Protocol

Protocol tramès a les parts contractants amb la notificació del dipositari C.N.229.1975.TREATIES-8 del 18 de setembre de 1975. Protocol de signatura de l'Acord europeu relatiu al transport internacional de mercaderies perilloses per carretera (ADR) En el moment de signar l'Acord europeu relatiu al transport internacional de mercaderies perilloses per carretera (ADR), els sotasignats, degudament autoritzats:
1. CONSIDERANT que les condicions de transport de mercaderies perilloses per mar amb destinació al Regne Unit o procedents del Regne Unit difereixen essencialment de les que preveu l'annex A de l'ADR i que esdevé impossible de modificar-les en un futur pròxim per fer-les conformes a l'annex esmentat; TENINT EN COMPTE que el Regne Unit s'ha compromès a presentar, com a esmena de l'annex A, un apèndix especial de l'annex A que contingui les disposicions especials aplicables als transports per ruta marítima de mercaderies perilloses entre el continent i el Regne Unit; DECIDEIXEN que, fins a l'entrada en vigor d'aquest apèndix especial, les mercaderies perilloses que es transportin sota el règim de l'ADR amb destinació al Regne Unit o procedents del Regne Unit, han de complir les disposicions de l'annex A de l'ADR i, a més, les que prevegi el Regne Unit pel que fa al transport per mar de mercaderies perilloses;
2. PRENEN NOTA d'una declaració del representant de França segons la qual el Govern de la República Francesa es reserva, per derogació de l'apartat 2 de l'article 4, el dret d'autoritzar només els vehicles en servei sobre el territori d'una altra part contractant, sigui quina sigui la data de la seva posada en servei, a efectuar el transport de mercaderies perilloses sobre territori francès si aquests vehicles responen tant a les condicions que imposa l'annex B per a aquest transport, com a les condicions que imposa per al transport de les mercaderies en qüestió la reglamentació francesa per al transport per carretera de mercaderies perilloses;
3. RECOMANEN que, sempre que es pugui, abans de presentar, de conformitat amb l'apartat 1 de l'article 14 o amb l'apartat 2 de l'article 13, les propostes d'esmena d'aquest Acord o dels annexos siguin objecte d'un debat previ en el si de reunions d'experts de les parts contractants i, si cal, dels altres països a què fa referència l'apartat 1 de l'article 6 de l'Acord, i dels organismes internacionals a què fa referència l'apartat 5 de l'article 14 de l'Acord. Situació de l'Acord europeu relatiu al transport internacional de mercaderies perilloses per carretera (ADR) Ginebra, 30 de setembre de 1957 Entrada en vigor: 29 de gener de 1968, de conformitat amb l'article 7. Estat el 12 de setembre del 2008: signataris: 9, parts:
44. Participant Signatura Ratificació, adhesió (a), successió (d) Albània 26 de gener del 2005 a Alemanya 1 13 de desembre de 1957 1 de desembre de 1969 Antiga República Iugoslava de Macedònia 2 18 d’abril de 1997 d Àustria 13 de desembre de 1957 20 de setembre de 1973 Azerbaidjan 28 de setembre del 2000 a Bèlgica 18 d’octubre de 1957 25 d’agost de 1960 Bielorússia 5 d’abril de 1993 a Bòsnia i Hercegovina 2 1 de setembre de 1993 d Bulgària 12 de maig de 1995 a Croàcia 2 23 de novembre de 1992 d Dinamarca 1 de juliol de 1981 a Eslovàquia 3 28 de maig de 1993 d Eslovènia 2 6 de juliol de 1992 d Espanya 22 de novembre de 1972 a Estònia 25 de juny de 1996 a Federació de Rússia 28 d’abril de 1994 a Finlàndia 28 de febrer de 1979 a França 13 de desembre de 1957 2 de febrer de 1960 Grècia 27 de maig de 1988 a Hongria 19 de juliol de 1979 a Irlanda 12 d’octubre del 2006 a Itàlia 13 de desembre de 1957 3 de juny de 1963 Kazakhstan 26 de juliol del 2001 a Letònia 11 d’abril de 1996 a Liechtenstein 12 de desembre de 1994 a Lituània 7 de desembre de 1995 a Luxemburg 13 de desembre de 1957 21 de juliol de 1970 Malta 8 de maig del 2007 a Marroc 11 de maig del 2001 a Moldàvia 14 de juliol de 1998 a Montenegro 23 d’octubre del 2006 d Noruega 5 de febrer de 1976 a Països Baixos 4 13 de desembre de 1957 1 de novembre de 1963 Polònia 6 de maig de 1975 a Portugal 29 de desembre de 1967 a Regne Unit de la Gran Bretanya i d’Irlanda del Nord 1 d’octubre de 1957 29 de juny de 1968 República Txeca 3 2 de juny de 1993 d Romania 8 de juny de 1994 a Sèrbia 2 12 de març del 2001 d Suècia 1 de març de 1974 a Suïssa 5 6 de novembre de 1957 20 de juny de 1972 Tunísia 3 de setembre del 2008 a Ucraïna 1 de maig del 2000 a Xipre 19 d’abril de 2004 a Declaracions i reserves (En absència d'indicació que precedeixi el text, la data de recepció és la de la ratificació, de l'adhesió o de la successió.) Hongria Reserva: La República Popular d'Hongria no es considera vinculada per les disposicions de l'article 11 de l'Acord relatives a l'arbitratge obligatori. Notes
