CONDUCCIÓ TEMERÀRIA DE VEHICLE AUTOMÒBIL AMB PERILL CONCRET PER A LES PERSONES, CONDUCCIÓ DE VEHICLE AUTOMÒBIL SOTA L'EFECTE DE DROGUES, CONSUM INDIVIDUAL DE CANNABIS O DROGA DE TOXICITAT SIMILAR, HOMICIDI PER IMPRUDÈNCIA GREU (ACCIDENT DE CIRCULACIÓ) I LESIONS PER IMPRUDÈNCIA GREU (ACCIDENT DE CIRCULACIÓ)
- Resolució
- Sentència · 30/09/2014
- ROJ
- STCOR 79/2014
- ECLI
- ECLI:AD:TCORAD:2014:79
- Recurs
- TC-083-4/11
- Ponent
- Concepció Baron Mora
- Magistrats
- Concepció Baron Mora, Josep Maria Pijuan Canadell, Anna Estragués Armengol
- Descriptors
- IMPRUDÈNCIA HOMICIDI PER IMPRUDÈNCIA LESIONS PER IMPRUDÈNCIA CONDUCCIÓ TEMERÀRIA DESPESES PROCESSALS
El Tribunal de Corts d'Andorra ha dictaminat una sentència en un cas de trànsit que va ocórrer el 10 de setembre del 2011, en què un vehicle conduït per Porras va perdre el control i va xocar contra diverses obstacles, resultant en la mort de Ayuso i lesions greus a Machado. El tribunal ha absolt Manzano, un altre conductor involucrat en l'accident, de tots els càrrecs. Pel que fa a Porras, el tribunal l'ha condemnat a 18 mesos de presó, dels quals 10 són fermes i la resta condicionals, així com a la privació del seu permís de conduir per 3,5 anys i una multa de 300 euros. Addicionalment, Porras ha de pagar les despeses processals i indemnitzar a les víctimes i als seus familiars amb importants quantitats econòmiques. La sentència estableix que la conducta imprudent de Porras, que no va adaptar la seva conducció a les circumstàncies de la via, va ser la causa única i eficient de l'accident. El tribunal també ha destacat que Porras estava conduint a una velocitat excessiva i que la seva inexperiència en la conducció va contribuir a l'accident.
Resum automàtic publicat pel CENDOJ: serveix per orientar-se; el que val és el text de la resolució.
Sentència
Magistrats
Concepció Baron Mora Josep Maria Pijuan Canadell Anna Estragués Armengol
S E N T È N C I A
Magistrats Srs.
Josep Maria Pijuan Canadell
Concepció Baron Mora
Anna Estragués Armengol
Andorra la Vella, trenta de setembre del dos mil catorze.
VIST en judici oral i públic pel Molt Il·lustre Tribunal de Corts, la causa núm. TC-083-4/11, instruïda pel presumpte delicte major d'homicidi per imprudència greu i pels presumptes delictes menors de lesions per imprudència greu, conducció de vehicle automòbil sota els efectes de productes estupefaents, conducció temerària amb perill concret per a les persones i per una presumpta contravenció penal de consum de cànnabis contra Porras nascut el XXXX , fill de XXXX i de XXXX, de nacionalitat portuguesa, i solidàriament i subsidiàriament amb ell, contra la companyia ORG_4 i la Sra. Marcos respectivament i contra Manzano nascut el XXXX, fill de XXXX i de XXXX Conceiçao, de nacionalitat andorrana, i solidàriament i subsidiàriament amb ell, contra la companya ORG_2 i el Sr. Alfaro respectivament.
Defensa al processat Porras la lletrada Sra. Montenegro, essent la lletrada Sra. Carretero, defensora dels interessos de la companyia ORG_4 i de la Sra. ENTITY_12; al processat Manzano el defensa el lletrat Sr. Tejada, essent el lletrat Sr. Salamanca defensor dels interessos de la companyia ORG_2 i del Sr. Alfaro.
