Fórmula de signatura

En testimoniatge del qual, els qui sotasignen, degudament autoritzats, han signat el present Acord.

Fet a Ginebra, l'1 de juliol de 1970, en un sol exemplar, en llengües anglesa i francesa, ambdós textos donen fe igualment.

Annex Aparell de control Disposicions generals I. Homologació Article 1 Tota sol.licitud d'homologació per a un model d'aparell de control o de full d'enregistrament, acompanyada dels documents descriptius adients, es presenta, pel fabricant o el seu apoderat, davant d'una Part contractant.

Per a un mateix model d'aparell de control o de full d'enregistrament, aquesta sol.licitud només es pot presentar davant d'una sola Part contractant.

Article 2 Cada Part contractant atorga l'homologació a tot model d'aparell de control o a tot model de full d'enregistrament sempre que aquests siguin conformes a les prescripcions de l'apèndix 1 i si la Part contractant està en condicions de vigilar la conformitat de la producció al model homologat.

Les modificacions o adjuncions a un model homologat han de ser objecte d'una homologació del model complementari per part de la Part contractant que hagi atorgat l'homologació inicial.

Article 3 Les Parts contractants atribueixen al sol.licitant una marca d'homologació conforme al model establert en l'apèndix 2 per a cada model d'aparell de control o de full d'enregistrament que homologuen en virtut de l'article 2. Article 4 Les autoritats competents de la Part contractant davant la qual s'ha presentat la sol.licitud d'homologació envia a les de les altres Parts contractants, en un termini d'un mes, una còpia de la fitxa d'homologació, a la qual s'adjunta una còpia dels documents descriptius necessaris, o els comuniquen el refús de l'homologació per a cada model d'aparell de control o de full d'enregistrament que homologuen o que refusen d'homologar; en cas de refús, comuniquen el motiu de la decisió.

Article 5

1. Si la Part contractant que ha realitzat l'homologació que contempla l'article 2, constata que alguns aparells de control o alguns fulls d'enregistrament que duen la marca d'homologació que ha atribuït no són conformes al model que ha homologat, prendrà les mesures necessàries per tal que la conformitat de la producció al model s'asseguri. Aquestes poden anar, si escau, fins a la retirada de l'homologació.

2. La Part contractant que ha atorgat una homologació ha de revocar-la si l'aparell de control o el full d'enregistrament que hagi estat l'objecte d'homologació es consideren com no conformes al present annex, els seus apèndixs inclosos, o si presenten, en usar-los, un defecte d'ordre general que els fa impropis a la seva destinació.

3. Si la Part contractant que ha atorgat una homologació és informada per una altra Part contractant de l'existència d'un dels casos que contemplen els paràgrafs 1 i 2, després de consultar aquest últim, també pren les mesures que preveuen aquells paràgrafs, amb reserva del paràgraf 5.

4. La part contractant que ha constatat l'existència d'un dels casos que preveu el paràgraf 2 pot suspendre, fins a nou avís, la posada en el mercat i la posada en servei dels aparells de control o dels fulls. És el mateix en els casos que preveu el paràgraf 1 pel que fa als aparells de control o als fulls dispensats de la verificació primitiva, si el fabricant, després d'haver- lo avisat, no els posa en conformitat amb al model aprovat o amb les exigències del present annex. En qualsevol cas, les autoritats competents de les Parts contractants s'informen, mútuament, i en el termini d'un mes, de la retirada d'una homologació atorgada i d'altres mesures preses de conformitat amb els paràgrafs 1, 2 i 3, com també dels motius que justifiquen aquestes mesures.

5. Si la Part contractant que ha procedit a una homologació posa en discussió l'existència dels casos que preveuen els paràgrafs 1 i 2 de la qual se l'ha informat, les Parts contractants interessades s'esforcen per solucionar el desacord. Article 6

1. El sol.licitant d'homologació per a un model de full d'enregistrament ha de precisar en la seva sol.licitud el o els models d'aparell de control en què s'utilitzarà aquest full i ha de subministrar, per tal de procedir a les proves del full, un aparell adequat del o dels tipus adients.

