdificat 77 Pintabandes Vehicle utilitzat per realitzar la senyalització i la prescripció en el terra 78 Llevaneus Vehicle de motor destinat exclusivament a retirar la neu de les carreteres i els camins Instrucció tècnica complementària de la Inspecció Tècnica de Vehicles relativa a l'enllumenat i la senyalització dels vehicles (ITV-ITC Núm. 02)

1. Objecte L'objecte de la present ITC és definir i regular els diferents tipus d'enllumenat i de senyalització de què disposen els vehicles i la qualificació dels defectes que poden presentar, d'acord amb el previst en els articles 79 fins al 93, ambdós inclosos, del Codi de la circulació.

2. Definició dels diferents tipus d'enllumenat Els tipus d'enllumenat són els següents:

a) Enllumenat de carretera

b) Enllumenat d'encreuament

c) Enllumenat ordinari

d) Enllumenat de boira

e) Enllumenat d'interior

f) Enllumenat de la placa posterior de la matrícula.

3. Definició dels diferents tipus de senyalització Les definicions dels diferents tipus d'enllumenat de senyalització són els que s'expressen en el Codi de la circulació, és a dir:

a) Senyalització de posició

b) Senyalització de gàlib

c) Senyalització de maniobra i indicadors de direcció

d) Senyalització d'emergència

e) Senyalització de frenada

f) Senyalització de servei d'urgència i especials.

4. Procediment de control dels diferents tipus d'enllumenat 4.1. Enllumenat de carretera (intensitat i reglatge) La comprovació s'ha de fer visualment verificant en primer lloc el funcionament i l'estat general (fissures, fixació, brutícia i oxidació de la superfície reflectant). El color d'aquests projectors pot ser blanc o groc. Amb l'ajut de l'aparell de mesura i regulació s'ha de comprovar la intensitat i l'ajust dels fars de carretera. 4.2. Enllumenat d'encreuament S'han de fer les mateixes comprovacions descrites en l'apartat 4.1. 4.3. Enllumenat ordinari o de posició S'ha de comprovar que la situació i el color de l'enllumenat ordinari siguin els previstos en el Codi de la circulació. Altrament, s'han de comprovar visualment el funcionament i l'estat general. 4.4. Enllumenat de boira 4.4.1. Enllumenat anterior de boira S'ha de comprovar visualment que:

a) El nombre de projectors no sigui superior a dos unitats

b) Estiguin instal·lats simètricament en relació amb l'eix longitudinal mitjà

c) Cap punt de la seva superfície il·luminativa es trobi damunt del punt més alt de la superfície il·luminativa dels projectors d'encreuament ni a menys de 0,25 m de terra.

d) La vora exterior de la superfície il·luminativa estigui a menys de 0,40 m de la vora exterior del vehicle

e) Emetin llum de color blanc o groc selectiu

f) A l'encesa dels projectors s'interromp automàticament l'enllumenat de carretera i el d'encreuament. En el cas que aquest últim quedi encès de manera simultània ho ha d'indicar un dispositiu de color verd en el quadre de comandament

g) S'il·luminen únicament si l'enllumenat ordinari està en funcionament

h) El funcionament i l'estat general són correctes. 4.4.2. Enllumenat posterior de boira Si el vehicle en disposa, s'ha de comprovar que:

a) Si hi ha dos llums, han de complir les condicions de simetria; per contra, si n'hi ha una, aquesta ha d'estar situada en la part posterior esquerra

b) La llum o les llums han de ser de color vermell i el seu funcionament ha d'anar assenyalat per un indicador de color groc encès permanentment en el quadre de comandament

c) Solament s'encén amb l'enllumenat anterior de boira, si disposa dels dos tipus d'enllumenat

d) La distància entre aquest enllumenat i el de frenada ha de ser com a mínim de 0,1 m

e) El funcionament i l'estat general són correctes. 4.5. Enllumenat interior S'ha de comprovar el seu funcionament. 4.6. Enllumenat de la placa posterior de matrícula S'ha de comprovar el seu funcionament i estat general.

5. Procediment de control dels diferents tipus de senyalització 5.1. Senyalització de posició S'han de comprovar el seu funcionament i l'estat general. S'han de comprovar tipus, estat i lloc dels catadriòptics. 5.2. Senyalització de gàlib Els vehicles de més de 2,10 m d'amplada i de 6 m o superior de longitud, han de disposar d'aquest tipus de senyalització. S'ha de comprovar que:

a) Disposin de dos llums grocs en la part davantera

b) Disposin de dos llums vermells en la part posterior

c) Funcionin correctament i el seu estat. 5.3. Senyalització de maniobra i indicadors de direcció Llevat dels vehicles de tracció animal, bicicletes, ciclomotors i en alguns casos les motocicletes, han de portar un mínim de quatre llums de senyalització de canvi de direcció. S'ha de comprovar que:

a) Estiguin a menys de 0,40 m dels extrems

b) Són de posició fixa i de llum intermitent, amb cadència no inferior a 60 pulsacions per minut ni superior a 120

c) El llum de color blanc o groc cap endavant i taronja o vermell cap al darrere

d) En vehicles de més de 6 m de longitud han de ser visibles lateralment

e) S'observa en el panell de comandament que estan en funcionament

f) Si el vehicle disposa de llum de marxa enrere, aquesta no enlluerni, sigui visible de dia i nit funcioni solament quan la palanca del canvi està en posició de marxa enrere i estigui connectat al contacte d'arrancada

g) El seu funcionament i estat siguin correctes 5.4. Senyalització d'emergència S'ha de comprovar el seu funcionament. 5.5. Senyalització de frenada S'ha de comprovar que:

a) Es disposa de dos llums vermells situats en la part posterior del vehicle, simètricament situats respecte a l'eix del vehicle. Poden disposar a més d'un llum vermell de frenada posterior situat en la part central superior del vehicle

b) Entren en funcionament quan es faci ús del fre de servei

c) Si es disposa del tercer llum no sigui intermitent, ni emeti cap senyal cap a la part davantera

d) El seu funcionament i estat són correctes. 5.6. Senyalització de Serveis d'urgències i especials S'ha de comprovar que es compleixi l'especificat en l'article 92 del Codi de la circulació. S'ha de comprovar que el funcionament i l'estat general són correctes.

6. Qualificació dels defectes 6.0. Interpretació D.LL.: Defecte lleu D.G.: Defecte greu D.M.G.: Defecte molt greu 6.1. Enllumenat de carretera Orientació defectuosa: D.LL.

No funciona: D.LL.

Poca intensitat: D.LL.

Color no autoritzat: D.G. Vidre òptic esquerdat: D.LL.

Vidre òptic trencat: D.G. Mal funcionament del comandament: D.G. 6.2. Enllumenat d'encreuament Orientació defectuosa: D.G. No funciona dret o esquerre: D.G. Poca intensitat: D.LL.

Color no autoritzat: D.G. Vidre òptic esquerdat: D.LL.

