Article 9

Article 9

1. A l’annex 1 d’aquest Conveni, apartat A, subapartat I, hi figuren els models de senyals d’advertència de perill, i a l’apartat A, subapartat II, els símbols que s’han de col·locar en aquests senyals, així com determinades normes per utilitzar els senyals esmentats. De conformitat amb les disposicions de l’apartat 2 de l’article 46, cada Estat haurà de notificar al secretari general si ha escollit el model A a o A b com a senyal d’advertència.

2. Els senyals d’advertència de perill no es multiplicaran sense necessitat, però s’hauran de col·locar per anunciar els possibles perills que hi hagi a la carretera que siguin difícils de percebre a temps per un conductor que observi la deguda prudència.

3. Els senyals d’advertència de perill es col·locaran a una distància adequada del lloc perillós de manera que la seva eficàcia sigui màxima, tant de dia com de nit, tenint en compte les condicions de la carretera i del trànsit, especialment la velocitat habitual dels vehicles i la distància a la qual sigui visible el senyal.

4. La distància entre el senyal i el principi del tram perillós es podrà indicar en un senyal addicional del model H, 1 de l’annex 1, apartat H d’aquest Conveni i es podrà col·locar de conformitat amb les disposicions de l’apartat esmentat; aquesta indicació s’haurà de facilitar quan la distància entre el senyal i el principi del tram perillós no pugui ser apreciada pels conductors ni sigui la que normalment es poden esperar.

5. Els senyals d’advertència de perill es podran repetir, especialment a les autopistes i vies assimilades a les autopistes. En el cas que es repeteixin, la distància entre el senyal i el principi del tram perillós s’indicarà de conformitat amb les disposicions de l’apartat 4 d’aquest article. No obstant això, pel que fa als senyals d’advertència de perill situats davant de ponts mòbils i passos a nivell, les Parts contractants podran aplicar les següents disposicions: Sota qualsevol senyal d’advertència de perill que porti un dels símbols A, 5; A, 25; A, 26 o A, 27 descrits a l’annex 1, apartat A, subapartat II, apartats 5, 25, 26 i 27, d’aquest Conveni, es pot col·locar un senyal rectangular amb un costat vertical llarg que porti tres barres obliqües vermelles sobre un fons blanc o groc, però després es col·locaran, aproximadament a un terç i a dos terços de la distància entre el senyal i el ferrocarril, senyals addicionals constituïts per senyals de forma idèntica i portant respectivament una o dues barres obliqües vermelles sobre fons blanc o groc. Aquests senyals es poden repetir al costat oposat de la calçada. La descripció dels senyals a què es refereix aquest apartat s’especifica a l’annex 1, apartat A, subapartat II, apartat 29, d’aquest Conveni.

6. Si es fa servir un senyal d’advertència de perill per anunciar un perill en un tram de via d’una determinada longitud (per exemple, successió de revolts perillosos, tram de calçada en mal estat) i si es considera convenient indicar la longitud d’aquest tram, aquesta indicació es farà en un senyal addicional H, 2, de l’annex 1, apartat H d’aquest Conveni, col·locat de conformitat amb les disposicions de l’apartat esmentat. Senyals de reglamentació