MCA Assessors · Economistes a Andorra · Assessorament empresarial, fiscal i comptable CA · FR mcaandorra.com
MCA Assessors BOPA consolidat beta Parla amb un assessor

← Acord relatiu a l'adopció de reglaments tècnics harmonitzats de les Nacions Unides aplicables a vehicles de rodes i als equipaments i les peces que s'hi puguin muntar i/o utilitzar, i sobre les condicions de reconeixement recíproc de les homologacions concedides conforme a aquests reglaments de les Nacions Unides

Acord relatiu a l'adopció de reglaments tècnics harmonitzats de les Nacions Unides aplicables a vehicles de rodes i als equipaments i les peces que s'hi puguin muntar i/o utilitzar, i sobre les condicions de reconeixement recíproc de les homologacions concedides conforme a aquests reglaments de les Nacions Unides · bopa.mca.ad

Conveni internacional

Article 1

PDF de l'article PDF de la norma sencera

Article 1

1. Les parts contractants establiran, a través d’un comitè d’administració integrat per totes les parts contractants de conformitat amb el reglament intern recollit en l’apèndix d’aquest Acord i en base als apartats i articles següents, reglaments de les Nacions Unides aplicables a vehicles de rodes i als equipaments i/o les peces que s’hi poden muntar i utilitzar.

Les parts contractants que hagin decidit aplicar reglaments mitjançant el sistema d’homologació de tipus s’han d’ajustar a les condicions de concessió d’homologacions de tipus i reconeixement recíproc.

A efectes d’aquest Acord: L’expressió vehicles de rodes, equipaments i peces inclou tots els vehicles de rodes, equipaments i peces les característiques dels quals estiguin relacionades amb la seguretat del vehicle, la protecció del medi ambient, l’estalvi d’energia i la protecció amb tecnologia antirobatori; L’expressió homologació de tipus conforme a un reglament de les Nacions Unides indica un procediment administratiu pel qual, un cop fetes les comprovacions exigides, les autoritats d’homologació d’una part contractant declaren que un vehicle, equipament o peça presentat pel fabricant s’ajusta a les especificacions del reglament de les Nacions Unides.

A continuació, el fabricant haurà de certificar que tots els vehicles, equipaments o peces que comercialitzi són idèntics al producte homologat; L’expressió homologació de tipus de vehicles complets indica que les homologacions de tipus concedides d’acord amb els reglaments de les Nacions Unides aplicables als vehicles de rodes i als equipaments i les peces d’un vehicle s’integren en una homologació de tot el vehicle de conformitat amb les disposicions del sistema administratiu IWVTA; L’expressió versió d’un reglament de les Nacions Unides indica que un reglament de les Nacions Unides, després d’haver estat adoptat i aprovat, es podrà modificar segons els procediments que es descriuen en aquest Acord, en particular l’article 12. Tant el reglament de les Nacions Unides sense modificar com el reglament de les Nacions Unides després d’integrar-hi qualsevol modificació posterior es consideren versions independents del reglament de les Nacions Unides esmentat; L’expressió que apliqui un reglament de les Nacions Unides indica que un reglament de les Nacions Unides entra en vigor per a una part contractant.

En fer-ho, les parts contractants tenen la possibilitat de mantenir la seva pròpia legislació nacional o regional.

Si ho volen, poden substituir la seva legislació nacional o regional pels requisits del reglament de les Nacions Unides que apliquen, però no estan obligades a fer-ho per l’Acord.

No obstant això, les parts contractants hauran d’acceptar, com a alternativa a la part pertinent de la seva legislació nacional o regional, les homologacions de tipus de les Nacions Unides concedides d’acord amb la versió més recent dels reglaments de les Nacions Unides que s’apliquen en el seu país o regió.

Els drets i obligacions de les parts contractants que apliquen un reglament de les Nacions Unides es detallen en els diferents articles d’aquest Acord.

Podria haver-hi diversos procediments administratius diferents de l’homologació de tipus que es podrien seguir per aplicar reglaments de les Nacions Unides.

No obstant això, l’únic procediment alternatiu àmpliament conegut i aplicat en alguns estats membres de la Comissió Econòmica per Europa és l’autocertificació del fabricant que, sense cap control administratiu previ, garanteix que tots els productes que comercialitza són conformes al reglament de les Nacions Unides de què es tracti; les autoritats administratives competents podran verificar per mostreig aleatori en el mercat que els productes autocertificats compleixen els requisits del reglament de les Nacions Unides esmentat.

2. El Comitè d’Administració estarà compost per totes les parts contractants, de conformitat amb el reglament intern que figura en l’apèndix. Quan s’hagi redactat un reglament de les Nacions Unides de conformitat amb el procediment esmentat en l’apèndix, el Comitè d’Administració remetrà el text al secretari general de l’Organització de les Nacions Unides, d’ara endavant “secretari general”. El secretari general notifica el reglament esmentat el més aviat possible a les parts contractants. El reglament de les Nacions Unides es considera adoptat tret que, en el termini de sis mesos a partir de la data de notificació del secretari general, més d’una cinquena part de les parts contractants en aquesta data li hagi comunicat el seu desacord amb el reglament de les Nacions Unides. El reglament de les Nacions Unides ha d’especificar el següent:

a) Els vehicles de rodes, els equipaments o les peces als quals s’aplica;

b) Els requisits tècnics, que es basaran en les prestacions, quan sigui escaient, i no seran restrictius pel que fa al disseny, que tindran en compte de manera objectiva les tecnologies disponibles, els costos i els beneficis, segons correspongui, i que poden incloure alternatives;

c) Els mètodes d’assaig que demostrin que les prestacions s’ajusten a les prescripcions;