Vidre òptic trencat: D.G. Mal funcionament del comandament: D.G. 6.3. Enllumenat ordinari o de posició No funciona dav. dret.: D.LL.

No funciona dav. esq.: D.LL.

No funciona darr. dret.: D.LL.

No funciona darr. esq.: D.G. Color no autoritzat: D.G. Vidre òptic trencat: D.G. Mal funcionament de l'òrgan de comandament: D.G. El pilot està trencat sense afectar el color del llum: D.LL.

El pilot està trencat i afecta el color del llum: D.G. 6.4. Enllumenat de boira Utilització en vehicle no autoritzat: D.G. Poca intensitat: D.LL.

Trencat: D.LL.

No funciona: D.LL.

Vidre òptic esquerdat: D.LL.

Vidre òptic trencat: D.G 6.5. Enllumenat interior No funciona: D.LL.

Absència: D.LL. 6.6. Enllumenat placa matrícula No funciona: D.LL.

Inexistent: D.G. Color del llum no autoritzat: D.G. 6.7. Senyalització de posició No funciona: D.LL.

Catadiòptric dret trencat o inexistent: D.LL.

Catadiòptric esquerre inexistent: D.G. Catadiòptric trencat: D.LL.

Portar més de dos llums de posició al darrere: D.G. 6.8. Senyalització de gàlib Inexistència quan és obligatòria: D.G. No funciona: D.LL. 6.9. Senyalització de maniobra i indicadors de direcció Inexistència: D.G. Portar-ne menys de quatre: D.G. Cadència inferior a 60 pulsacions per minut o superior a 120: D.LL.

No funciona: D.G. Absència en una motocicleta: D.LL.

Pilot trencat que no afecta el color de la llum: D.LL.

Pilot trencat que afecta el color de la llum: D.G. Color no previst en el Codi de la circulació: D.G. Mal funcionament del comandament: D.G. No funciona l'enllumenat d'avaria: D.LL. 6.10. Senyalització d'emergència Absència: D.LL.

No funciona: D.LL. 6.11. Senyalització de frenada Un dels llums no funciona: D.LL.

No en funciona cap: D.G. Pilot trencat que no altera el color de la llum: D.LL.

Pilot trencat i afecta el color de la llum: D.G. La senyalització funciona independentment del fre de servei: D.G. Color no previst en el Codi de la circulació: D.G. Portar més de tres llums de fre: D.G. 6.12. Senyalització de serveis d'urgències i especials No correspondre amb el color definit per al tipus de vehicle: D.G. No tenir l'autorització corresponent: D.G. Col·locar la senyalització en un vehicle no autoritzat: D.G. Instrucció tècnica complementària de la Inspecció Tècnica de Vehicles relativa als diferents sistemes de fre en els vehicles (ITV-ITC Núm. 03)

1. Objecte L'objecte de la present instrucció tècnica és definir els procediments d'inspecció i la qualificació dels defectes observats relatius al sistema de frenada dels vehicles, d'acord amb allò que descriuen els articles 167.10 i 186 del Codi de la circulació.

2. Mètode d'inspecció Amb la finalitat de comprovar l'eficàcia de frenada d'un vehicle, així com el possible desequilibri entre rodes, d'un mateix eix, s'ha d'utilitzar el mitjà d'inspecció mecanitzat, és a dir, un frenòmetre. Per la comprovació del circuit hidràulic de fre, així com de tots els seus components s'ha d'utilitzar el mitjà visual.

3. Procediment S'ha de col·locar el vehicle en els rodets del frenòmetre i seguidament s'inicia una pressió constant sobre el pedal de fre i una progressió en el frenatge fins que les rodes es bloquegen.

Llavors s'han de fer les lectures dels valors de la mesura i s'ha de calcular el tant per cent del desequilibri.

Pel que fa a la resta d'eixos s'ha de procedir de la mateixa manera, i una vegada es finalitza s'ha de calcular l'eficàcia de frenada aplicant com a referència el descrit anteriorment. 3.1. Fre de servei o principal És l'òrgan encarregat d'alentir la velocitat del vehicle en major o menor grau mitjançant sistemes pneumàtics, oleohidràulics o mixtos i ha de disposar obligatòriament de doble circuit 3.1.1. Comprovació de l'eficàcia de la frenada S'entén per eficàcia el valor "E" de la fórmula següent: E = (F/P x 9,81) x 100 E = valor de l'eficàcia en tant per cent.

F = suma de totes les forces de frenat en Newtons (suma de les lectures del frenòmetre de totes les rodes en Newtons).

P = pes del vehicle en el moment de l'assaig en kg.

El resultat de l'eficàcia s'ha de donar en tant per cent i és un valor indicatiu de l'estat actual del sistema de fre.

En general, valors d'eficàcia superiors al 45 % suposen un estat acceptable del sistema de frens en els vehicles de turisme.

La mesura d'eficàcia en els frens posteriors no s'ha de fer ja que a causa del limitador de frenada no es pot analitzar el resultat final.

(Únicament per als vehicles de PMA ? 3.500 kg). 3.1.2. Desequilibri S'entén per desequilibri la diferència d'esforços de frenada entre rodes d'un mateix eix; així doncs, la mesura del desequilibri s'ha de comparar per separat en cada un dels eixos, considerant el valor màxim en la roda que marqui més intensitat de frenada. 3.2. Frens de remolc i semiremolc 3.2.1. Comprovació dels frens La primera prova a efectuar és la desconnexió dels frens del remolc respecte al del seu vehicle tractor, amb la finalitat de comprovar el seu funcionament correcte (bloqueig del remolc o semiremolc). 3.2.2. Comprovació de l'eficàcia i l'equilibratge de la frenada S'ha de procedir a introduir les rodes de l'eix davanter i els eixos successius en el rodets del frenòmetre i amb una progressió de frenada, s'han de tenir en compte les mesures explicitades en el punt 3.1. 3.3. Fre d' estacionament Una vegada col·locat el vehicle en els rodets del frenòmetre, s'ha d'accionar el fre de mà de forma progressiva i lenta (per punts) i comprovar-ne la intensitat. 3.4. Frens auxiliars (fre elèctric) i d'emergència Amb el vehicle parat s'han de fer les comprovacions següents: 3.4.1. Estat dels suports 3.4.2. Cablejat de la instal·lació elèctrica 3.4.3. Control de la comanda d'acció 3.4.4. Sistema de control de funcionament Cal verificar el fre d'emergència en els vehicles que sigui obligatori, aplicant el criteri descrit anteriorment en el apartat.3.3. 3.5. Circuits de frens Comprovació visual de tots els elements que componen el sistema de fre.

