Article 11. Avançament i circulació en files

Article 11. Avançament i circulació en files

1.

a) L’avançament s’ha de fer pel costat oposat al que correspon al sentit de la circulació.

b) No obstant això, l’avançament s’haurà de fer pel costat corresponent al sentit de la circulació si el conductor que s’avança, després d’haver indicat la seva intenció d’anar al costat oposat al que correspon al sentit de la circulació, ha portat el seu vehicle o els seus animals cap a aquest costat de la calçada amb vista sigui a girar d’aquest costat per agafar una altra carretera, sigui a entrar en una propietat situada a la vora de la carretera, o aturar-se en aquest costat.

c) La legislació nacional podrà autoritzar els ciclistes i els motoristes a avançar vehicles parats o vehicles de moviment lent que no siguin els cicles i els ciclomotors pel costat corresponent al sentit de la circulació, sempre que hi hagi espai suficient.

2. Abans d’avançar, qualsevol conductor, sense perjudici de les disposicions de l’apartat 1 de l’article 7 i les de l’article 14 d’aquest Conveni, s’assegurarà:

a) Que cap conductor que el segueix hagi iniciat una maniobra per avançar-lo;

b) Que la persona que el precedeix al mateix carril no hagi manifestat la seva intenció d’avançar un tercer;

c) Que pot fer-ho sense posar en perill ni dificultar la circulació en sentit contrari, comprovant, en particular, que el carril que agafarà està lliure a una distància suficient i que la velocitat relativa dels dos vehicles permeti realitzar l’avançament en un termini prou curt;

d) I que, llevat que prengui un carril prohibit a la circulació que ve en sentit contrari, podrà, sense molèsties per a l’usuari o els usuaris de la via avançats, tornar al lloc previst a l’apartat 3 de l’article 10 d’aquest Conveni.

3. D’acord amb el que estableix l’apartat 2 d’aquest article, està especialment prohibit a les carreteres on la circulació sigui en ambdós sentits avançar quan s’aproxima el cim d’un turó i, quan la visibilitat és insuficient, als revolts, llevat que en aquests llocs hi hagi carrils materialitzats per marques viàries longitudinals i l’avançament es faci sense sortir d’aquests carrils que les marques prohibeixen al trànsit en sentit contrari.

4. Durant l’avançament, qualsevol conductor s’ha d’allunyar de l’usuari o usuaris de la via avançats de manera que es deixi lliure una distància lateral suficient. 5.

a) A les carreteres amb almenys dos carrils reservats per a la circulació en el sentit que segueix, el conductor que hauria d’emprendre una nova maniobra d’avançament immediatament o poc després de tornar a l’espai previst per l’apartat 3 de l’article 10 d’aquest Conveni, podrà, per efectuar aquesta maniobra i a condició que garanteixi que això no dificulti significativament els conductors de vehicles més ràpids que arribin darrere seu, romandre al carril que hagi utilitzat per al primer avançament.

b) Tanmateix, les Parts contractants o les seves subdivisions podran fer que les disposicions d’aquest apartat no siguin aplicables als conductors de bicicletes, ciclomotors, motocicletes i vehicles que no siguin automòbils en el sentit d’aquest Conveni, així com a conductors d’automòbils la massa màxima autoritzada dels quals superi els 3.500 kg o la velocitat de disseny dels quals no pugui superar els 40 km (25 milles) per hora.

6. Quan sigui aplicable el que disposa l’apartat 5

a) d’aquest article i la densitat del trànsit sigui tal que els vehicles no només ocupin tota l’amplada de la calçada reservada al seu sentit de circulació, sinó que només circulin a una velocitat en funció de la velocitat del vehicle davant d’ells en la fila que segueixen:

a) Sense perjudici del que disposa l’apartat 9 d’aquest article, el fet que els vehicles d’una fila circulin més ràpidament que els d’una altra fila, no es considera com un avançament en el sentit d’aquest article;

b) El conductor que no es trobi al carril més proper a la vora de la calçada corresponent al sentit de la circulació haurà de canviar de carril només per preparar-se per girar a la dreta o a l’esquerra o per estacionar, amb subjecció als canvis de carril que duguin a terme els conductors d’acord amb la legislació nacional que resulti de l’aplicació de les disposicions de l’apartat 5

b) d’aquest article.

