Article 1. Definicions

Article 1. Definicions

A efectes de les disposicions d’aquest Conveni, els termes següents tindran el significat que se’ls atribueix en aquest article:

a) El terme legislació nacional d’una Part contractant designa el conjunt de lleis i reglaments nacionals o locals en vigor en el territori d’aquesta part contractant.

b) El terme zona urbanitzada designa un espai que inclou immobles edificats, els accessos i sortides dels quals estan especialment senyalitzats com a tals, o que està definit de qualsevol altra manera en la legislació nacional.

c) El terme carretera designa la superfície completa de qualsevol camí o carrer obert a la circulació pública.

d) El terme calçada designa la part de la via normalment utilitzada per a la circulació de vehicles; una via pot incloure diverses calçades separades clarament entre si, bàsicament per un terraplè central o una diferència de nivell.

e) El terme carril designa qualsevol de les bandes longitudinals, materialitzades o no per marques viàries longitudinals, però que tenen una amplada suficient per permetre la circulació d’una fila d’automòbils que no siguin motocicletes, en què pot estar subdividida la calçada. e bis) El terme carril bici designa la part d’una calçada prevista per als ciclistes. Un carril bici es troba separat del la resta de la calçada per marques viàries longitudinals. e ter ) El terme carril bici designa una via independent o part de via destinada a ciclistes, i indicada com a tal per senyals. Un carril bici està separat d’altres carreteres o altres parts de la mateixa carretera per instal·lacions materials.

f) El terme intersecció designa qualsevol encreuament a nivell, confluència o bifurcació de vies, incloses les places formades per aquests encreuaments, connexions o bifurcacions.

g) El terme pas a nivell designa qualsevol encreuament a nivell entre una carretera i una línia de ferrocarril o de tramvia amb plataforma independent.

h) El terme autopista designa una carretera que ha estat especialment concebuda i construïda per a la circulació d’automòbils, a la qual no tenen accés les finques veïnes i que: i. excepte en determinats llocs o amb caràcter temporal, té calçades diferents per a la circulació en cada un dels dos sentits, separades entre si per una franja divisòria no destinada a la circulació o, en casos excepcionals, per altres mitjans; ii. no creua a nivell cap via ni línia de ferrocarril o de tramvia ni sendera; iii. està especialment senyalitzada com a autopista.

i) Es considera que un vehicle està:

i) aturat quan està immobilitzat durant el temps necessari per recollir o deixar persones, o carregar o descarregar coses; ii) estacionat quan està immobilitzat per un motiu diferent de la necessitat d’evitar un conflicte amb un altre usuari de la via o un obstacle, o de la d’obeir els preceptes dels reglaments de circulació, i la immobilització no es limita al temps necessari per recollir o deixar persones o coses. No obstant això, les Parts contractants podran considerar com a aturat qualsevol vehicle immobilitzat en les condicions definides a l’apartat ii anterior, si la durada de la immobilització no excedeix el límit de temps fixat per la legislació nacional, i considerar com a estacionat qualsevol vehicle immobilitzat en les condicions definides en l’apartat i anterior, si la durada de la immobilització excedeix el límit de temps fixat per la legislació nacional.

j) El terme cicle designa qualsevol vehicle de dues rodes com a mínim, accionat exclusivament per l’esforç muscular de les persones que l’ocupen, en particular mitjançant pedals o manetes.

k) El terme ciclomotor designa qualsevol vehicle de dues o tres rodes proveït d’un motor tèrmic de propulsió d’una cilindrada que no excedeix els 50 cm³ i que té una velocitat màxima per construcció que no supera els 50 km (30 milles) per hora. No obstant això, les Parts contractants poden, en la seva legislació nacional, no considerar com a ciclomotors els vehicles que no tinguin les característiques dels cicles pel que fa a les seves possibilitats d’ús, especialment la característica de poder ser moguts per pedals, o dels quals la velocitat màxima per construcció, el pes o determinades característiques del motor excedeixin determinats límits. Res en aquesta definició no es podrà interpretar en el sentit que impedeixi a les Parts contractants assimilar totalment els ciclomotors als cicles per a l’aplicació dels preceptes de la seva legislació nacional sobre la circulació per carretera.

l) El terme motocicleta designa qualsevol vehicle de dues rodes, amb sidecar o sense, proveït d’un motor de propulsió. Les Parts contractants podran, en la seva legislació nacional, assimilar a les motocicletes els vehicles de tres rodes amb una tara que no excedeixi de 400 kg. El terme motocicleta no inclou els ciclomotors; no obstant això, les Parts contractants podran, a condició que facin una declaració en aquest sentit, de conformitat amb les disposicions de l’apartat 2 de l’article 46 d’aquest Conveni, assimilar els ciclomotors a les motocicletes per a l’aplicació del Conveni.

m) El terme vehicle de motor designa qualsevol vehicle proveït d’un motor de propulsió i que circuli per una via pels seus propis mitjans, excepte els ciclomotors en el territori de les Parts contractants que no els hagin assimilat a les motocicletes i a excepció dels vehicles que es desplacen sobre rails.

n) El terme automòbil designa qualsevol vehicle de motor que serveixi normalment per al transport per carretera de persones o de coses o per a la tracció viària de vehicles utilitzats per al transport de persones o de coses. Aquest terme inclou els troleibusos, és a dir, els vehicles connectats a una línia elèctrica i que no circulen sobre rails. No inclou vehicles la utilització dels quals per al transport per carretera de persones o de coses o per a la tracció per carretera de vehicles utilitzats per al transport de persones o de coses sigui només accessori, com els tractors agrícoles.

o) El terme remolc designa qualsevol vehicle construït per ser arrossegat per un vehicle de motor; aquest terme inclou els semiremolcs.

p) El terme semiremolc designa qualsevol remolc construït per ser acoblat a un automòbil de tal manera que reposi parcialment damunt d’aquest darrer i que una part substancial del seu pes i del pes de la seva càrrega estiguin suportats per l’automòbil esmentat.

q) El terme conductor designa qualsevol persona que condueixi un vehicle, automòbil o d’un altre tipus (inclosos els cicles), o que per una carretera guiï caps de bestiar sols o en ramat o animals de tir, càrrega o sella.

r) El terme pes màxim autoritzat designa el pes màxim del vehicle carregat, declarat admissible per l’autoritat competent de l’Estat en què el vehicle està matriculat.

s) El terme pes en càrrega designa el pes real del vehicle i de la seva càrrega, inclòs el pes del personal de servei i dels passatgers.

t) Els termes sentit de la circulació i corresponent al sentit de la circulació signifiquen la dreta quan, segons la legislació nacional aplicable, el conductor d’un vehicle s’ha de creuar amb un altre vehicle deixant aquest vehicle a l’esquerra; en cas contrari, significa l’esquerra.

u) L’obligació de cedir el pas a altres vehicles per part del conductor d’un vehicle significa que aquest conductor no ha de continuar la marxa o la maniobra ni reprendre-les si amb això pot obligar els conductors d’altres vehicles a modificar-ne bruscament la direcció o la velocitat.

v) Definició addicional en l’annex de l’Acord europeu 2