1. Verificació de la qualitat del líquid de fre per conductivitat

2. Verificació i control del dipòsit hidràulic (subjecció, estanquitat i nivell)

3. Comprovació de la fixació correcta dels cilindres de fre i del servofre

4. Verificació i control dels tubs del sistema hidràulic i de les seves derivacions

5. Comprovació del joc del pedal de fre i del recorregut de la comanda del fre de mà

6. Verificació de possibles pèrdues d'aire en les vàlvules, els dipòsits (calderins) i els compressors i control del bon funcionament dels manòmetres existents en el quadre de comandaments

7. Comprovació de l'estanquitat de les canalitzacions d'aire comprimit

8. Verificació de la fixació dels pulmons de fre, i del seu estat exterior. 3.6. Verificació dels òrgans de fre Cal efectuar la verificació i el control dels òrgans del sistema de fre següents:

1. Ovalitat dels tambors de fre (contrastat amb el moviment de fricció)

2. Gruix dels discs de fre (comprovar el desgast i comparar amb l'exterior del disc)

3. Superfície dels discs de fre. Aquestes comprovacions s'han de fer per mitjà del frenòmetre, i s'han de completar amb un examen visual.

4. Qualificació dels defectes 4.0. Interpretació D.LL.: Defecte lleu D.G.: Defecte greu D.M.G.: Defecte molt greu 4.1. Frens de servei Desequilibri superior al 40 % (en un sol eix): D.M.G. Desequilibri superior al 30 % i igual o inferior al 40 % (en un sol eix ): D.G. Desequilibri inferior al 30 % (en un sol eix): D.LL.

Eficàcia per a vehicles de ? 3.500 kg inferior al 25 %: D.G. Del 25 % fins al 40 %: D.G. Del 40 % fins al 55 %: D.LL.

Eficàcia per a vehicles de >3.500 kg inferior al 20 %: D.G. Del 20 % fins al 35 %: D.G. Del 35 % fins al 50 %: D.LL.

Ovalitat en qualsevol eix: D.G. Absència de bloqueig (eix davanter): D.G. Absència de bloqueig (eix posterior): D.LL.

Excés de frenada del 2n eix: D.G. 4.2. Frens de remolc i semiremolc (s'han d'aplicar els mateixos criteris que en l'apartat anterior, pel que fa a l'eficàcia, el desequilibri i l'ovalitat.

Manca de bloqueig en els frens del remolc en efectuar la desconnexió del vehicle tractor: D.G. 4.3. Fre d' estacionament Eficàcia inferior al 18%: D.LL.

Desequilibri: D.LL. 4.4. Frens auxiliars (fre elèctric), emergència Suport defectuós: D.G. Cablejat defectuós: D.LL.

Funcionament incorrecte de la comanda: D.G. Signes de sobreescalfament del fre elèctric: D.LL.

Mal funcionament dels testimonis del fre elèctric: D.LL.

Esquerdes en les pales de refrigeració del fre elèctric: D.LL.

Desequilibri en el fre d'emergència: D.G. Manca d'eficàcia en el fre d'emergència: D.G. 4.5. Circuits de fre Fixació defectuosa del dipòsit del líquid de fre: D.G. Esquerdes en el dipòsit del líquid de fre: D.G. Absència de líquid de fre: D.M.G. Nivell de líquid de fre baix: D.LL.

Qualitat del líquid de fre (presència d'aigua > 3 %): D.G. Qualitat del líquid de fre (presència d'aigua > 1 % i< 3 %): D.LL.

Perforacions en el servofre: D.G. Manca d'estanquitat en les conduccions hidràuliques: D.G. Manca d'estanquitat en el compensador de fre : D.G. Presència d'òxid profund en el calderí: D.G. Perforació en el calderí: D.M.G. Excés de pressió en el calderí: D.M.G. Mal funcionament de la vàlvula de descàrrega: D.M.G. Pèrdues d'aire en el circuit: D.G. Pèrdues d'aire en els pulmons de fre: D.G. Mal funcionament de la vàlvula compensadora: D.G. Manòmetre deteriorat: D.G. Mal funcionament del compressor : D.G. Conductes flexibles de les conduccions hidràuliques en mal estat: D.G. 4.6. Tambors i discs de fre, pinça i mordassa de fre Ovalitat apreciable del disc i/o tambor: D.G. Desgast excessiu dels discs i/o tambors de fre: D.G. Fixació defectuosa de la plaqueta de fre: D.G. Disc de fre deteriorat: D.M.G. 4.7. Comandaments Pèrdua de pressió en el pedal de fre: D.G. Recorregut excessiu de la comanda de fre de mà: D.LL.

Fixació deteriorada de la comanda del fre de mà: D.G. Cables del fre de mà en mal estat: D.LL.

Gomes antiderrapants dels pedals inexistents: D.LL.

Mal funcionament del recorregut del pedal de fre: D.G. Instrucció tècnica complementària de la inspecció tècnica de vehicles, relativa als accessoris exteriors dels vehicles automòbils (ITV-ITC Núm. 04)

1. Objecte L'objecte de la present instrucció tècnica és definir i regular els procediments de control i els defectes que poden presentar-se en la inspecció d'aquests accessoris d'acord amb el previst en el capítol VII i els articles 173, 176, 177, 179, 185.2, 189 i 190 del Codi de la circulació.

2. Definició dels diferents accessoris exteriors

a) Pneumàtics

b) Miralls exteriors

c) Vidres, parabrisa

d) Estreps, agafadors

e) Eixugaparabrises

f) Arestes exteriors

g) Paraxocs

h) Dispositiu antiencastrament

3. Procediment de control 3.1. Pneumàtics S'ha de comprovar que: La profunditat de la banda de rodatge estigui desgastada de manera uniforme i la profunditat mínima dels canals existents no sigui de menys d'1,6 mm. L'existència de deformacions, soldadures o forats en els flancs dels pneumàtics.

El dibuix dels pneumàtics sigui igual en un mateix eix; tanmateix es recomana que tots els pneumàtics siguin del mateix model i fabricant.

No siguin reformats (recondicionats) en els eixos de direcció.

La diferència màxima de profunditat admissible del dibuix entre dos pneumàtics d'un mateix eix sigui com a màxim de 5 mm. No sobresurtin dels parafangs; si passa això cal disposar d'aletes suplementàries.

L'existència dels taps en les vàlvules de càrrega d'aire.

També s'ha de fer un control de l'existència i l'estat de conservació de la roda de recanvi.

Aquesta ha d'estar en conformitat amb el descrit anteriorment. 3.2. Miralls exteriors Els miralls retrovisors han de complir tot el previst en l'article 190 del Codi de la circulació.

Els miralls retrovisors exteriors han d'oferir una visió retrospectiva mínima a 50 m de distància, sense que les imatges presentin deformacions.

Tots els miralls retrovisors exteriors han d'estar correctament fixats i no poden presentar fissures que modifiquin l'angle de visió ni de distorsió en la projecció d'imatges.

Cal comprovar que els retrovisors exteriors siguin d'actuació retràctil i no es poden admetre tots aquells que estiguin instal·lats de forma fixa, o que el seu mecanisme d'articulació estigui en mal estat. 3.3. Vidres, parabrisa Cal comprovar tot el previst en l'article 177 del Codi de la circulació.

Tots els vidres d'un vehicle automòbil han d'estar homologats i constituïts d'una matèria de la qual no s'alteri la transparència; tanmateix, no poden presentar deformacions d'imatges per transparència, i en el cas de trencament d'un parabrisa, aquest no pot presentar estelles.