És part acusadora el Ministeri Fiscal representat per la Sra. Romeu així com els Srs. Esparza, Castrillo, Bonet i Álvarez, constituïts en acusació particular i els interessos dels quals són defensats pel lletrat Sr. Ricart.
És ponent la Magistrada Sra. Concepció Baron Mora, havent designat el Tribunal, ponent per la redacció de la sentència, la Magistrada Sra. Anna Estragués Armengol.
Antecedents de fet
RESULTANT PRIMER : Són fets provats i així es declara que el dia 10 de setembre del 2011 vers les 00.40 hores, la colla d'amics formada per Porras, M. A. I. C., C. D. C. G., Ayuso, Machado, Manzano i A. P. D. S., sortiren de l'estació de servei ORG_3 radicada a l'XXXX, per dirigir-se tots junts vers Sant Julià de Lòria per la carretera general I.
Porras es posà al volant del vehicle marca Volkswagen model Passat titularitat de la seva mare Marcos i assegurat a la companyia ORG_4. L'acompanyaven M. A. I. C. assegut a la plaça de copilot, C. D. C. G. assegut al seient posterior esquerre, Ayuso assegut al seient posterior central i Machado assegut al seient posterior dret. Manzano per la seva part es posà al volant del vehicle marca Renault model Clio titularitat del seu pare Alfaro i assegurat a la companyia ORG_1, acompanyant-lo A. P. D. S. assegut a la plaça del copilot.
En primer lloc sortí el vehicle conduït per G. i al seu darrera el vehicle conduït per D. C.. A l'alçada del Restaurant Don Pernil, D. C. avançà a G., situant-se al seu davant fins que en arribar a l'alçada de la Urbanització Borda del Jaile, G. l'avançà al seu torn. No consta que aquests dos avançaments s'haguessin produït en un lloc prohibits o de forma incorrecta.
G. entrà així primer a la rotonda de Les Arades, essent seguit a pocs metres per en D. C. que incrementà aleshores la velocitat, escurçant-se la distància entre ambdós vehicles que circulen a partir d'aquell moment a una velocitat molt similar i excessiva : una mitja de 86,65 km/h tot i trobar-se limitada en aquell indret a 50 km/h, cadascun gairebé en paral·lel, per un dels dos carrils de circulació existents en aquell indret direcció Sant Julià de Lòria. Concretament, G. circulava pel carril central multiús que es trobava tancat a la circulació en sentit descendent i D. C. pel carril dret.
Després de traçar una primera corba de gir a dreta i en traçar-ne una altra de gir a esquerra situada a l'alçada de l'Hotel Imperial, radicat a l'XXXX, al punt quilomètric 6.900, Porras efectuà un cop de volant brusc vers la seva dreta, perdent el control del vehicle: pujà sobre la voravia amb la roda davantera dreta i xocà amb el vèrtex davanter dret contra una caixa de control del semàfor quina va ser projectada contra la porta d'entrada de l'aparcament privat de l'Hotel Imperial, travessant-la. Tot seguit i després de pujar amb les dues rodes davanteres sobre la voravia, el vehicle col·lidí amb la part frontal esquerra contra el vèrtex de l'edifici El Molí radicat a la mateixa avinguda, desprenent-se el seu motor que va sortir projectat vers el carril contrari. Durant aquest impacte i per inèrcia, la part posterior del turisme incrementà el seu moviment lateral vers l'esquerra i col·lidí contra una jardinera metàl·lica situada prop de la voravia, provocant l'aixecament de la part posterior dreta del turisme i propiciant una bolcada de tonell, tot continuant el seu desplaçament segons el seu sentit inicial de marxa i sortint la jardinera projectada vers la porta de l'aparcament interior de l'edifici El Molí, travessant-la, sortint projectat Machado que quedà estès sobre la calçada. Acte seguit, el turisme encara envestí un fanal d'enllumenat públic amb el seu lateral esquerre, introduint-se el fanal des del seu parafang davanter esquerre fins el vèrtex davanter esquerre del sostre, trencant- se finalment el fanal i tallant el sostre del vehicle que xocà al mateix temps contra un semàfor situat a poca distància del fanal, lloc on finalment quedà aturat sobre les seves quatre rodes.
