Article 2

Article 2

Criteris d'implantació El carril prioritari multiús ha estat dissenyat de forma que el vehicle de transport públic que hi circuli gaudeixi de la màxima fluïdesa possible de trànsit, a l'efecte de garantir als usuaris la seguretat i la freqüència convenients.

Malgrat això, a causa de les particularitats orogràfiques i a l'espai disponible, en segons quins trams el trànsit privat pot compartir el carril amb el trànsit dels serveis públics i de transport autoritzats.

En altres trams és exclusiu però reversible, és a dir, segons la densitat i l'estat del trànsit, atenent les dades de què disposa l'Agència de Mobilitat, es pot variar el sentit de circulació del carril, el qual serà degudament indicat pels mitjans de senyalització variable o per les indicacions dels agents de circulació comunal i del Servei de policia.

A les rotondes o a les confluències de dos carrils a un, en què un d'aquests carrils és prioritari de multiús, els vehicles que hi circulin tenen prioritat sobre els altres, sempre d'acord amb les disposicions del Codi de la circulació vigent.

L'entrada i la sortida del carril prioritari multiús s'ha de fer exclusivament a les rotondes i als punts semafòrics específics adaptats per a aquesta funció.

Pel carril prioritari multiús no es permet circular a més de 60 km/hora.

La velocitat ha d'adequar-se, però, a aquella senyalització específica que determini un límit de velocitat més reduït en els trams on s'indiqui segons l'aplicació de les disposicions del Codi de la circulació.