Cal comprovar l'existència de tots els vidres en el vehicle, així com els mecanisme d' obertura.

S'ha de comprovar que les juntes elàstiques dels vidres a l'estructura siguin estanques.

Les estelles en els parabrises dels vehicles automòbils no poden excedir més d'1 cm de diàmetre, no obstant això s'autoritza la reparació de les fissures que no afectin el camp de visió amb els processos de reparació autoritzats pel Departament de seguretat industrial.

S'entén per zona de visió la zona de la làmina del parabrisa que es neteja per l'equip d'eixugaparabrisa.

Tots els parabrises que presentin fissures transversals o longitudinals han de ser substituïts. 3.4. Estreps i agafadors Són els accessoris que permeten l'accessibilitat física de les persones en els vehicles de tipus industrial.

Cal verificar l'existència, l'estat i el tipus de fixació.

Els estreps no poden sobresortir de la carrosseria.

En el supòsit que sobresurtin, han d'estar dotats d'un sistema de replegament. 3.5. Eixugaparabrises S'ha de fer una inspecció visual, amb la finalitat de constatar-ne la seva existència, així com el seu estat funcionament.

Tot vehicle automòbil el conductor del qual tingui tota la visió per conduir-lo a través d'un parabrisa, ha d'estar proveït obligatòriament d'un equip d'eixugaparabrises. 3.6. Arestes exteriors Són totes aquelles deformacions en la carrosseria d'un vehicle que provoquen un plegament de la xapa dels laterals formant un angle díedre.

S'ha de fer un control visual amb la finalitat de minimitzar el risc d'accidents físics en les persones que transitin al voltant del vehicle. 3.7. Paraxocs Són els dispositius de seguretat situats en la part anterior i posterior d'un vehicle la missió dels quals és amortir i absorbir petits impactes, amb la finalitat de protegir-ne la carrosseria.

S'ha de comprovar l'homologació, la subjecció i l'estat de conservació (corrosió, deformació, arestes i fissures). 3.8. Dispositiu antiencastrament S'ha de comprovar tot el previst en l'article núm. 185.2 del Codi de la circulació, a més de l'estat i la fixació.

El dispositiu antiencastrament ha d'estar degudament homologat.

4. Qualificació dels defectes 4.0. Interpretació D.LL.: Defecte lleu D.G.: Defecte greu D.M.G.: Defecte molt greu 4.1. Pneumàtics Profunditat del dibuix inferior a 1,6 mm en la banda de rodatge: D.G. Diferència de profunditat de dibuix en els pneumàtics d'un mateix eix de més de 5 mm: D.G. Diferents dimensions de pneumàtics en un mateix eix: D.G. Presència de deformacions, soldadures o forats en els flancs: D.G. Pneumàtics de diferents dibuixos en un mateix eix: D.LL.

Pneumàtics reformats en un eix de direcció: D.G. Pneumàtic que sobresurti de la carrosseria: D.G. Inexistència dels taps de seguretat de les vàlvules de càrrega d'aire: D.LL.

Roda de recanvi en mal estat: D.LL.

Deformacions importants en les llantes: D.G. 4.2. Miralls exteriors Absència de retrovisor exterior esquerre: D.G. Absència de retrovisor dret en vehicle industrial o comercial: D.G. Retrovisor trencat amb modificació del camp de visió: D.G. Fixació incorrecta i/o no retràctil: D.G. 4.3. Vidres, parabrisa Deformació per transparència del parabrisa: D.G. Parabrisa estellat > d'1 cm de diàmetre en la zona de visió: D.G. Esquerdes en el parabrisa: D.G. Efectuar una reparació no autoritzada en el parabrisa: D.G. Efectuar una reparació del parabrisa per part d'una empresa no autoritzada: D.G. Trencament de la junta d'estanquitat: D.LL.

No homologats: D.G. Mal funcionament d'obertura de vidres laterals: D.LL. 4.4. Estreps i agafadors Estrep trencat o mal fixat: D.G. Inexistència d'estreps: D.G. Estrep que sobresurti (no retràctil): D.G. 4.5. Eixugaparabrises Inexistència quan sigui obligatori: D.G. Mal funcionament: D.G. Elements eixugaparabrises en mal estat: D.LL. 4.6. Arestes exteriors Qualsevol tipus d'aresta amb possibilitat de produir danys físics a les persones: D.G. 4.7. Paraxocs Mal fixat, trencat: D.G. No homologat: D.G. Soldadures no autoritzades: D.G. Inexistència: D.G. Absència de terminals: D.G. Terminals trencats: D.G. 4.8. Dispositiu antiencastrament No homologat: D.G. Inexistent en vehicles d'ús obligatori: D.G. Alçada superior a 0,70 m mesurats en la part inferior del dispositiu: D.G. Instrucció tècnica complementària de la Inspecció Tècnica de Vehicles, relativa a la direcció, la suspensió i xassís dels vehicles automòbils (ITV-ITC Núm. 05)

1. Objecte L'objecte de la present ITC és definir els procediments de control i regular els defectes en aquests elements de seguretat que es poden presentar en la inspecció dels vehicles automòbils.

2. La direcció 2.1. Mètode d'inspecció Amb la finalitat de procedir al control de l'estat de la direcció s'ha de procedir a col·locar el vehicle en els fossars.

S'ha d'utilitzar com a element principal de control el detector de jocs hidràulics amb acció manual, comprovant així el joc i el desgast dels elements que formen la direcció de l'automòbil. 2.2. Caixa de direcció i suports 2.2.1. Comprovació de la caixa de direcció al xassís (fixació i suports) S'ha de procedir a moure el volant de dreta a esquerra de manera ràpida i continua amb la finalitat d'observar que no hi hagi cap moviment en els suports de fixació de la caixa de direcció. 2.2.2. Comprovació del funcionament de la caixa o cremallera de direcció S'ha de comprovar: Els finals de carrera de la direcció, així com el joc mort de la direcció.

L'estat de la caixa o de la cremallera de direcció (fissures, pèrdues d'oli, estat general de les juntes, etc.). 2.3. Timoneria de direcció S'ha de comprovar: Que les bieles de direcció, no tinguin fissures, deformacions, soldadures o mostri indicis d'escalfament.

Les ròtules no poden tenir jocs longitudinal o transversal i els protectors (guardapols) han d'estar en bon estat, sense fissures ni trencaments.

Els retorns de direcció no poden tenir jocs de cap tipus i han d'estar correctament fixats. 2.4. Servodirecció S'ha de comprovar: Que el sistema hidràulic sigui estanc, amb la finalitat de detectar fuites en les conduccions.

El funcionament correcte de la bomba hidràulica i la verificació d'estanquitat.

Amb el motor en funcionament s'ha de comprovar l'eficàcia del sistema de direcció contrastant la duresa d'acció, amb l'augment de la velocitat de gir (rpm) del motor. 2.5. Esmorteïdor de direcció S'han de comprovar les fixacions i els suports, així com l'estanquitat de l'esmorteïdor.