2. Les autoritats competents de cada Part contractant indiquen en la fitxa d'homologació del model del full d'enregistrament el o els models d'aparell de control en els quals es pot utilitzar el model de full. Article 7 Les Parts contractants no poden refusar la matriculació o prohibir la posada en circulació o la utilització dels vehicles equipats amb l'aparell de control per motius inherents a un equipament d'aquest tipus si l'aparell du la marca d'homologació que contempla l'article 3 i la placa d'instal.lació que contempla l'article 9. Article 8 Tota decisió que condueixi al refús o retirada d'homologació d'un model d'aparell de control o de full d'enregistrament, i que es prengui en virtut del present annex, s'ha de motivar de manera precisa. Es notifica a l'interessat amb indicació de les vies de recurs que obre la legislació en vigor en les Parts contractants i dels terminis durant els quals aquests recursos es poden presentar. II. Instal.lació i control Article 9

1. Unicament estan autoritzats a realitzar les operacions d'instal.lació i de reparació de l'aparell de control els instal.ladors o tallers reconeguts a aquest fi per les autoritats competents de les Parts contractants, després d'haver escoltat, si ho desitgen, l'opinió dels fabricants autoritzats.

2. L'instal.lador o taller reconegut col.loca una marca particular en els precintes que efectua. Les autoritats competents de cada Part contractant tenen un registre de les marques que s'utilitzen.

3. Les autoritats competents de les Parts contractants s'informen mútuament de la llista dels instal.ladors o dels tallers reconeguts i es comuniquen còpia de les marques utilitzades.

4. La placa d'instal.lació col.locada en les condicions que preveu l'apèndix 1, atesta la conformitat de la instal.lació de l'aparell de control amb les prescripcions del present annex. III. Disposicions d'utilització Article 10 L'empresari i els conductors vetllen per al bon funcionament i el bon ús de l'aparell. Article 11

1. Els conductors no han d'utilitzar fulls d'enregistrament tacats o espatllats. A aquest efecte, els fulls es protegiran de manera adient. En cas de malmetement d'un full que contingui un enregistrament, els conductors han d'adjuntar el full malmès al full de reserva utilitzat per substituir-lo.

2. Els conductors utilitzen els fulls d'enregistrament cada dia en què condueixen, a partir del moment en què es fan càrrec del vehicle. El full d'enregistrament no es retira abans que no hagi finalitzat el període de treball diari, llevat que la seva retirada sigui altrament autoritzada. No es pot utilitzar cap full d'enregistrament durant un període més llarg que aquell per al qual està destinat. Quan a causa del seu allunyament del vehicle, els conductors no poden utilitzar l'aparell muntat en el vehicle, els grups de temps s'inscriuen, de manera llegible i sense tacar els fulls, a mà, automàticament o per altres mitjans. Indiquen en els fulls d'enregistrament aquelles modificacions necessàries quan més d'un conductor es troba a bord del vehicle, de manera que les informacions que contempla l'apèndix 1, rúbrica II, punts 1 a 3 s'enregistrin en el full del conductor que, efectivament, té el volant.

3. L'aparell s'ha de concebre de manera que permeti als agents encarregats del control, de poder llegir, després de l'obertura eventual de l'aparell, sense deformar de manera permanent, malmetre o tacar el full, els enregistraments relatius a les nou hores anteriors a l'hora del control. A més a més, l'aparell s'ha de concebre de manera que permeti de verificar, sense obertura de la caixa, que els enregistraments es realitzen.

4. El conductor ha d'estar en condicions de presentar, a tota petició dels agents de control, els fulls d'enregistrament de la setmana en curs i, en qualsevol cas, el full de l'últim dia de la setmana anterior durant la qual ha conduït. Annex. Apèndix 1 Condicions de construcció, d'assaig, d'instal.lació i de control I. Definicions Segons el present apèndix, s'entén:

a) per "aparell de control", un aparell destinat a ser instal.lat a bord de vehicles de transport per carretera per indicar i enregistrar de manera automàtica o semiautomàtica, dades sobre la marxa d'aquests vehicles i sobre certs temps de treball dels seus conductors;

b) per "full d'enregistrament", un full concebut per rebre i fixar enregistraments, a col.locar dins l'aparell de control i en el qual els dispositius escriptors de l'aparell inscriuen de manera contínua els diagrames de les dades a enregistrar;

c) per "constant de l'aparell de control", la característica numèrica que dóna el valor del senyal d'entrada necessari per obtenir la indicació i l'enregistrament d'una distància recorreguda d'1 Km; aquesta constant s'ha d'expressar ja sigui en voltes per quilòmetre (k=...tr/Km), ja sigui en impulsions per quilòmetre (k=...imp/Km);

d) per "coeficient característic del vehicle", la característica numèrica que dóna el valor del senyal de sortida que emet la peça prevista en el vehicle per a la seva connexió a l'aparell de control (presa de sortida de la caixa de canvis en certs casos, roda del vehicle en altres casos), quan el vehicle recorre la distància d'1 Km, mesurada en les condicions normals d'assaig (vegeu capítol VI, paràgraf 4 del present apèndix). El coeficient característic s'expressa ja sigui en voltes per quilòmetre (k=...tr/Km), ja sigui en impulsions per quilòmetre (k=...imp/Km);