1. La República Democràtica Alemanya es va adherir al Conveni el 27 de desembre de 1973 amb reserva.
2. L'ex-Iugoslàvia es va adherir a l'Acord el 28 de maig de 1971.
3. Txecoslovàquia es va adherir al Conveni el 17 de juliol de 1986 amb la reserva i la declaració següents: Reserva: La República Socialista Txecoslovaca declara, amb referència a l'apartat 1 de l'article 12 de l'Acord, que no es considera vinculada pels apartats 2 i 3 de l'article 11 de l'Acord. Declaració: Les disposicions de l'article 10 de l'Acord són contràries a la Declaració sobre l'atorgament de la independència als països i a les colònies adoptada per l'Assemblea General de les Nacions Unides el 1960; la República Socialista Txecoslovaca considera, doncs, aquestes disposicions anul·lades.
4. Per al Regne a Europa.
5. El 27 de setembre del 2006, el Govern suís va notificar al secretari general l'objecció respecte de les esmenes proposades per Portugal als annexes A i B esmenats (notificació del dipositari C.N.482.2006.TREATIES-1 de l'1 de juliol del 2006) tal com s'indica en la notificació del dipositari tramesa el 22 de gener del 2007. L'objecció diu textualment: "La Federació Suïssa rebutja l'esmena proposada, atès que la seguretat viària en el territori sobirà suís podria veure's minvada. A la inversa de la legislació suïssa en vigor, les noves reglamentacions internacionals proposades per als túnels no s'apliquen a les mercaderies perilloses que es beneficien d'una derogació, fet que planteja problemes en particular per a les mercaderies que es beneficien d'una exempció si es transporten en quantitat limitada, atès que les noves reglamentacions permetran transportar-ne quantitats importants. A més, si es comparen la legislació suïssa en vigor i les noves reglamentacions relatives al transport internacional de mercaderies perilloses en els túnels, es constata que les normes de seguretat actuals suïsses només es podrien mantenir introduint àmplies mesures d'acompanyament, la qual cosa comportaria un sobrecost considerable. Us demanem igualment si, jurídicament, la introducció de "reglamentacions que tinguin un caràcter obligatori" referents als túnels, a escala internacional, és compatible amb les disposicions de l'Acord relatiu al transport internacional de mercaderies perilloses per carretera. L'1 d'octubre del 2006, és a dir, en expirar el termini de tres mesos, no s'havia notificat cap altra objecció al secretari general. Per consegüent, de conformitat amb l'apartat 3 de l'article 14 de l'Acord, les esmenes es van considerar acceptades i van entrar en vigor tres mesos després de la data de l'acceptació, és a dir, l'1 de gener del 2007. Situació del Protocol d'esmena de l'apartat 3 de l'article 14 de l'Acord europeu del 30 de setembre de 1957 relatiu al transport internacional de mercaderies perilloses per carretera (ADR) Nova York, 21 d'agost de 1975 Entrada en vigor: 19 d'abril de 1985, de conformitat amb l'apartat 1 de l'article 3. Estat el 12 de setembre del 2008: parts:
22. Participant Acceptació (A), successió (d) Alemanya 1 4 de març de 1980 A Àustria 10 d’agost de 1976 A Bèlgica 8 de juny de 1977 A Bòsnia i Hercegovina² 1 de setembre de 1993 d Dinamarca 19 de març de 1985 A Eslovènia² 6 de juliol de 1992 d Espanya 5 de desembre de 1975 A Finlàndia 31 d’agost de 1979 A França 20 de desembre de 1977 A Hongria 26 de gener de 1984 A Itàlia 23 de desembre de 1981 A Luxemburg 23 de febrer de 1977 A Malta 8 de maig del 2007 A Montenegro 23 d’octubre del 2006 d Noruega 8 de febrer de 1977 A Països Baixos 8 de setembre de 1977 A Polònia 14 de juny de 1977 A Portugal 20 d’abril de 1979 A Regne Unit de la Gran Bretanya i d’Irlanda del Nord 13 de febrer de 1976 A Sèrbia² 12 de març del 2001 d Suècia 23 de febrer de 1976 A Suïssa 19 de febrer de 1976 A Notes