3. La suspensió La comprovació de la suspensió s'ha d'efectuar per mitjà d'un banc de control d'esmorteïdors, així com per mitjans visuals. En el banc de suspensió s'han de verificar l'eficàcia i el desequilibri dels esmorteïdors per comparació. 3.1. Eixos S'han de comprovar tots els elements que formen el sistema i verificar: Barra estabilitzadora, de torsió (fixació, absorbidors, deformacions, escalfament i corrosió). Esmorteïdors (eficàcia, desequilibri, estanquitat i fixació) Passos de rodes (fixació superior esmorteïdor) Braços de suspensió i absorbidors (fixació, deformació, escalfament i corrosió) Ròtules de fixació dels braços de suspensió (jocs i guardapols) Molles de suspensió (verificació d'estat) Tirants de suspensió (deformacions, escalfaments i absorbidors) Ballestes ( verificació de l'estat de les làmines i fixació del conjunt). 3.2. Suspensió pneumàtica En el cas de les suspensions pneumàtiques s'ha de comprovar: La pressió d'aire en el dipòsit (calderí) principal L'estanquitat del circuit de pressió d'aire L'estanquitat del elements pneumàtics així com les possibles esquerdes en els cossos pneumàtics. 3.3. Suspensió oleopneumàtica En el cas de la suspensió oleopneumàtica s'ha de comprovar: El funcionament correcte de la bomba de pressió La comanda i la seva acció en les diferents posicions d'alçada de la carrosseria L'estanquitat del circuit hidràulic i de tots els seus elements.

4. Xassís i carrosseria Amb la finalitat d'efectuar el control de l'estructura d'un vehicle s'han d'utilitzar mitjans visuals i/o el mesurador de xassís (per comparació amb les cotes del fabricant del vehicle), i determinar així el grau de desperfecte. S'han de comprovar els punts i/o elements estructurals següents: Punts d'ancoratge de motor i canvi Llargues de xassís anteriors i posteriors (estructura monocasc) Llargues i travesses de xassís (estructura convencional) Frontal, baixos de caixa i taloneres (estructura monocasc) Punts d'ancoratge de la carrosseria (estructura convencional). En tots els punts descrits anteriorment resta totalment prohibida l'aplicació d'escalfament amb la finalitat de procedir a la reparació estructural. S'ha de considerar defecte molt greu tot aquell que afecti la rigidesa de l'estructura en qualsevol tipus de vehicle.

5. Qualificació dels defectes 5.0. Interpretació D.LL.: Defecte lleu D.G.: Defecte greu D.M.G.: Defecte molt greu 5.1. Volant i columna de direcció Fixació defectuosa del volant a la columna: D.G Joc en el flector i la junta de cardant: D.G. Joc excessiu en el volant: D.G. Modificació del volant amb un diàmetre <> 15 % valor original: D.G. Deformacions, soldadures o esquerdes en el volant: D.G. 5.2. Caixa de direcció Existència de joc de la fixació al xassís: D.G. Fixació defectuosa al xassís o parcialment inexistent: D.M.G. Fissures o esquerdes en el xassís en la zona de fixació de la caixa: D.M.G. Desigual nombre de voltes del volant de costat a costat: D.G. Pèrdues d'oli: D.LL.

Guardapols defectuós: D.LL.

Joc en la caixa de direcció: D.G. Resistència al gir (clavada): D.G. 5.3. Timoneria (ròtules i articulacions) Fissures: D.G. Soldadures, escalfaments: D.G. Joc en la ròtula: D.G. Guardapols en mal estat o trencat: D.LL.

Joc en el reenviament de direcció o mal fixat: D.G. Joc en les bieles de direcció: D.G. 5.4. Servodirecció Manca d'estanquitat en qualsevol del seus elements: D.G. No funciona: D.G. 5.5. Esmorteïdor de direcció Fixació i estanquitat: D.G. Inexistent quan correspongui: D.G. 5.6. Barra estabilitzadora, de torsió Fixació fluixa o defectuosa: D.G. Amb fissures o trencada: D.G. 5.7. Passos de roda Afectats per corrosió: D.M.G. Fissures: D.G. 5.8. Braços de suspensió i absorbidors (silentblocs) Absorbidors (silentblocs) trencats: D.G. Joc en els absorbidors (silentblocs): D.LL.

Deformació exterior: D.LL.

Reparació per escalfament: D.G. Corrosió: D.LL. 5.9. Ròtules de suspensió Joc transversal o longitudinal: D.G. Guardapols en mal estat: D.LL. 5.10. Molles de suspensió Fissures o trencaments: D.G. Mal estat dels ancoratges: D.G. Molles ineficaces: D.G. 5.11 Tirants de suspensió Deformacions, escalfaments: D.G. Mala fixació: D.G. Absorbidors (silentblocs) trencats: D.G. Joc en els absorbidors (silentblocs): D.LL.

Absència d'absorbidors (silentblocs): D.G. 5.12. Ballestes Fixació defectuosa al xassís: D.G. Brides fluixes o trencades: D.G. Fulles trencades: D.G. Joc en els absorbidors (silentblocs): D.LL.

Absorbidors (silentblocs) trencats: D.G. Ballesta sense punt: D.G. 5.13. Suspensió pneumàtica Pèrdues d'aire: D.G. Esquerdes en els cossos pneumàtics: D.LL. 5.14. Suspensió oleopneumàtica Pèrdues de líquid hidràulic: D.G. Mal funcionament de la comanda d'accés: D.G. 5.15 Esmorteïdors Eficàcia inferior al 40 % en un mateix eix o global: D.G. Desequilibri superior al 20 % en un mateix eix: D.G. Manca d'estanquitat: D.G. Suports trencats o en mal estat: D.G. 5.16. Xassís i carrosseria Defectes en els ancoratges del motor o canvi de marxes: D.M.G. Mal assentament del subxassís de motor: D.M.G. Deformacions en el subxassís o corrosió perforant: D.M.G. Llargues de xassís amb arrugues o escalfaments: D.M.G. Llargues de xassís amb fissures estructurals: D.M.G. Llargues de xassís afectats per corrosió perforant: D.M.G. Travessa de xassís amb fissures: D.M.G. Frontal de carrosseria escalfat amb fissures: D.M.G. Baix de caixa i taloneres afectats per corrosió: D.G. Punts d'ancoratge de la carrosseria afectats per corrosió perforant: D.M.G. Aplicacions d'escalfament en la reparació estructural bàsica en un xassís convencional: D.M.G. Mal funcionament dels elements de tancament de les portes: D.G Manca de parafangs o elements de protecció en les rodes: D.G. Suports o fixacions de la cinquena roda defectuosos: D.G. Joc en la cinquena roda: D.LL.