e) per "circumferència efectiva dels pneumàtics de les rodes", la mitjana de les distàncies que recorren cada una de les rodes que arrosseguen el vehicle (rodes motrius) durant una rotació completa. La mesura d'aquestes distàncies en les condicions normals d'assaig (vegeu capítol VI, paràgraf 4 del present apèndix) s'expressa sota la forma "l=....mm". II. Característiques generals i funcions de l'aparell de control L'aparell ha de subministrar l'enregistrament dels elements següents: 1) distància recorreguda pel vehicle; 2) velocitat del vehicle; 3) temps de conducció; 4) altres temps de treball i temps de disponibilitat; 5) interrupcions de treball i temps de reposos diaris; 6) obertura de la caixa que conté el full d'enregistrament; 7) per als aparells electrònics que funcionen sobre la base de senyals transmesos elèctricament pel captador de distància i de velocitat, qualsevol interrupció d'alimentació superior a 100 mil.lisegons de l'aparell (llevat de la il.luminació), de l'alimentació del captador de distància i de velocitat i qualsevol interrupció del senyal del captador de distància i de velocitat. Per als vehicles utilitzats per dos conductors, l'aparell ha de permetre l'enregistrament dels temps que es precisen en els punts 3, 4 i 5 simultàniament i de manera diferenciada en dos fulls diferents. III. Condicions de construcció de l'aparell de control A. Generalitats

1. Per a l'aparell de control, es prescriuen els dispositius següents:

a) dispositius indicadors: de la distància recorreguda (comptador totalitzador), de la velocitat (taquímetre), de temps (rellotge);

b) dispositius d'enregistrament que comprenen: un enregistrador de la distància recorreguda, un enregistrador de la velocitat, un o més enregistradors de temps que responguin a les condicions que es fixen en la rúbrica III, secció C, paràgraf 4;

c) un dispositiu marcador que indiqui, separadament, en el full d'enregistrament: qualsevol obertura de la caixa que conté aquest full, per als aparells electrònics tal com es defineixen al punt 7 del capítol II, qualsevol interrupció d'alimentació superior a 100 mil.lisegons de l'aparell (llevat de la il.luminació), a tot tardar en el moment de la realimentació, per als aparells electrònics tal com es defineixen al punt 7 del capítol II, qualsevol interrupció d'alimentació superior a 100 mil.lisegons del captador de distància i de velocitat i qualsevol interrupció del senyal de distància i de velocitat.

2. La presència eventual a l'interior de l'aparell de dispositius altres que aquells que s'enumeren més amunt, no ha de comprometre el bon funcionament dels dispositius obligatoris ni destorbar la seva lectura. L'aparell s'ha de presentar a l'homologació equipat d'aquests dispositius complementaris eventuals.

3. Materials

a) Tots els elements constitutius de l'aparell de control s'han de realitzar amb materials que disposin d'una estabilitat i d'una resistència mecànica suficients i amb característiques elèctriques i magnètiques invariables.

b) Qualsevol canvi d'un element de l'aparell o de la naturalesa dels materials utilitzats per a la seva fabricació ha de ser aprovat, abans de la seva utilització, per l'autoritat que hagi homologat l'aparell.

4. Mesurament de la distància recorreguda Les distàncies recorregudes es poden totalitzar i enregistrar: ja sigui en marxa endavant i en marxa enrere, ja sigui únicament en marxa endavant. L'enregistrament eventual de les maniobres de marxa enrere no ha d'influir en res sobre la claredat i la precisió dels altres enregistraments.

5. Mesurament de la velocitat

a) L'extensió de mesura de velocitat es fixa mitjançant el certificat d'homologació del model.

b) La freqüència pròpia i el dispositiu d'amortiment del mecanisme de mesura han de ser de manera que els dispositius indicador i enregistrador de velocitat puguin, en l'extensió de la mesura, seguir acceleracions fins a 2m/s2, en els límits de les toleràncies admeses.

6. Mesurament del temps (rellotge)

a) El comandament del dispositiu per tornar a posar a l'hora ha de situar-se a l'interior d'una caixa que contingui el full d'enregistrament, l'obertura del qual queda automàticament marcada en el full d'enregistrament.

b) Si el rellotge comanda el mecanisme d'avançament del full d'enregistrament, la durada de funcionament correcte del rellotge, després d'haver-li donat corda completament, haurà de ser superior de 10% com a mínim a la durada de l'enregistrament que correspongui a la càrrega màxima de l'aparell en full(s).