Tant Porras com Manzano donaren negatiu a la prova d'alcoholèmia que els fou practicada però positiu al cannabis a la prova de tòxics en orina igualment realitzada, sense que s'hagi provat però que al moment dels fets, es trobessin sota els efectes de dit estupefaent que Porras ha reconegut no obstant consumir regularment a Andorra des de l'any 2011.
Com a conseqüència dels múltiples impactes, Ayuso resultà mort i Machado patí lesions: pèrdua de peces dentals, fractura tancada dels ossos propis del nas, fractura encapsulada de melsa, policontusions, dues ferides a la cara no complicades, fractura de la desena costella esquerra, vessament pleural esquerra, espondilolistesi de L5 sobre S1 i perforació intestinal jejunal, que han requerit de tractament mèdic i quirúrgic per a la seva curació i li han suposat una incapacitat parcial permanent de 1,75%, un perjudici estètic lleuger valorat en 2/7i un pretium doloris mig de 4/7.
Fonaments de dret
CONSIDERANT PRIMER : De la prova practicada davant del Tribunal el dia de la vista oral, se'n desprèn que en data 10 de setembre del 2011 vers les 00.40 hores, Porras i Manzano circulaven per la carretera general I, direcció Andorra la Vella vers Sant Julià de Lòria conduint respectivament el vehicle marca Volkswagen model Passat i Renault model Clio.
Que ambdós vehicles van sortir de la benzinera ORG_3 radicada a l'Av. d'Enclar de Santa Coloma: en primer lloc el vehicle conduït per G. i en segon lloc el vehicle conduït per D. C.. Que si bé és cert que, segons ambdós processats han reconegut (tots dos de forma coincident davant del servei de policia i a la Batllia, sempre amb assistència lletrada i G. en l'acte de la vista oral on D. C. ja va ser més confús al respecte) es produï un primer avançament de D. C. a G. a l'alçada del Restaurant Don Pernil i un segon avançament de G. a D. C. a l'alçada de la Urbanització Borda del Jaile, aquest fet no és suficient per concloure que ambdós processats estiguessin efectuant, abans de l'accident, una competició de velocitat doncs pel que fa al primer avançament, no consta que s'hagi produït a velocitat excessiva ni en un lloc no permès, i pel que fa al segon avançament, sí que obra en autes la filmació del mateix, podent-se observar que es produeix de forma correcta, en un lloc permès per a fer-ho. Ensems, tant els processats com tots els passatgers dels seus respectius vehicles han negat que estiguessin fent una competició de velocitat, afegint que no tenien ni tant sols la impressió que abans de l'accident circulessin massa de pressa ni amb tensió sinó que al contrari, anaven parlant normalment, de forma distesa, sense anar pendents els uns dels altres.
A partir d'aquest segon avançament, s'observa però com en G. entra a la rotonda de Les Arades sense reduir la velocitat - que el Servei de Policia estima a uns 70 ó 75 km/h - i continua circulant a més velocitat, pel carril central dels tres existents en aquell indret -, carril multiús que en aquell moment certament, es trobava tancat al trànsit. En D. C. per la seva part, continua circulant pel carril dret però incrementa la velocitat. Ell mateix reconeix en l'acte de la vista oral que el vehicle "se li embala". Segons els càlculs de velocitat efectuats pels Agents del Servei de Policia que els confirmaren davant del Tribunal el dia de la vista oral, ambdós vehicles circulaven entre el tram de Les Arades i el lloc de l'accident, a una velocitat mitja de 86,65 km/h, precisant els Agents que es tractava d'una mitja, podent haver circulat el Volkswagen Passat al moment de l'impacte a uns 95 ó 100 km/h.