Aletes de la carrosseria afectades per corrosió: D.G. Instrucció tècnica complementària de la Inspecció Tècnica de Vehicles, relativa al condicionament interior i exterior dels vehicles automòbils (ITV-ITC Núm. 06)

1. Objecte L'objecte de la present instrucció tècnica és definir els procediments d'inspecció i la qualificació dels defectes observats relatius al condicionament interior i exterior en els vehicles automòbils, d'acord amb els articles 171, 178.2, 178.3, 180, 187, 189.2, 190, 194, 196 i 197 del Codi de la circulació.

2. Mètode d' Inspecció El procediment de control s'ha de fer per mitjans visuals així com mecànics amb el detector de jocs.

3. Condicionament interior S'han de verificar i comprovar: 3.1. Miralls retrovisors Tot el descrit en l' article 190 del Codi de la circulació, i a més el seu estat i fixació. 3.2. Cinturons de seguretat Tot el descrit en el Codi de la circulació en els articles 72,194,178.2 i 178.3, i a més l'estat de conservació així com els punts d'ancoratge i els dispositius de replegament; no obstant això tots els vehicles que en el moment de la primera matriculació, no estan equipats dels cinturons de seguretat per construcció, no estan obligats a la instal·lació corresponent d'aquests elements. 3.3. Avisador acústic Tot el descrit en el Codi de la circulació a l'article 180, i a més el seu bon funcionament. 3.4. Timbres Pel que fa als vehicles tipus autocar, aquests han de tenir uns polsadors situats en zones accessibles amb la finalitat de poder advertir al conductor de les possibles parades que ha d'efectuar el vehicle a petició dels usuaris en els trajectes urbans, mitjançant un avisador acústic (timbre).

S'han de verificar el funcionament i la sonoritat. 3.5. Seient del conductor Tot el descrit en el Codi de la circulació als articles 187.3, 189.2, 193 i 194. 3.6. Seients i passadissos Tot el descrit en el Codi de la circulació a l'article 187. 3.7. Cronotaquígraf, comptaquilòmetres i velocímetre Tot el descrit en el Codi de la circulació a l'article 178.4, i a més en el cas del cronotaquígraf, s'ha de verificar l'estat dels precintes de control així com la placa de conformitat i el certificat de l'empresa autoritzada per a la reparació, el control i la verificació d'aquests tipus d'aparells.

En el cas del comptaquilòmetres i el velocímetre, s'ha de verificar el bon funcionament. 3.8. Eines, recanvis, triangle de perill i falca Tot el descrit a l'article 183 del Codi de la circulació.

4. Condicionament exterior S'ha de verificar i comprovar: 4.1. Dipòsit de combustible i conduccions Tots els dipòsits de combustible han d'estar degudament homologats i no es poden admetre deformacions, fissures i reparacions efectuades mitjançant soldadures. 4.2. Tub d'escapament Tot el descrit en el Codi de la circulació en els articles 171, 189.2 i 196 i a més l'estat de les fixacions i els conductes. En el cas dels silenciosos i conduccions construïts de manera artesana, poden ser admesos sempre que compleixin el previst en el Codi de la circulació, relatiu a sorolls i contaminació. A aquest efecte han de presentar un certificat d'un organisme competent de conformitat amb la normativa vigent. 4.3. Transmissió Una vegada el vehicle estigui disposat en el fossar, s'ha de constatar per mitjans visuals l'estat de les juntes homocinètiques, els flectors de direcció, les creuetes i els jocs dels coixinets. 4.4. Fums contaminats Tot el descrit en el Codi de la circulació a l'article 197. 4.5. Pèrdues d'oli i carburant L'estanquitat de tots els elements del motor, així com del dipòsit de carburant i dels seus conductes.

5. Qualificació dels defectes 5.0. Intepretació D.LL.: Defecte lleu D.G.: Defecte greu D.M.G.: Defecte molt greu 5.1. Mirall retrovisor Mirall trencat (quan afecta el camp de visió): D.G. Mirall inexistent (quan sigui obligatori): D.G. Mirall mal fixat: D.LL.

Mirall trencat (quan no afecta el camp de visió): D.LL. 5.2. Cinturons de seguretat Inexistents quan siguin obligatoris: D.G. No homologats: D.G. Mal fixats: D.G. Banda del cinturó deteriorada: D.G. Mal funcionament del sistema de bloqueig: D.G. 5.3. Avisador acústic (clàxon) Multitonal: D.G. No homologats: D.LL.

No funciona: D.G. Sonoritat insuficient (baixa intensitat): D.LL. 5.4. Timbres Inaccessibles: D.LL.

No funciona: D.LL.

Inexistents quan siguin obligatoris: D.G. 5.5. Neteja i conservació Conservació interior: D.LL.

Conservació exterior: D.LL. 5.6. Seient conductor Mal fixat: D.G. Trencat (respatller): D.G. Tapisseria trencada: D.LL.

Manca de protecció del seient del conductor respecte als passatgers: D.G. 5.7. Seients i passadissos No complir l'amplada mínima del passadís: D.G. Instal·lar seients en els passadissos: D.G. No complir l'espai mínim entre seients: D.G. Seients mal fixats: D.G. Seients amb el respatller trencat: D.G. Seients amb la tapisseria trencada: D.LL.

Seients fixos que priven l'accés a les sortides: D.G. 5.8. Cronotaquígraf, comptaquilòmetres i velocímetre Inspecció periòdica cronotaquígraf caducada: D.G. Precinte cronotaquígraf trencat: D.G. Comptaquilòmetres no funciona: D.LL.

Velocímetre no funciona: D.G. Velocímetre i comptaquilòmetres inexistent: D.G. 5.9. Eines, recanvis, triangle de perill, falca i joc de bombetes de recanvi, etc. Absència de qualsevol d'aquests elements: D.LL. 5.10. Dipòsit de combustible Fuita de carburant: D.G. Soldadures: D.G. Deformacions: D.G. Fixació defectuosa: D.G. No homologat: D.G. Dipòsit amb signes de reparació: D.G. 5.11. Tub d'escapament Nivell de soroll excessiu: D.G. Línia d'escapament amb petites fugues: D.LL.

Silenciós trencat: D.G. Catalitzador deteriorat: D.G. Mal fixat: D.LL.

Fixació deteriorada: D.LL.

Fixació trencada: D.G. 5.12. Transmissió Juntes homocinètiques trencades o amb fissures: D.LL.

Flectors de transmissió trencats o amb fissures: D.LL.

Joc excessiu en les creuetes: D.G. Joc excessiu coixinet: D.G. 5.13. Fums contaminats Nivells d'emissió de gasos superiors als autoritzats: D.G. Nivell de partícules superiors als autoritzats: D.G. 5.14. Pèrdues d'oli i carburant Pèrdues d'oli del motor: D.LL.

Pèrdues d'oli de la caixa de canvis: D.LL.

Pèrdues d'oli del diferencial: D.LL.

Pèrdues de carburant: D.G. Instrucció tècnica complementària relativa a les plaques de matriculació i documentació obligatòria dels vehicles (ITV-ITC Núm. 07)

1. Objecte L'objecte de la present instrucció tècnica és definir la documentació obligatòria en els vehicles, així com les plaques de matriculació que s'han d'utilitzar.