7. Il.luminació i protecció

a) Els dispositius indicadors de l'aparell han de tenir una il.luminació adequada i que no enlluerni.

b) Per a les condicions normals d'utilització, totes les parts internes de l'aparell han d'estar protegides contra la humitat i la pols. A més a més han d'estar protegides contra l'accessibilitat mitjançant embolcalls susceptibles de ser precintats. B. Dispositius indicadors

1. Indicador de la distància recorreguda (comptador totalitzador)

a) El valor del grau més petit del dispositiu indicador de la distància recorreguda ha de ser de 0,1 Km. Les xifres que expressin els hectòmetres s'han de poder distingir clarament d'aquelles que expressin nombres sencers de quilòmetres.

b) Les xifres del comptador totalitzador han de ser clarament llegibles i ser d'una alçada aparent de 4 mm com a mínim.

c) El comptador totalitzador ha de poder indicar fins a 99.999,9 Km com a mínim.

2. Indicador de la velocitat (taquímetre)

a) A l'interior de l'extensió de mesura, l'escala de la velocitat ha de ser graduada de manera uniforme mitjançant 1, 2, 5 o 10 Km/h. El valor en velocitat del grau (interval inclòs entre dues marques successives) no ha excedir d'un 10% de la velocitat màxima que figuri en fi d'escala.

b) L'extensió d'indicació més enllà de l'extensió de mesura no ha de ser xifrada.

c) La llargada de l'interval de la graduació que correspongui a una diferència de velocitat de 10 Km/h no ha de ser inferior a 10 mm.

d) En un indicador d'agulla, la distància entre l'agulla i l'esfera no ha de ser superior a 3 mm.

3. Indicador de temps (rellotge) L'indicador de temps ha de ser visible des de l'exterior de l'aparell i la lectura n'ha de ser segura, fàcil i sense ambigüitats. C. Dispositius enregistradors

1. Generalitats

a) En qualsevol aparell, sigui quina sigui la forma del full d'enregistrament (cinta o disc), s'ha de preveure una marca que permeti una col.locació correcta del full d'enregistrament de manera a assegurar la correspondència entre l'hora indicada pel rellotge i el marcatge horari en el full.

b) El mecanisme de tracció del full d'enregistrament ha de garantir que aquest sigui arrossegat sense joc i que es pugui col.locar i treure lliurement.

c) El dispositiu d'avançament del full d'enregistrament, quan aquest té la forma d'un disc, es comandarà pel mecanisme del rellotge. En aquest cas, el moviment de rotació del full serà continu i uniforme, amb una velocitat mínima de 7 mm/h mesurada sobre la vora interior de la corona circular que delimiti la zona d'enregistrament de la velocitat. En els aparells del tipus cinta, quan el mecanisme del rellotge comanda el dispositiu d'avançament dels fulls, la velocitat d'avançament rectilínia serà, com a mínim, de 10 mm/h.

d) Els enregistraments de la distància recorreguda, de la velocitat del vehicle i de l'obertura de la caixa que contingui el o els fulls d'enregistrament han de ser automàtics.

2. Enregistrament de la distància recorreguda

a) Tota distància recorreguda d'1 Km, s'ha de representar en el diagrama mitjançant una variació d'1 mm, com a mínim, de la coordenada corresponent.

b) Fins i tot a velocitats que se situïn al límit superior de l'extensió de mesura, el diagrama dels recorreguts s'ha de poder llegir, encara, clarament.

3. Enregistrament de la velocitat

a) L'estilet d'enregistrament de la velocitat ha d'executar, en principi, un moviment rectilini i perpendicular a la direcció de desplaçament del full d'enregistrament, sigui quina sigui la seva geometria. Tanmateix, també es pot admetre un moviment curvilini de l'estilet sempre que es respectin les condicions següents: el traçat per l'estilet és perpendicular a la circumferència mitjana (en el cas de fulls amb forma de disc) o a l'eix de la zona reservada a l'enregistrament de la velocitat (en el cas de fulls amb forma de cintes), la relació entre el radi de curvatura del traçat descrit per l'estilet i l'amplada de la zona reservada a l'enregistrament de la velocitat no és inferior a 2,4: 1 sigui quina sigui la forma del full d'enregistrament, els diferents traços de l'escala de temps han de travessar la zona d'enregistrament segons una corba de mateix radi que el traçat que descriu l'estilet. La distància entre els traços ha de correspondre a una hora, com a màxim, de l'escala de temps.

b) Qualsevol variació de 10 Km/h de la velocitat s'ha de representar en el diagrama, mitjançant una variació d'1,5 mm, com a mínim, de la coordenada corresponent.

