Article 32. Il·luminació: requisits generals

Article 32. Il·luminació: requisits generals

1. Entre la nit i l’alba, així com en qualsevol altra circumstància en què la visibilitat sigui insuficient, per exemple, per boira, nevada o pluja intensa, els llums següents s’hauran d’encendre en un vehicle en moviment:

a) En els vehicles de motor i ciclomotors, els llums de carretera o d’encreuament i els llums de posició posteriors, d’acord amb l’equipament prescrit per aquest Conveni per al vehicle de cada categoria;

b) En els remolcs, els llums de posició davanters si aquests llums es prescriuen a l’apartat 30 de l’annex 5 d’aquest Conveni i almenys dos llums de posició posteriors.

2. Els llums de carretera s’hauran d’apagar i substituir pels llums d’encreuament:

a) En zones urbanitzades quan la calçada estigui prou il·luminada i fora de zones urbanitzades quan la calçada estigui contínuament il·luminada i aquesta il·luminació és suficient per permetre al conductor veure clarament fins a una distància suficient i als altres usuaris de la via percebre el vehicle a una distància suficient;

b) Quan un conductor està a punt de creuar un altre vehicle, per evitar l’enlluernament, a la distància necessària perquè el conductor d’aquest altre vehicle pugui continuar amb facilitat i sense perill;

c) En qualsevol altra circumstància en què sigui necessari no enlluernar els altres usuaris de la carretera o usuaris d’una via fluvial o ferroviària que circuli al costat de la carretera.

3. No obstant això, quan un vehicle en segueix un altre a poca distància, els llums de carretera es poden utilitzar per donar un avís lluminós en les condicions previstes a l’apartat 2 de l’article 28 de la intenció d’avançar.

4. Els llums antiboira només es poden encendre en cas de boira densa, nevada, pluja intensa o condicions similars i, en el cas dels llums antiboira davanters, per substituir els llums d’encreuament. La legislació nacional podrà autoritzar l’ús simultani de llums antiboira davanters i llums d’encreuament i l’ús de llums antiboira davanters en carreteres estretes amb molts revolts.

5. En els vehicles equipats amb llums de posició davanters, aquests llums s’hauran d’utilitzar al mateix temps que els llums de carretera, els d’encreuament o els antiboira davanters.

6. Durant el dia, els conductors de motocicletes hauran de circular amb almenys un llum d’encreuament davanter i un llum vermell posterior encesos. La legislació nacional podrà permetre l’ús de llums de circulació diürna en lloc de llums d’encreuament.

7. La legislació nacional podrà obligar els conductors de vehicles de motor a utilitzar els llums d’encreuament o de circulació diürna durant el dia. En aquest cas, els llums de posició posteriors s’hauran d’utilitzar al mateix temps que els llums davanters.

8. Entre la nit i l’alba, així com en qualsevol altra circumstància en què la visibilitat sigui insuficient, la presència de vehicles de motor i els seus remolcs aturats o estacionats en una via s’haurà d’indicar mitjançant senyals de llums de posició davanters i posteriors. En cas de boira densa, nevada, pluja intensa o condicions similars, es podran utilitzar els llums d’encreuament o els llums antiboira davanters. En aquestes condicions, els llums antiboira posteriors es poden utilitzar a més dels llums de posició posteriors.

9. No obstant el que estableix l’apartat 8 d’aquest article, dins d’una zona urbanitzada, els llums de posició davanters i posteriors es poden substituir per llums d’estacionament, sempre que:

a) Les dimensions del vehicle no superin els 6 m de llargada i 2 m d’amplada;

b) No hi hagi cap remolc enganxat al vehicle;

c) Els llums d’estacionament es col·loquin a la part lateral del vehicle oposat a la vora de la calçada al llarg de la qual el vehicle està parat o estacionat.

10. No obstant el que disposen els apartats 8 i 9 d’aquest article, un vehicle podrà ser aturat o estacionat amb tots els llums apagats:

a) En una carretera il·luminada de manera que el vehicle sigui clarament visible des d’una distància suficient;

b) Fora de la calçada i d’un voral estabilitzat;

c) Quan es tracti de ciclomotors i motocicletes de dues rodes sense sidecar i no equipat amb bateria, just a la vora de la carretera en zona urbanitzada.

11. La legislació nacional podrà atorgar exempcions del que disposen els apartats 8 i 9 d’aquest article per als vehicles aturats o estacionats dins d’un nucli urbanitzat, als carrers de trànsit molt poc dens.

12. Els llums de marxa enrere només es podran utilitzar quan el vehicle està fent marxa enrere o a punt de fer marxa enrere.

13. Els senyals de perill només es podran utilitzar per advertir a altres usuaris de la via d’un perill particular:

a) Quan un vehicle avariat o avariat no es pugui moure immediatament, de manera que constitueixi un obstacle per als altres usuaris;

b) Quan es tracti d’avisar els altres usuaris del risc de perill imminent.

14. Llums d’advertència especials:

a) Que emetin una llum blava, només es podran utilitzar en vehicles prioritaris que realitzin una missió urgent o en els altres casos en què sigui necessari avisar la resta d’usuaris de la via de la presència del vehicle;

b) Que emetin una llum automàtica de color groc, només es podran utilitzar quan els vehicles estiguin efectivament destinats a les tasques particulars per a les quals han estat equipats amb el llum especial d’advertència o quan la presència d’aquests vehicles a la carretera constitueixi un perill o inconvenient per a altres usuaris. La legislació nacional podrà permetre l’ús de llums d’advertència que emetin altres colors.

15. En cap cas s’haurà d’instal·lar un vehicle amb llums vermells a la part davantera o llums blancs a la part posterior, amb subjecció a les exempcions establertes a l’apartat 61 de l’annex

5. No es podrà modificar ni equipar amb llums addicionals un vehicle de tal forma que pugui contravenir aquesta disposició.