1. La República Democràtica Alemanya va acceptar el Protocol el 10 d'agost de 1976.
2. L'ex-Iugoslàvia va acceptar el Protocol l'1 d'octubre de 1976. Protocol d'esmena dels articles 1 a), 14 1) i 14 3)
b) de l'Acord europeu del 30 de setembre de 1957 relatiu al transport internacional de mercaderies perilloses per carretera (ADR) LES PARTS D'AQUEST PROTOCOL, Després d'haver examinat les disposicions de l'Acord europeu relatiu al transport internacional de mercaderies perilloses per carretera (ADR), fet a Ginebra el 30 de setembre de 1957 (d'ara endavant, "l'Acord"), pel que fa a la definició del terme "vehicle" que figura en l'article 1
a) i el procediment d'esmena dels annexos de l'Acord esmentat, i concretament les disposicions de l'article 14 (1) de l'Acord; PRENENT NOTA, pel que fa al procediment d'esmena dels annexos, que les parts contractants de l'Acord tenen sovint dificultats per aplicar, en el termini previst per l'article 14 (3) de l'Acord, les mesures internes exigides perquè les esmenes tinguin efecte; NOTANT, A MÉS, les opinions expressades pel Grup de treball sobre transports de mercaderies perilloses del Comitè de transports interiors de la Comissió Econòmica per a Europa de les Nacions Unides, i les propostes dels governs d'Àustria i de França d'esmenar l'Acord; ACORDEN el següent: Article 1 Modificació de l'article 1
a) de l'Acord L'article 1
a) de l'Acord es modifica de manera que digui el següent:
a) "vehicle", qualsevol vehicle de motor, que no sigui un vehicle que pertanyi a les Forces Armades d'una de les parts contractants o que es trobi sota la seva responsabilitat, que es destini a circular per carretera, complet o incomplet, que disposi almenys de quatre rodes i la velocitat màxima del qual sigui superior a 25 quilòmetres per hora, i també els seus remolcs -llevat dels vehicles que es desplacin sobre rails, tractors agrícoles o forestals i qualsevol mecanisme mòbil;" Article 2 Modificació de l'article 14 1) de l'Acord L'apartat 1 de l'article 14 de l'Acord es modifica de manera que digui el següent: "1. Independentment del procediment de revisió previst en l'article 13, qualsevol part contractant pot proposar una o més esmenes dels annexos de l'Acord. A aquest efecte, en transmetrà el text al secretari general de l'Organització de les Nacions Unides. El secretari general també pot proposar esmenes dels annexos d'aquest Acord perquè estiguin en consonància amb els altres acords internacionals relatius al transport de mercaderies perilloses. També pot proposar esmenes dels annexos d'aquest Acord adoptades pel Grup de Treball sobre Transports de Mercaderies Perilloses del Comitè de Transports Interiors de la Comissió Econòmica per a Europa, a petició d'aquest Grup." Article 3 Modificació de l'article 14 3)
b) de l'Acord L'apartat 3)
b) de l'article 14 de l'Acord es modifica de manera que digui el següent: "b) La Part contractant o, si s'escau, el secretari general que presenti la proposta d'esmena de conformitat amb l'apartat 1 d'aquest article, pot especificar en la seva proposta un període d'una durada superior a tres mesos per a l'entrada en vigor de l'esmena en cas de ser acceptada." Article 4 Signatura, ratificació, acceptació, aprovació o adhesió
1. Les parts contractants de l'Acord poden esdevenir parts contractants d'aquest Protocol:
a) signant-lo;
b) dipositant un instrument de ratificació, d'acceptació o d'aprovació després de signar-lo sota reserva de ratificació, d'acceptació o d'aprovació;
c) dipositant un instrument d'adhesió.