4. Enregistrament dels temps

a) L'aparell ha d'enregistrar el temps de conducció de manera completament automàtica. També ha d'enregistrar, després d'una eventual maniobra adient, els altres grups de temps, de la manera següent: amb el temps el signe de conducció; ii) amb tots els altres temps el signe de treball; iii) amb el temps de el signe disponibilitat, és a dir: Descarrega el document el temps d'espera, o sigui, el període durant el qual els conductors no estan obligats a romandre en el seu lloc de treball, llevat per respondre a eventuals trucades per tal d'emprendre o continuar la conducció o realitzar altres treballs, el temps passat al costat d'un conductor durant la marxa del vehicle, el temps passat en una llitera durant la marxa del vehicle; iv) amb les interrupcions el signes de conducció i els períodes de repòs diari Cada Part contractant pot permetre per als fulls d'enregistrament utilitzats en els vehicles matriculats en el seu territori, que els períodes de temps que contemplen els punts ii) i iii) anteriors, s'enregistrin amb el signe:

b) Les característiques dels traçats, les seves posicions relatives i, eventualment, els signes que es preveuen en el paràgraf 4 a), han de permetre de reconèixer clarament la naturalesa dels diferents temps. La naturalesa dels diferents grups de temps es representa, en el diagrama, mitjançant diferents gruixos de traç relacionats amb ells o mitjançant qualsevol altre sistema d'una eficàcia que sigui, almenys, igual pel que fa a l'aspecte llegidor i a la interpretació del diagrama.

c) En el cas de vehicles utilitzats per un equip de conducció constituït per diversos conductors, els enregistraments del paràgraf 4

a) s'han de realitzar en dos fulls diferents, atribuint-se cada un d'ells a un conductor. En aquest cas, l'avançament dels diferents fulls l'ha d'assegurar el mateix mecanisme o mecanismes sincronitzats. D. Dispositius de tancament

1. La caixa que conté el o els fulls d'enregistrament com també el comandament del dispositiu per tornar a posar a l'hora han de dur un pany.

2. Qualsevol obertura de la caixa que contingui el o els fulls d'enregistrament i el comandament del dispositiu per posar de nou a l'hora, s'ha de marcar, automàticament, en el o els fulls. E. Inscripcions

1. En l'esfera de l'aparell hi han de figurar les inscripcions següents: a proximitat de la xifra que indica el comptador totalitzador, la unitat de mesura de les distàncies sota la forma del seu símbol "Km", a proximitat de l'escala de velocitats, la indicació "Km/h", a la zona de mesura del taquímetre, sota la forma "Vmín ...Km/h, Vmàx...Km/h". Aquesta indicació no és necessària si figura en la placa de característiques de l'aparell. Tanmateix, aquestes prescripcions no són aplicables als aparells de control homologats abans del 10 d'agost de 1970.

2. En la placa de característiques, esdevinguda solidària de l'aparell, hi han de figurar les indicacions següents, que han de ser visibles en l'aparell instal.lat: nom i adreça del fabricant de l'aparell, número de fabricació i any de construcció, marca d'homologació del model de l'aparell, la constant de l'aparell sota la forma "k= ...tr/Km" o "k= ... imp/Km", eventualment, l'extensió de mesura de la velocitat en la forma que es precisa en el paràgraf 1, si la sensibilitat de l'instrument en l'angle d'inclinació és susceptible de tenir una influència sobre les indicacions que dóna l'aparell més enllà de les toleràncies admeses, l'orientació angular admissible en la figura en la qual representa l'angle mesurat a partir de la posició horitzontal de la cara anterior (orientada vers la part superior) de l'aparell per al qual l'instrument està ajustat, i representen, respectivament, les variacions límits admissibles cap a dalt i cap a baix respecte de l'angle a. F. Errors màxims tolerats (dispositius indicadors i enregistradors)

1. Al banc de proves abans instal.lació:

a) distància recorreguda: 1% de més o de menys de la distància real, que haurà de ser igual, com a mínim, a 1 Km;

b) velocitat: 3 Km/h de més o de menys respecte de la velocitat real;

c) temps: <F128M>æ<F255D> 2 minuts per dia amb un màxim de 10 minuts per 7 dies en el cas en què la durada de marxa del rellotge després de donar-li corda no és inferior a aquest període.