d) Les condicions de concessió de l’homologació de tipus i el seu reconeixement recíproc, incloses les disposicions administratives, les marques d’homologació i les condicions que garanteixin la conformitat de la producció;

e) La data d’entrada en vigor del reglament de les Nacions Unides, inclosa la data en què les parts contractants que l’apliquen poden expedir homologacions conforme al reglament esmentat i la data a partir de la qual acceptaran homologacions (si són dates diferents);

f) Un document d’informació que haurà de proporcionar el fabricant. Si fos necessari, el reglament de les Nacions Unides pot incloure referències als laboratoris acreditats per les autoritats d’homologació en els quals es duran a terme els assajos d’acceptació dels tipus de vehicles de rodes, els equipaments o les peces presentats per homologar-los. A més dels reglaments de les Nacions Unides esmentats més amunt, aquest Acord preveu la creació d’un reglament de les Nacions Unides que estableixi un sistema d’homologació de tipus de vehicles complets. El reglament esmentat establirà l’àmbit d’aplicació, els procediments administratius i els requisits tècnics, que poden incloure diferents nivells de rigor en una versió del dit reglament. Sense perjudici d’altres disposicions de l’article 1 i de l’article 12, una part contractant que apliqui el reglament de les Nacions Unides relatiu a IWVTA només estarà obligada a acceptar les homologacions concedides conforme al nivell més alt de rigor de la versió més recent del reglament esmentat. Aquest Acord també inclou annexos de disposicions administratives i de procediment aplicables a tots els reglaments de les Nacions Unides annexats a aquest Acord i a totes les parts contractants que apliquin un o més reglaments de les Nacions Unides.

3. El secretari general notificarà el més aviat possible a totes les parts contractants l’adopció d’un reglament de les Nacions Unides i indicarà quines han presentat objeccions o han notificat la seva conformitat però tenen la intenció de no començar a aplicar-lo en la data d’entrada en vigor, i en quines no entrarà en vigor.

4. El reglament de les Nacions Unides adoptat entrarà en vigor en la data o les dates que s’hi especifiquen com a reglament de les Nacions Unides annex a aquest Acord per a totes les parts contractants que no hagin notificat el seu desacord o la intenció de no aplicar-lo en aquesta data.

5. En dipositar el seu instrument d’adhesió, qualsevol nova part contractant podrà declarar que no aplicarà certs reglaments de les Nacions Unides annexats a aquest Acord o que no n’aplicarà cap. Si en aquest moment, el procediment establert als apartats 2, 3 i 4 d’aquest article està en marxa per a un projecte de reglament o un reglament adoptat de les Nacions Unides, el secretari general comunicarà el projecte de reglament o reglament adoptat de les Nacions Unides esmentat a la nova part contractant i el reglament entrarà en vigor per a la nova part contractant, tret que aquesta última notifiqui el seu desacord amb aquest reglament dins d’un termini de sis mesos després de la data del dipòsit del seu instrument d’adhesió. El secretari general comunicarà a totes les parts contractants la data de l’entrada en vigor esmentada. El secretari general també els comunicarà totes les declaracions relatives a la no aplicació de determinats reglaments de les Nacions Unides que qualsevol part contractant pugui efectuar de conformitat amb els termes d’aquest apartat.

6. Qualsevol part contractant que apliqui un reglament de les Nacions Unides podrà notificar en qualsevol moment al secretari general, amb un preavís d’un any, la intenció de deixar d’aplicar-lo. El secretari general comunicarà aquesta notificació a les altres parts contractants. Les homologacions concedides anteriorment de conformitat amb aquest reglament de les Nacions Unides per aquesta part contractant seguiran sent vàlides tret que es retirin de conformitat amb les disposicions de l’article 4. Si una part contractant deixa d’expedir homologacions conforme a un reglament de les Nacions Unides, haurà de:

a) Mantenir un control adequat de la conformitat de la producció dels productes als quals estava concedint homologacions de tipus;

b) Adoptar les mesures necessàries a les quals es refereix l’article 4, si comprova que una part contractant que segueix aplicant el reglament de les Nacions Unides no el compleix degudament;

c) Seguir comunicant a les altres parts contractants la retirada d’homologacions tal com s’estableix en l’article 5;

d) Seguir concedint pròrrogues de les homologacions vigents.

7. Qualsevol part contractant que no apliqui un reglament de les Nacions Unides podrà notificar en qualsevol moment al secretari general la intenció d’aplicar-lo a partir de llavors, i el reglament esmentat entrarà en vigor per a aquesta part el sexagèsim dia següent a la notificació. El secretari general comunicarà a totes les parts contractants l’entrada en vigor de qualsevol reglament de les Nacions Unides per a una nova part contractant afectada que tingui lloc en aplicació d’aquest apartat.

8. En aquest Acord es denominarà, d’ara endavant, “parts contractants que apliquin un reglament de les Nacions Unides” les parts contractants per a les quals el reglament esmentat està vigent.

Vigent des del 10/06/2023 · text original · Acord relatiu a l'adopció de reglaments tècnics harmonitzats de les Nacions Unides aplicables a vehicles de rodes i als… (BOPA 2023-02-16) · Font: bopa.mca.ad
Com citar-lo

Art. 1 de la Acord relatiu a l'adopció de reglaments tècnics harmonitzats de les Nacions Unides aplicables a vehicles de rodes i als equipaments i les peces que s'hi puguin muntar i/o utilitzar, i sobre les condicions de reconeixement recíproc de les homologacions concedides conforme a aquests reglaments de les Nacions Unides, en la redacció vigent a 23/10/2026.

Enllaç permanent: https://bopa.mca.ad/conveni/1958-03-20/acord-vehicles-1958/art-1

Cita de treball generada a partir del text consolidat (no oficial): per a un escrit, contrasteu-la amb el BOPA.

Proposeu una millora