2. Aquest Protocol està obert a signatura a l'Oficina del secretari executiu de la Comissió Econòmica per a Europa, a Ginebra, del 28 d'octubre de 1993 al 31 de gener de 1994. Article 5 Dipositari Els instruments de ratificació, d'acceptació, d'aprovació o d'adhesió es dipositen al secretari general de l'Organització de les Nacions Unides. Article 6 Entrada en vigor Aquest Protocol entra en vigor un mes després de la data en què totes les parts contractants de l'Acord l'hagin signat sense reserva de ratificació, d'acceptació o d'aprovació, o hagin dipositat els instruments de ratificació, d'acceptació, d'aprovació o d'adhesió, segons escaigui. Article 7 D'acord amb l'article 6, qualsevol Estat que esdevingui part de l'Acord després que s'hagin complert les condicions d'entrada en vigor d'aquest Protocol és considerat part contractant de l'Acord modificat pel Protocol. Article 8 L'original d'aquest Protocol, els textos en llengua anglesa i francesa del qual són igualment fefaents, es diposita al secretari general de les Nacions Unides. Situació del Protocol d'esmena dels articles 1 a), 14 1) i 14 3)
b) de l'Acord europeu del 30 de setembre de 1957 relatiu al transport internacional de mercaderies perilloses per carretera (ADR) Ginebra, 28 d'octubre de 1993 Encara no està en vigor: vegeu l'article 6, que diu textualment: "Aquest Protocol entra en vigor un mes després de la data en què totes les parts contractants de l'Acord l'hagin signat sense reserva de ratificació, d'acceptació o d'aprovació, o hagin dipositat els instruments de ratificació, d'acceptació, d'aprovació o d'adhesió, segons escaigui." Estat el 12 de setembre del 2008: signataris: 9, parts:
31. Participant Signatura Signatura definitiva (s), ratificació, acceptació (A), adhesió (a) Albània 9 de març del 2006 a Alemanya 19 de gener de 1994 Àustria 8 d’agost de 1995 a Bèlgica 25 de gener de 1994 5 de setembre del 2002 Bulgària 12 de maig de 1995 a Dinamarca 28 d’octubre de 1993 16 de novembre de 1995 A Eslovàquia 26 de gener de 1994 s Eslovènia 21 de maig de 1997 a Espanya 21 de desembre de 1994 a Estònia 25 de juny de 1996 a Federació de Rússia 27 d’abril de 1995 a Finlàndia 26 de gener de 1994 s França 28 d’octubre de 1993 s Grècia 28 d’octubre de 1993 21 de novembre del 2007 A Hongria 26 de gener de 1994 s Irlanda 12 d’octubre del 2006 a Itàlia 17 de desembre de 1993 11 d’abril de 1997 Letònia 6 de gener de 1997 a Liechtenstein 12 de desembre de 1994 a Lituània 28 de gener del 2002 a Luxemburg 28 d’octubre de 1993 3 d’octubre de 1995 Moldàvia 5 de desembre del 2007 a Noruega 28 d’octubre de 1993 5 de desembre de 1995 Països Baixos 28 d’octubre de 1993 21 de novembre de 1994 A Polònia 31 de gener de 1994 6 de desembre de 1996 Portugal 10 de gener de 1994 s Regne Unit de la Gran Bretanya i d’Irlanda del Nord 17 de juny de 1994 a República Txeca 4 de novembre de 1994 a Romania 22 d’abril de 1999 a Suècia 27 de setembre de 1995 a Suïssa 17 d’octubre de 1996 a Xipre 31 d’agost de 2005 a