Article 36

Article 36

1. A causa del perill especial que presenten els passos a nivell, les Parts contractants es comprometen:

a) A col·locar abans de qualsevol pas a nivell un senyal d’advertència de perill que porti els símbols A, 25 o A, 26 o A, 27; no obstant això, no serà necessari col·locar cap senyal: i. en els casos especials que es puguin presentar a les poblacions; ii. en els camins de terra i les senderes en què la circulació de vehicles de motor sigui excepcional.

b) A instal·lar en qualsevol pas a nivell barreres o semibarreres o senyals per anunciar l’aproximació dels trens, excepte en el cas que els usuaris de la carretera puguin veure la línia de ferrocarril a una banda i l’altra del pas esmentat, de manera que, tenint especialment en compte la velocitat màxima dels trens, un conductor d’un vehicle que s’apropi a la línia de ferrocarril a una banda o l’altra tingui temps d’aturar-se abans d’entrar en el pas a nivell si el tren està a la vista, i també de tal manera que els usuaris de la via que ja haguessin entrat en el pas en el moment que aparegués el tren tinguin temps d’acabar de creuar-lo; no obstant això, les Parts contractants podran disposar que no s’apliquin les disposicions d’aquest apartat als passos a nivell en què la velocitat dels trens sigui relativament lenta o la circulació viària de vehicles de motor sigui escassa.

c) A instal·lar un dels sistemes de senyals per anunciar l’aproximació dels trens previstos a l’apartat 1 de l’article 33 d’aquest Conveni en qualsevol pas a nivell equipat amb barreres o semibarreres el mecanisme de les quals s’accioni des d’un lloc des del qual no siguin visibles.

d) A instal·lar un dels sistemes de senyals per anunciar l’aproximació dels trens previstos a l’apartat 1 de l’article 33 d’aquest Conveni en qualsevol pas a nivell proveït de barreres o de semibarreres el mecanisme de les quals s’accioni automàticament per l’aproximació dels trens.

e) Per augmentar la visibilitat de les barreres i semibarreres, equipar-les amb materials o dispositius reflectants i, si fos necessari, il·luminar-les durant la nit; a més, a les carreteres en què el trànsit viari sigui important durant la nit, a fer dotar de materials o dispositius reflectants i, si fos necessari, a il·luminar durant la nit els senyals d’advertència de perill col·locats abans del pas a nivell.

f) En la mesura que sigui possible, a prop dels passos a nivell proveïts de semibarreres, col·locar al mig de la calçada una marca longitudinal que prohibeixi als vehicles que s’aproximen al pas a nivell envair la meitat de la calçada oposada al sentit de la circulació, o fins i tot a col·locar-hi illots direccionals que separin els dos sentits de la circulació.

2. Les disposicions d’aquest article no s’aplicaran en els casos a què es refereix la darrera frase de l’apartat 2 de l’article 35 d’aquest Conveni.