Que aquesta velocitat - la de 86,65 km/h que es considera plenament provada - ja és totalment excessiva i inadequada per les circumstàncies de la via, una carretera que discorre en aquest tram pel nucli urbà de Sant Julià de Lòria, amb presència de semàfors i passos de vianants i on es troba limitada a 50 km/h.
Aquesta velocitat excessiva, conjugada amb la inexperiència del processat Porras en la conducció: tenia el permís de conduir B des de no feia ni un mes i era la primera vegada que agafava el vehicle sol, afegit al traçat de la corba en forma de "S" entre la Rotonda de les Arades i el lloc de l'accident, a l'existència de dos carrils relativament estrets i a l'anomenat "efecte túnel" propiciat pels vehicles aparcats a la seva dreta i la proximitat del vehicle de G. a la seva esquerra, motivaren que Porras fes el brusc cop de volant a la dreta esmentat que, agreujat pel pes que suposava dur cinc ocupants a l'interior del vehicle, li feu perdre el control del mateix, produint-se l'accident descrit. Ja en la declaració prestada davant del Servei de Policia amb assistència lletrada, immediatament després dels fets Porras declarà (foli 28) que "En arribar al tram de baixada que hi ha entre la rotonda de la Casa del Formatge i el lloc de l'accident, recordo que vaig voler avançar el Renault Clio però no disposava de suficient espai degut a que hi havia també vehicles estacionats a la dreta de la calçada. En aquell moment vaig tenir la sensació de que anava a col·lidir contra el vèrtex posterior dret del Renault Clio i vaig fer una sèrie de cops de volant, no violents, que van provocar la pèrdua de control del meu vehicle."; seguidament i en període d'instrucció declarà igualment (foli 85) que "just abans de la col·lisió volia avançar el vehicle Renault, pel mateix costat dret per on circulava, però no va poder fer-ho perquè no hi havia espai suficient, ja que hi havia vehicles estacionats." precisant a la mateixa declaració (foli 86) que de fet, "no el volia avançar sinó que es volia posar just a costat d'ell i fer-li senyal per saber on pararien ja que havien comprat menjar.". Aquestes declaracions coincideixen essencialment amb el declarat el dia de la vista oral on si bé reitera que no volia avançar el vehicle de G., sí que admet que el cotxe se li va "embalar", que ell va frenar i va perdre el control i si el cotxe va agafar velocitat no és més que perquè va accelerar - sigui per avançar al Renault sigui per posar-se en paral·lel amb el mateix - i en tenir la sensació de que anava a col·lidir amb la part posterior d'aquell, efectuà primer un brusc cop de volant a la dreta que és el que li feu perdre el control del vehicle. Així ho han declarat igualment els passatgers que l'acompanyaven C. i I. (F. no recorda res degut a les lesions sofertes) que declararen en període d'instrucció (folis 125 i 138 respectivament) i ho ratificaren el dia de la vista oral, que a l'alçada de l'Hotel imperial, el vehicle de D. C. s'apropà massa del de G., que quasi el tocà, fent aleshores D. C. un fort cop de volant vers la dreta que li feu perdre el control del vehicle.
Aquesta conducta greument imprudent de D. C.- que no adaptà la seva conducció ni a les seves circumstàncies ni a les circumstàncies de la via, és la causa que apareix com a única i eficient de l'accident d'autes doncs si bé en G. circulava per un carril tancat al trànsit i en excés de velocitat, no consta que aquestes dues infraccions hagin tingut relació de causalitat amb l'accident descrit, no havent quedat provada com s'ha dit la competició de velocitat ni cap moviment estrany per part del vehicle conduït per G. que no envaí en cap moment el carril de D. C., no havent-se produït ni tant sols contacte entre ambdós vehicles. A més, és de notar que segons filmacions obrant en autes i declaracions dels Agents del Servei de Policia el dia de la vista oral, el pòrtic indicant el tancament del carril per on circulava en G. es troba a uns 30 metres passada la rotonda de Les Arades i per tant quan la incorporació al carril dret per part d'en G. hagués estat certament perillosa tenint en compte la proximitat en que circulava al seu darrera i pel carril dret, el Volkswagen conduït per D. C..