2. Mètode d'inspecció Per a la verificació i el control de la present instrucció tècnica s'han d'utilitzar mitjans tècnics visuals.

3. Procediment 3.1. Documentació S'ha de fer la comprovació de les dades que figuren en el certificat de matriculació (carta groga) i la seva correspondència amb les característiques del vehicle, així com els terminis de validesa, si escau. 3.2. Assegurança S'ha de comprovar que el vehicle disposa de la corresponent assegurança en vigència. Aquesta verificació s'ha de realitzar a la recepció, abans de procedir al pagament de la inspecció. 3.3. Plaques de matrícula S'ha de comprovar l'estat i la fixació de les plaques de matricula, així com el corresponent distintiu de nacionalitat.

3. Plaques de matriculació Les plaques de matriculació que s'instal·lin en el vehicles hauran de correspondre als tipus definits en la Llei del Codi de la circulació, segons correspongui.

4. Número de xassís El número de xassís en un vehicle és el que defineix el seu ordre de fabricació, la marca del fabricant i el model del vehicle.

5. Assegurança Tot vehicle matriculat a Andorra ha de portar el justificant de l'assegurança i/o el rebut on consti la vigència. L'assegurança ha d'estar contractada en una empresa asseguradora degudament autoritzada al Principat d'Andorra.

6. Qualificació dels defectes 6.0. Interpretació D.LL.: Defecte lleu D.G.: Defecte greu D.M.G.: Defecte molt greu 6.1. Plaques de matriculació Absència d'una de les plaques de matriculació: D.G. Modificar un número de matriculació: D.G. Col·locar ornaments en la placa de matriculació: D.LL.

Número de matriculació poc visible: D.LL.

Fixació de les plaques de matriculació defectuosa: D.LL.

Portar un tipus de placa no autoritzat: D.M.G. Placa de matriculació deteriorada: D.LL.

Portar dues plaques de matriculació de models diferents: D.LL. 6.2. Número de xassís Número de xassís deteriorat i il·legible: D.G. Número de xassís deteriorat o inexistent: D.M.G. Modificar un número de xassís sense autorització: D.M.G. Regravar un número de xassís sense autorització: D.M.G. El número de xassís no correspon al vehicle: D.M.G. 6.3. Documentació No presentar el rebut de la validesa de l'assegurança: D.G. Assegurança caducada: D.G. Assegurança estrangera: D.G. No actualitzar les dades de la carta groga: D.G. Carta groga deteriorada: D.LL.

Modificar les dades de la carta groga: D.G. No presentar el certificat de matriculació (carta groga): D.G. Carta groga caducada: D.G. Presentar fotocòpia de la carta groga: D.G. No presentar el certificat ATP quan sigui obligatori: D.G. No presentar el certificat ADR quan sigui obligatori: D.G. No presentar el certificat del taller, el dictamen tècnic o el projecte de reforma d'importància quan sigui obligatori: D.G. No presentar el certificat de la inspecció especial: D.M.G. Instrucció tècnica complementària de la Inspecció Tècnica de Vehicles relativa a les condicions tècniques que han de complir els vehicles destinats al transport públic o privat de passatgers i al transport escolar (ITV-ITC Núm. 08)

1. Objecte L'objecte de la present instrucció tècnica complementària és definir els procediments d'inspecció i la qualificació dels defectes observats, relatius a les condicions tècniques que han de complir els vehicles de tipus autobús, d'acord amb la llei del Codi de la circulació en els articles 85, 103h, 166.3e), 171, 174, 178.2, 178.4, 183, 187 i 188, així com el previst en el Reglament regulador del Transport Escolar vigent, en matèria de seguretat, aprovat el 15 de maig de 1996 pel Govern.

2. Vehicles destinats al transport públic o privat de passatgers D'acord amb la Llei del Codi de la circulació, un autobús és el vehicle automòbil amb una capacitat per a més de nou persones inclòs el conductor.

3. Revisions 3.1 Revisió especial Vistes les greus conseqüències que comporta un accident en un vehicle de transport col·lectiu i amb la finalitat de minimitzar el risc d'accidents al màxim, originats per avaries en els elements i conjunts mecànics de seguretat, difícilment apreciables en les revisions periòdiques obligatòries efectuades pel servei competent; atès que aquestes revisions s'efectuen a bona vista i sense desmuntar cap element i/o conjunt d'elements de seguretat, s'ha d'efectuar en tots els vehicles del tipus autobús una revisió especial, la qual s'ha d'efectuar en els tallers de reparació de vehicles industrials degudament autoritzats a Andorra.

La inspecció especial consisteix en la comprovació dels elements principals de seguretat del vehicle com són: la direcció, els frens, la suspensió, la transmissió i l'estat general de l'estructura, i avaluar l'estat de conservació i desgast d'aquests elements.

Una vegada efectuada la revisió corresponent, el taller de reparacions ha d'emetre la certificació corresponent de l'estat dels diversos elements o conjunts comprovats en el vehicle objecte de la inspecció especial.

L'antiguitat del vehicle es comptabilitza a partir de la data de construcció del xassís.

La revisió especial s'efectua en els autobusos de més de 7 anys i té una validesa de tres anys.

Tots els vehicles del tipus autobús que es pretenen matricular, d'acord amb l'article 141 de la Llei del Codi de la circulació, són objecte de la revisió especial en les condicions que estableix la present instrucció tècnica complementària, independentment de l'antiguitat.

En el document annex núm. 1 es defineix el model de certificat de la revisió especial. 3.2. Revisió periòdica per part del servei competent El procediment de revisió s'efectua amb mitjans mecànics i visuals, segons escaigui.

S'ha de verificar i controlar els elements i/o equips següents:

1. Certificació de la revisió especial

2. Enllumenat interior

3. Sortides dels tubs d'escapament

4. Faldons de protecció

5. Cinturons de seguretat

6. Accessoris, eines i peces de recanvi

7. Limitadors de velocitat

8. Dipòsit de combustible

9. Frenada

10. Xassís i carrosseria

11. Condicions tècniques

12. Condicions tècniques dels vehicles destinats al transport d'escolars

13. Equipaments específics per les condicions climàtiques hivernals

14. Antiguitat dels vehicles que realitzen el transport escolar

15. El descrit en les instruccions tècniques complementàries núm. 1, 2, 3, 4, 5, 6 i 7 que sigui d'aplicació per a aquest tipus de vehicle. 3.2.1. Enllumenat interior S'ha de verificar i controlarà el bon funcionament dels elements que formen part de l'enllumenat interior, i comprovar que no enlluernin la resta d'usuaris de la via publica. 3.2.2. Sortides dels tubs d'escapament No poden existir sortides dels tubs d'escapament a la proximitat de les portes dels vehicles tipus autobús, tanmateix cal comprovar que els fums produïts pels motors del vehicle o pels diferents sistemes de calefacció no penetrin a l'interior de l'habitacle del vehicle sota cap concepte. 3.2.3. Faldons de protecció És obligatori l'ús de faldons de protecció en tots els vehicles de més de 3. 500 kg de PMA, amb la finalitat d'evitar esquitxos sobre els dispositius d'enllumenat i les plaques de matrícula. 3.2.4. Limitadors de velocitat Tots el vehicles destinats al transport de passatgers de més de nou places inclosa la del conductor i més de 10.000 kg de PMA, els quals han estat matriculats a partir del dia 1 de gener de 1988, són obligats a dur en bon estat de funcionament els limitadors de velocitat corresponents, segons les directius 92/6 i 92/24 de la Comunitat Econòmica Europea. 3.2.5. Accessoris, eines i peces de recanvi Els accessoris, les eines i les peces de recanvi mínims que han de portar els vehicles de tipus autobús són els següents: Un joc de bombetes dels llums davanters i posteriors en bon estat Una roda de recanvi en bon estat, amb les eines necessàries per canviar-la (si el vehicle porta rodes de diferents tipus, ha de portar una de recanvi per a cada tipus utilitzat) Dos triangles de senyalització de perill Un extintor en bon estat, situat en lloc visible i a la proximitat del conductor, amb les instruccions d'ús corresponents Una falca adequada al vehicle Un llum portàtil amb cable de connexió a la bateria Un dispositiu cronotaquígraf Cadenes antilliscament en períodes hivernals, els vehicles que es destinin al transport escolar, han de portar de obligatòriament pneumàtics de contacte en el període comprès entre l'u de novembre i l'u de maig, a més han de disposar de les cadenes antilliscament corresponents durant el període del curs escolar, per garantir la seguretat màxima del servei Els vehicles que es destinin al transport escolar, han de portar la senyalització de transport escolar corresponent, definida en la Llei del Codi de la circulació a l'article 188.9, a la part del davant i del darrere del vehicle Els vehicles destinats al transport escolar dels infants d'educació maternal, han de dur baranes laterals en els seients del costat del passadís.

Tots els vehicles tipus autobús han de disposar d'una caixa de primers auxilis, homologada pel departament competent, situada en un lloc visible i de fàcil accés, i com ha mínim ha de contenir: Un recipient rígid i estanc (aproximadament de 30 x 20 cm) Líquid desinfectant Esparadrap de tela Compreses linitul (per a cremades) Compreses estèrils Una caixa de tiretes Unes tisores Unes pinces Dos parells de guants de làtex Una manta isotèrmica.

El servei competent efectua anualment una revisió del contingut dels elements de la caixa de primers auxilis, col·locant a continuació el segell corresponent, on ha de figurar la data de validesa de la revisió.

Tots els vehicles destinats a qualsevol tipus de transport de passatgers, han de complir el previst a l'article 187 de la Llei del Codi de la circulació.

Els vehicles que a més del descrit a l'apartat anterior, efectuen transport d'escolars, han de complir el previst a l'article 188 de la Llei del Codi de la circulació.

Tots el vehicles destinats al transport d'escolars han de complir el previst en els articles 29 i 30

a) del Reglament regulador del transport escolar.

4. Qualificació dels defectes 4.0. Interpretació D.LL.: Defecte lleu D.G.: Defecte greu D.M.G.: Defecte molt greu 4.1. Revisió especial No superar la revisió especial: D.M.G. Certificat de revisió especial caducat: D.G. 4.2. Enllumentat interior L'enllumenat interior no funciona: D.G. Qualsevol defecte dels pilots d'enllumenat interior: D.G. Enlluernament provocat per l'enllumenat interior: D.G. Funcionament parcial de l'enllumenat interior: D.LL. 4.3. Emissió de fums i estat del tub d'escapament Sortides dels tubs d'escapament situades davant de les portes de sortida: D.G. Penetració dels fums de l'escapament del motor i altres dins l'habitacle: D.M.G. Penetració dels fums de la calefacció dins l'habitacle: D.M.G. 4.4. Limitador de velocitat i cronotaquígraf Absència del limitador de velocitat quan sigui obligatori: D.G. Absència dels precintes en el limitador de velocitat: D.G. Absència d'algun dels accessoris, eines o peces de recanvi: D.LL.

Cronotaquígraf fora de servei: D.G. Absència de precintes en el dispositiu cronotaquígraf: D.G. 4.5. Pneumàtics i equipaments Absència de cadenes antilliscants en els períodes de curs escolar: D.G. Absència de pneumàtics de contacte en períodes obligatoris: D.G. No portar els faldons de protecció quan sigui obligatori: D.LL. 4.6. Condicionament interior No portar els rètols de transport escolar quan sigui obligatori: D.G. Absència de baranes laterals en els seients dels vehicles de transport escolar dels infants d'educació maternal: D.G. No portar la caixa de primers auxilis: D.G. Distintiu de la revisió de la caixa de primers auxilis caducat: D.LL.

Caixa de primers auxilis no autoritzada: D.G. Dipòsit de combustible situat a l'interior del vehicle: D.M.G. Absència de desconnectador dels circuits elèctrics dels acumuladors d'energia elèctrica situat al panell de comandament del vehicle: D.M.G. Acumuladors elèctrics situats dins l'habitacle del vehicle: D.M.G. Mal funcionament del dispositiu alentidor: D.M.G Mal funcionament o absència de calefacció: D.G. Modificar les característiques funcionals d'habitabilitat del vehicle sense l'autorització del departament competent: D.G. Seients mal fixats: D.G. Seients amb la tapisseria trencada: D.LL.

Absència de senyalització de les sortides, en l'idioma oficial: D.LL.

Absència de senyalització de les sortides: D.G. Absència dels martells de seguretat per a l'obertura de les sortides d'emergència formades pels vidres laterals (un martell per cadascuna de les sortides): D.G. No complir les distàncies mínimes de separació entre seients: D.G. No complir les distàncies mínimes en els passadissos: D.G. Absència d'extintor: D.G. Control periòdic de l'extintor caducat: D.G. Absència dels timbres per avisar al conductor: D.LL.

No funciona el timbre avisador: D.LL.

Absència de les proteccions dels seients situats davant dels pous de les escales de sortida: D.G. Les proteccions situades davant dels pous de les escales de sortida no compleixen les característiques i dimensions mínimes: D.G. 4.7. Condicionaments especials per als vehicles de transport escolar "TE" Absència en els vehicles de "TE" de les portes de tancament automàtic: D.G. En els vehicles de "TE" no portar els testimonis d'obertura i de tancament de les portes al tauler de comandament: D.G. Absència dels rètols de transport escolar en els vehicles quan sigui obligatori: D.G. Absència de la connexió automàtica dels quatre intermitents, simultàniament amb l'obertura de les portes de sortida, en els vehicles autoritzats a efectuar "TE": D.G. Efectuar "TE" sense tenir la documentació segellada, malgrat el vehicle estigui adequat per a aquest tipus de servei: D.LL.

Efectuar serveis de "TE" amb un vehicle que no compleix el descrit en aquesta ITC: D.G. Annex núm. 1 Descarrega el document