2. A la instal.lació:

a) distància recorreguda: 2% de més o de menys de la distància real, que haurà de ser igual, com a mínim, a 1 Km;

b) velocitat: 4 Km/h de més o de menys respecte de la velocitat real;

c) temps: <F128M>æ<F255D> 2 minuts per dia, o <F128M>æ<F255D> 10 minuts per 7 dies.

3. En utilització

a) distància recorreguda: 4% de més o de menys de la distància real, que haurà de ser igual, com a mínim, a 1 Km;

b) velocitat: 6 Km/h de més o de menys respecte de la velocitat real;

c) temps: <F128M>æ<F255D> 2 minuts per dia, o <F128M>æ<F255D> 10 minuts per 7 dies.

4. Els errors màxims que es toleren i que es troben enumerats en el paràgrafs 1, 2 i 3 són vàlids per a temperatures que se situïn entre 0 i 40 <198>C. Les temperatures es comproven a proximitat immediata de l'aparell.

5. Els errors màxims tolerats que s'enumeren en els paràgrafs 2 i 3 s'entenen quan es mesuren en les condicions estipulades en el capítol VI. IV. Fulls d'enregistrament A. Generalitats

1. Els fulls d'enregistrament han de ser d'una qualitat que no impedeixi el funcionament normal de l'aparell i que els enregistraments que suporten siguin indelebles i clarament llegibles i identificables. Els fulls d'enregistrament han de conservar les seves dimensions i els seus enregistraments en les condicions normals d'higrometria i de temperatura. A més a més, ha de ser possible, per a cada membre de l'equip de conducció, d'inscriure en els fulls, sense deteriorar-los i sense impedir la lectura dels enregistraments, les indicacions següents:

a) els seus nom i cognom a l'inici d'utilització del full;

b) la data i el lloc a l'inici i a la fi d'utilització del full;

c) el número de la placa de matrícula del vehicle al qual se l'ha afectat abans del primer viatge enregistrat en el full i després, en el supòsit de canvi de vehicle, durant la utilització del full;

d) la lectura del comptador quilomètric: abans del primer viatge enregistrat en el full, a la fi de l'últim viatge enregistrat en el full, en cas de canvi de vehicle durant el dia de servei (comptador del vehicle al qual se l'ha afectat i comptador del vehicle al qual se l'afectarà);

e) si escau, l'hora del canvi de vehicle. En condicions normals de conservació, els enregistraments han de romandre llegibles amb precisió, com a mínim durant un any.

2. La capacitat mínima d'enregistrament dels fulls, sigui quina sigui la seva forma, ha de ser de 24 hores. Si diversos discs es troben connectats entre ells, per tal d'augmentar-ne la capacitat d'enregistrament continu realitzable sense intervenció del personal, les connexions entre els diversos discs s'han de fer de manera que en els punts de pas d'un disc al següent, els enregistraments no presentin interrupcions ni se superposin. B. Zones d'enregistrament i les seves graduacions

1. Els fulls d'enregistrament comporten les zones d'enregistrament següents: una zona exclusivament reservada a les indicacions relatives a la velocitat, una zona exclusivament reservada a les indicacions relatives a les distàncies recorregudes, una zona o zones per a les indicacions relatives als temps de conducció, als temps de treball i als temps de disponibilitat, a les interrupcions de treball i al repòs dels conductors.

2. La zona reservada a l'enregistrament de la velocitat s'ha de subdividir en seccions de 20 Km/h com a mínim. La velocitat corresponent s'ha d'indicar en xifres en cada línia d'aquesta subdivisió. El símbol Km/h ha de figurar un cop almenys a l'interior d'aquesta zona. L'última línia d'aquesta zona ha de coincidir amb el límit superior de l'extensió de mesura.

3. La zona reservada a l'enregistrament dels recorreguts ha d'estar impresa per tal de permetre una lectura fàcil del nombre de quilòmetres recorreguts.

4. La o les zones reservades per a l'enregistrament dels temps que estipula el pargraf 1 han de dur les mencions necessàries per tal d'individualitzar, sense ambigüitat, els diversos grups de temps. C. Indicacions impreses en els fulls d'enregistrament Cada full a de dur, impreses, les indicacions següents: nom i adreça o marca del fabricant, marca d'homologació del model del full, marca d'homologació del o dels models d'aparells en els quals es pot utilitzar el full, límit superior de la velocitat que es pot enregistrar imprès en Km/h. A més a més, cada full ha de dur impresa, com a mínim una escala de temps graduada per tal de facilitar la lectura directa del temps per intervals de 15 minuts, com també una determinació simple dels intervals de 5 minuts. D. Espai lliure per a les inscripcions manuscrites S'ha de preveure un espai lliure en els fulls per tal de permetre al conductor inscriure, com a mínim, les mencions manuscrites següents: el cognom i nom del conductor, la data i el lloc de l'inici i de la fi de la utilització del full, el o els números de la placa de matrícula del o dels vehicles als quals s'ha afectat el conductor durant la utilització del full, les lectures del comptaquilòmetres del o dels vehicles als quals s'ha afectat el conductor durant la utilització del full, l'hora del canvi de vehicle V. Instal.lació de l'aparell de control A. Generalitats