7. En la circulació en fila descrita als apartats 5 i 6 d’aquest article, es prohibeix que els conductors, quan els carrils estiguin delimitats a la calçada per marques longitudinals, circulin mentre se superposen aquestes marques.

8. Sense perjudici de les disposicions de l’apartat 2 d’aquest article i d’altres restriccions que les Parts contractants o les seves subdivisions puguin establir pel que fa a l’avançament a les interseccions i als passos a nivell, cap conductor d’un vehicle no podrà avançar un vehicle que no sigui un cicle de dues rodes, un ciclomotor de dues rodes o una motocicleta de dues rodes sense sidecar:

a) Immediatament abans i en una intersecció que no sigui una rotonda, excepte: i. En el cas previst en l’apartat 1

b) d’aquest article; ii. Si la carretera on es produeix l’avançament té prioritat a la intersecció; iii. En el cas que el trànsit estigui regulat en una intersecció per un agent de circulació o per senyals lluminosos de trànsit;

b) Immediatament abans i als passos a nivell no proveïts de barreres o mitges barreres; les Parts contractants o les seves subdivisions podran, no obstant això, permetre aquest avançament als passos a nivell en què la circulació viària estigui regulada per senyals lluminosos que comportin un senyal positiu que dona permís de pas als vehicles.

9. Un vehicle podrà avançar un altre vehicle que s’acosta a un pas de vianants, delimitat per marques a la calçada o senyalitzat com a tal, o aturat a l’altura d’aquest pas, només a un ritme prou lent per poder parar immediatament si un vianant es troba sobre el pas. Cap disposició d’aquest apartat no s’haurà d’interpretar com a impediment perquè les Parts contractants o les seves subdivisions prohibeixin l’avançament des d’una certa distància en un pas de vianants o imposin requisits més estrictes al conductor d’un vehicle que tingui la intenció d’avançar un altre vehicle aturat a l’altura del pas.

10. Qualsevol conductor que constati que un conductor que el segueix desitja avançar-lo s’haurà d’apropar, llevat del cas previst a l’apartat 1

b) de l’article 16 d’aquest Conveni, a la vora de la calçada corresponent al sentit de la circulació i no haurà d’accelerar el ritme. Quan l’amplada és insuficient, o si el perfil o l’estat de la calçada no permeten, tenint en compte la densitat del trànsit que ve en sentit contrari, avançar amb facilitat i sense perill un vehicle lent, voluminós o obligat a respectar un límit de velocitat, el conductor d’aquest últim vehicle haurà de reduir la velocitat i, si cal, aturar-se com més aviat millor per deixar passar els vehicles que el segueixen. 11.

a) A les calçades d’un sol sentit i a les calçades en què la circulació sigui en dos sentits, quan almenys dos carrils en zones urbanitzades i tres carrils fora de les zones urbanitzades estiguin reservats per a la circulació en el mateix sentit i estiguin delimitats per marques longitudinals, les Parts contractants o les seves subdivisions podran:

i) Autoritzar els vehicles que circulin per un carril per avançar, al costat corresponent al sentit de la circulació, vehicles que segueixen un altre carril; ii) Fer que siguin inaplicables les disposicions de l’apartat 3 de l’article 10 d’aquest Conveni, subjecte a la promulgació de disposicions adequades que restringeixin la possibilitat de canviar de carril.

b) En el cas previst en l’apartat

a) d’aquest apartat, es considerarà que el mode de conducció previst no constitueix un avançament en el sentit d’aquest Conveni; no obstant això, les disposicions de l’apartat 9 d’aquest article continuen sent aplicables.