Loi 81/2010, du 25 octobre, de crédit extraordinaire pour financer les dépenses découlant de diverses interventions urgentes de réfection et de remise en état d'infrastructures des routes générales et secondaires

El Govern té atribuïda la competència del manteniment de les carreteres generals i secundàries de conformitat amb la Llei qualificada de delimitació de competències dels comuns i la Llei qualificada de transferències als comuns, del 4 de novembre de 1993, i la Llei 7/2005 , del 21 de febrer, de designació de carreteres.

Pel que fa a les carreteres secundàries, l’Administració General n’assegura el manteniment, entenen com a tal la conservació en bon estat dels elements existents, les reparacions, les refeccions, les reposicions o la substitució dels elements malmesos o en mal estat, però en cap cas la seva millora, que és competència de les administracions comunals.

El Ministeri d’Ordenament Territorial ha de fer front amb caràcter de màxima urgència a diverses intervencions, principalment en carreteres secundàries, de refecció de talussos i murs de sosteniment, i conduccions d’aigües pluvials de la xarxa de carreteres.

L’elevada pluviositat d’enguany, sobretot el mes de juny i puntualment el mes de juliol, han ocasionat nombrosos desperfectes a la xarxa viària que poden provocar, si no s’actua amb la celeritat necessària, l’esfondrament de la plataforma de la carretera amb el consegüent perill per a les persones i disfuncions en el trànsit.

Els indrets afectats per la problemàtica esmentada són els següents: PK 8+050 de la CG-1 (zona de la Riverola), PK 6+100 de la CG-4 (zona de Pal), PK 2+100 de la CS-310 (d’Anyós), PK 16+100 de la CS-130 (de la Rabassa), PK 12+500 de la CS-131 (de la Peguera), PK 1+500 de la CS-140 (de Fontaneda), PK 2+300 de la CS-101 (de la Comella), PK 4+100 de la CS-240 (del coll d’Ordino), PK 7+800 de la CS-220 (dels cortals d’Encamp), PK 3+900 de la CS-200 (d’Engolasters), PK 3+500 de la CS-251 (del Forn de Canillo), PK 0+400 de la CS-500 (del Puiol del Piu).

El caràcter de màxima urgència i necessitat d’aquesta despesa, per a la qual no hi ha dotació pressupostària per a l’exercici 2010, deriva del perill que poden provocar per a les persones l’esfondrament de la plataforma de la carretera i les esllavissades.

El projecte de pressupost per a l’exercici 2010 del Ministeri d’Ordenament Territorial preveia una dotació per fer front als treballs de refecció i de rehabilitació de murs de sosteniment de carreteres generals i secundàries.

El Govern, en la sessió del 21 d’abril del 2010, va aprovar un Projecte de llei de crèdit extraordinari per fer front a diversos treballs de conservació de la xarxa de carreteres que preveia aquesta partida.

Atès que en la sessió del 3 de juny del 2010 el Consell General no va aprovar aquest Projecte de llei de crèdit extraordinari, el Govern, per acord del 9 de setembre del 2010 i d’acord amb els articles 28 i 23 de la Llei general de les finances públiques, ha aprovat un avenç de fons per un import total de 438.126,91 euros per a les partides pressupostàries següents: 620 Departament de Mobilitat i Explotació de carreteres-622 Area de Conservació i Explotació de Carreteres-61700-Conservació de Carreteres-1994-0000000018 Refeccions, obres fàbrica, carreteres, per un import de 388.327,12 euros. 620 Mobilitat i Explotació de carreteres-622 Area de Conservació i Explotació de Carreteres-60910-Estudis i projectes d’inversió-1994-000000018 Refeccions, obres fàbrica, carreteres, per un import de 49.799,79 euros Vist l’informe de la Intervenció General; Vist l’acord de Govern del 10 de setembre del 2010;