1. Els aparells de control s'han de col.locar en els vehicles de manera que, d'una banda, el conductor pugui fàcilment vigilar, des del seu lloc, l'indicador de velocitat, el comptador totalitzador i el rellotge i que, d'altra banda, tots els seus elements, àdhuc aquells de transmissió, estiguin protegits contra qualsevol deterioració fortuïta.

2. La constant de l'aparell de control s'ha de poder adaptar al coeficient característic del vehicle mitjançant un dispositiu adequat anomenat adaptador. Els vehicles amb diverses relacions de pont han de dur un dispositiu de commutació que torni, automàticament, aquestes diverses relacions a aquella per a la qual l'adaptador realitza l'adaptació de l'aparell al vehicle.

3. Una placa d'instal.lació ben visible es fixa en el vehicle, a proximitat de l'aparell, o damunt del propi aparell, després de la verificació en el moment de la primera instal.lació. Després de cada intervenció d'un instal.lador o d'un taller reconegut que necessiti una modificació d'ajustatge de la instal.lació pròpiament dita, s'haurà de col.locar una nova placa que substitueixi l'anterior. La placa ha de dur, com a mínim, les mencions següents: nom, adreça o marca de l'instal.lador o del taller reconegut, coeficient característic del vehicle en la forma "w= ... tr/Km" "w= ...imp/Km", circumferència efectiva dels pneumàtics de les rodes en la forma "l= ...mm", la data de lectura del coeficient característic del vehicle i del mesurament de la circumferència efectiva del pneumàtics de les rodes. B. Precintes S'han de precintar els elements següents:

a) la placa d'instal.lació, llevat que no s'apliqui de manera que no es pugui treure sense destrucció de les indicacions;

b) els extrems de la connexió entre l'aparell de control pròpiament dit i el vehicle;

c) l'adaptador pròpiament dit i la seva inserció en el circuit;

d) el dispositiu de commutació per als vehicles amb diverses relacions de pont;

e) les connexions de l'adaptador i del dispositiu de commutació amb els altres elements de la instal.lació;

f) els embolcalls que es preveuen en el capítol III, secció A, paràgraf 7.b). Per a casos particulars, es poden preveure d'altres precintes en el moment de l'homologació del model d'aparell i en la fitxa d'homologació s'ha de fer menció de l'emplaçament d'aquests precintes. Només es poden treure, en casos d'urgència, els precintes de connexió que es precisen en els apartats b),

c) i e); tot trencament d'aquests precintes ha de ser objecte d'una justificació per escrit i s'ha de posar a la disposició de l'autoritat competent. VI. Verificacions i control Les Parts contractants designen els organismes que han de realitzar les verificacions i els controls.

1. Certificació dels instruments nous o reparats Tot aparell individual, nou o reparat, se certifica, pel que fa al seu bon funcionament i a l'exactitud de les seves indicacions i enregistraments en els límits que s'estableixen en el capítol III, secció F, paràgraf 1, per al precinte que preveu el capítol V, secció B , apartat f). Les Parts contractants poden instaurar a aquest efecte la verificació primitiva, que consisteix en el control i la confirmació de la conformitat d'un aparell nou o renovat amb el model homologat i/o amb les exigències de l'annex, inclosos els apèndixs, o delegar certificacions als fabricants o als seus apoderats.

2. Instal.lació En el moment d'instal.lar-lo a bord d'un vehicle, l'aparell i la instal.lació en el seu conjunt han de complir les disposicions relatives als errors màxims tolerats que s'estableixen en el capítol III, secció F, paràgraf

2. Els assaigs de control i aferents són executats, sota la seva responsabilitat, per l'instal.lador o pel taller reconegut.