A resultes de l'actitud imprudent, de Porras resultà mort Ayuso i amb lesions que han requerit de tractament mèdic i quirúrgic per a la seva curació, Machado, essent així els fets constitutius pel que fa a Porras, d'un delicte major d'homicidi per imprudència greu i d'un delicte menor de lesions per imprudència greu tipificats respectivament als articles 104.1 i 117.2 del Codi Penal, en concórrer tots els elements constitutius dels tipus.
VIST
: les disposicions legals citades i altres de pertinent aplicació, el Molt Il·lustre Tribunal de Corts,
F A L L E M : que hem d'absoldre i absolem Manzano del delicte major d'homicidi per imprudència greu tipificat a l'article 104.1 del Codi Penal, del delicte menor de lesions per imprudència greu tipificat a l'article 117.2 del Codi Penal i del delicte menor de conducció temerària amb perill concret per a les persones tipificat a l'article 270 del Codi Penal dels que venia acusat, no havent-hi lloc a exigir responsabilitat civil sinó a retornar a la companyia ORG_5 les quantitats abonades en període d'instrucció, i declarant d'ofici pel que a ell es refereix, el pagament de les despeses processals causades.
Que hem d'absoldre i absolem Porras, del delicte menor de conducció temerària amb perill concret per a les persones tipificat a l'article 270 del Codi Penal del que venia acusat i l'hem de condemnar i el condemnem, com autor d'un delicte major d'homicidi per imprudència greu tipificat a l'article del Codi Penal, d'un delicte menor de lesions per imprudència greu tipificat a l'article 117.2 del Codi Penal i d'una contravenció penal de consum de haixix tipificada a l'article 499 del Codi Penal, concorrent la circumstància modificativa de la responsabilitat penal de ser menor de 21 anys, a una pena de DIVUIT (18) MESOS DE PRESÓ DELS QUALS DEU (10) MESOS FERMS I LA RESTA CONDICIONAL, AMB UN TERMINI DE SUSPENSIÓ DE LA CONDEMNA DE DOS ANYS, PRIVACIÓ DEL SEU PERMÍS DE CONDUIR PER UN PERÍODE DE TRES ANYS I MIG (3,5 ANYS) I MULTA DE TRES-CENTS (300) EUROS així com, juntament amb la seva companyia d'assegurances, al pagament de les despeses processals causades inclosos honoraris d'Advocat de l'acusació particular, a acreditar en període d'execució.
En concepte de responsabilitat civil, Porras subsidiàriament amb la seva mare Marcos i solidàriament amb la seva companyia ORG_0 indemnitzaran a :
la CAIXA ANDORRANA DE SEGURETAT SOCIAL en la suma de QUINZE MIL SIS-CENTS QUARANTA-TRES EUROS AMB VINT-I-SET CÈNTIMS (15.643,27 EUR);
al perjudicat Machado en la suma de DIVUIT MIL TRES-CENTES TRENTA-SIS EUROS AMB SETANTA-QUATRE CÈNTIMS (18.336,74 EUR) de la que caldrà deduir les quantitats abonades per ORG_4 en període d'instrucció.
al Sr. Esparza l'import de CINQUANTA MIL EUROS (50.000 EUR).
a la Sra. Castrillo l'import de CINQUANTA MIL EUROS (50.000 EUR.)
al Sr. Bonet l'import de VINT MIL EUROS (20.000 EUR).
a la Sra. Álvarez l'import de DOTZE MIL EUROS (12.000 EUR.)
Contra la present resolució es pot interposar recurs d'apel·lació, davant del Tribunal de Corts en el termini de quinze dies naturals següents a la notificació, de conformitat amb el què disposen els articles 195 i següents del Codi de Procediment Penal.
Així per aquesta nostra sentència jutjant, ho manem i signem.