3. Controls periòdics

a) Es realitzen uns controls periòdics dels aparells instal.lats en els vehicles, com a mínim, cada dos anys i poden ser fets, entre d'altres, dins el marc de les inspeccions tècniques dels vehicles automòbils. Es controlarà, en especial: l'estat de bon funcionament de l'aparell, la presència del signe d'homologació en els aparells, la presència de la placa instal.lació, la integritat dels precintes de l'aparell i dels altres elements de la instal.lació, la circumferència efectiva dels pneumàtics.

b) El control del respecte de les disposicions del capítol III, secció F, paràgraf 3, relatiu als errors màxims tolerats en ús, s'efectuarà, com a mínim, un cop cada 6 anys, amb possibilitat, per a qualsevol Part contractant, de prescriure un termini més curt per a aquells vehicles matriculats en el seu territori. Aquest control comporta, obligatòriament, la substitució de la placa instal.lació.

4. Determinació dels errors. La determinació dels errors en la instal.lació i en l'ús es realitza en les condicions següents, a considerar com a condicions normals de prova: vehicles en buit, en condicions normals de marxa, pressió dels pneumàtics de conformitat amb les indicacions donades pel fabricant, desgast dels pneumàtics en els límits admesos per les prescripcions vigents, moviment del vehicle: aquest s'ha de desplaçar, mogut pel seu propi motor, en línia recta, en una àrea plana, a una velocitat de 50 <F128M>æ<F255D> 5 Km/h; el control, sempre que sigui d'una exactitud comparable, també es pot realitzar en un banc de proves adequat. Annex. Apèndix 2 Marca i fitxa d'homologació I. Marca d'homologació

1. La marca d'homologació comprèn: Un rectangle a l'interior del qual es troba la lletra "e" seguida d'un número distintiu del país que hagi lliurat l'homologació, de conformitat amb les convencions següents: Alemanya 1 França 2 Itàlia 3 Països Baixos 4 Suècia 5 Bèlgica 6 República Txeca 8 Espanya 9 Iugoslàvia 10 Regne Unit 11 Austria 12 Luxemburg 13 Noruega 16 Dinamarca 18 Romania 19 Polònia 20 Portugal 21 Federació de Rússia 22 Grècia 23 Irlanda 24 Croàcia 25 Eslovènia 26 Eslovàquia 27 Bielorússia 28 Estònia 29 República de Moldàvia 30 Bòsnia i Hercegovina 31 Letònia 32 Mode d'atribució dels números següents:

i) A aquells països que són Parts contractants en l'Acord de 1958 relatiu a l'adopció de condicions uniformes d'homologació i el reconeixement recíproc de l'homologació dels equipaments i de les peces de vehicles a motor, els mateixos números que aquells que s'atribueixen als esmentats països en el present Acord; ii) A aquells països que no són Parts contractants en l'acord de 1958, segons l'ordre cronològic pel qual ratifiquen el present Acord o que s'hi adhereixen, com també un número d'homologació que correspongui al número de la fitxa d'homologació establert per al prototipus de l'aparell de control o del full d'enregistrament, col.locat en qualsevol posició a proximitat immediata del rectangle. Nota Per tal que en el futur existeixi conformitat entre els signes convencionals de l'Acord de 1958 i aquells altres que es defineixen en l'AETR, s'hauria d'atribuir el mateix número a les noves Parts contractants per a ambdós acords.

2. La marca d'homologació es col.loca sobre la placa de característiques de cada aparell i sobre cada full d'enregistrament. Ha de ser indeleble i romandre sempre ben llegible.

3. Les dimensions de la marca d'homologació dibuixades més endavant, s'expressen en mil.límetres, aquestes dimensions constitueixen, d'altra banda, uns mínims. Les relacions entre aquestes dimensions han de ser respectades. Descarrega el document (1) Aquestes xifres, només es donen a títol indicatiu. II. Fitxa d'homologació La Part contractant que procedeix a una homologació lliura al sol.licitant una fitxa d'homologació, establerta segons el model que es representa més endavant. Per a la comunicació a les altres Parts contractants de les homologacions atorgades o de les eventuals retirades, cada Part contractant utilitza còpies d'aquest document. Fitxa d'homologació Nom de l'administració competent Comunicació relativa a */: homologació d'un model d'aparell de control la retirada d'homologació d'un model d'aparell de control homologació d'un full d'enregistrament la retirada d'homologació d'un full d'enregistrament Núm. d'homologació

1. Marca de fàbrica o de comerç

2. Denominació del model

3. Nom del fabricant

4. Adreça del fabricant

5. Presentat a homologació el

6. Laboratori de prova

7. Data i número de l'atestat del laboratori

8. Data d'homologació

9. Data de la retirada d'homologació

10. Model(s) d'aparell(s) de control al(s) qual(s) es destina el full a ser utilitzat

11. Lloc

12. Data

13. En annex, documents descriptius

14. Observacions Signatura */ Ratlleu les mencions inútils.