Estat: vigent · Text vigent a 21/10/2026 · Dades fins al BOPA del 21/10/2026 · Publicada al BOPA núm. 69, any 2006 (06/09/2006) · Pàgina completa (historial de versions)
Text consolidat de treball elaborat per MCA Assessors a partir del BOPA. No és un text oficial: en cas de discrepància mana el BOPA. Les notes (remissions, disposicions de la llei original, correccions) són d'elaboració pròpia i estan pendents de revisió professional.
Àmbit d'aplicació És objecte d'aquest Decret la regulació dels punts següents:
1. Les característiques del carril prioritari multiús.
2. El traçat i l'àrea de cobertura.
3. Els vehicles autoritzats per utilitzar el carril.
4. La inspecció per part de l'Administració general de l'ús del carril.
Criteris d'implantació El carril prioritari multiús ha estat dissenyat de forma que el vehicle de transport públic que hi circuli gaudeixi de la màxima fluïdesa possible de trànsit, a l'efecte de garantir als usuaris la seguretat i la freqüència convenients.
Malgrat això, a causa de les particularitats orogràfiques i a l'espai disponible, en segons quins trams el trànsit privat pot compartir el carril amb el trànsit dels serveis públics i de transport autoritzats.
En altres trams és exclusiu però reversible, és a dir, segons la densitat i l'estat del trànsit, atenent les dades de què disposa l'Agència de Mobilitat, es pot variar el sentit de circulació del carril, el qual serà degudament indicat pels mitjans de senyalització variable o per les indicacions dels agents de circulació comunal i del Servei de policia.
A les rotondes o a les confluències de dos carrils a un, en què un d'aquests carrils és prioritari de multiús, els vehicles que hi circulin tenen prioritat sobre els altres, sempre d'acord amb les disposicions del Codi de la circulació vigent.
L'entrada i la sortida del carril prioritari multiús s'ha de fer exclusivament a les rotondes i als punts semafòrics específics adaptats per a aquesta funció.
Pel carril prioritari multiús no es permet circular a més de 60 km/hora.
La velocitat ha d'adequar-se, però, a aquella senyalització específica que determini un límit de velocitat més reduït en els trams on s'indiqui segons l'aplicació de les disposicions del Codi de la circulació.
Nota: La nova redacció suprimeix la relació de trams compartits, reversibles i fixos.
Horari Llevat de casos excepcionals o per raons d'adaptació del servei a nous horaris, el carril prioritari multiús estarà disponible de forma exclusiva per als vehicles indicats en l'article 7 des de les 7 hores fins a les 22 hores, pel que fa als dies laborables. Pel que fa als dies festius, o als dies en què, per raons de calendari o d'altres, el trànsit sigui especialment dens, el Govern podrà variar els horaris d'obertura i tancament del carril a proposta de l'Agència de Mobilitat.
Senyalització El carril prioritari multiús queda senyalitzat segons les indicacions exposades en l'annex 1 del present Decret. En seguiment d'aquestes indicacions, els trams fixos queden senyalitzats mitjançant les marques vials grafiades en les figures 1a) i 1b) de l'annex
1. Els trams reversibles queden senyalitzats segons la figura 2 del mateix annex. Pel que fa als plafons d'informació variable, quan indiquin exclusivament el senyal "BUS", significarà la permissió de circular pel dit carril únicament per als vehicles referits a l'article 7 d'aquest Decret que disposin de l'autorització administrativa corresponent segons la figura 3 del mateix annex.
Traçat i àrees de cobertura El traçat del carril prioritari multiús previst per a aquesta primera fase queda grafiat en l'annex
2. La implantació de sentits únics i reordenació de carrils deixant els carrils dret o central per a la reserva del carril prioritari multiús, l'eliminació de carrils centrals de gir en els trams en què es disposi d'alternativa mitjançant la utilització de rotondes en els punts extrems i la implantació del carril reversible central o lateral i reutilització com a multiús dels carrils laterals adaptats a les intensitats punta a cada període queden reflectits en l'annex
1. En tot cas, la mecànica d'utilització del carril prioritari multiús variarà segons es tracti d'hores vall o d'hores punta, i de la direcció dels fluxos de trànsit majoritaris.
Autoritzacions d'ús del carril Correspon al Govern, a través de l'Agència de Mobilitat, autoritzar l'ús del carril prioritari multiús. El Govern, d'acord amb l'Agència de Mobilitat, pot modificar o revocar les autoritzacions per raons d'interès general o de força major.
Nota: Desapareix l'obligació de portar el distintiu al parabrisa.
Vehicles autoritzats La utilització del carril prioritari multiús queda autoritzada per als vehicles següents: Bus exprés, línia taronja, Sant Julià de Lòria - Andorra la Vella / Escaldes- Engordany. Tots els autocars, ja sigui de línies regulars nacionals o internacionals, així com els de transport escolar i línies discrecionals. Taxis ordinaris interurbans (TOI) i taxis col·lectius. Vehicles de servei en situació d'emergència com els de la policia, dels bombers, els de manteniment de carreteres, els de circulació comunal, i els dels serveis sanitaris. Els vehicles que vagin acompanyats, protegits o dirigits pel servei de policia i/o els serveis de circulació comunals. Les motocicletes i els ciclomotors de qualsevol cilindrada poden circular pels trams destinats al carril prioritari multiús que hagin estat qualificats per aquest Decret. Les bicicletes han de circular sempre pel carril situat més a la dreta de la calçada, encara que aquest coincideixi amb el carril prioritari multiús, d'acord amb les disposicions del Codi de la circulació vigent. Amb l'excepció del bus exprés (línia taronja), queda prohibida la parada o l'estacionament sobre el carril prioritari multiús durant l'horari que resulta d'aplicació.
Inspecció administrativa
1. L'ús del carril prioritari multiús queda sotmès a la inspecció per part de l'Administració, que comprèn:
a) L'exercici correcte de l'ús segons les autoritzacions administratives de què disposin els vehicles autoritzats per a l'ús del carril prioritari multiús.
b) L'estat de conservació del carril i de les instal·lacions afectades així com àrees d'influència.
2. El no-compliment d'aquest Decret comportarà l'obertura per part de l'Administració d'un expedient sancionador en aplicació de la Llei del Codi de circulació vigent.
Decret entrarà en vigor el mateix dia de ser publicat al Butlletí Oficial del Principat d'Andorra. Cosa que es fa pública per a coneixement general. Andorra la Vella, 30 d'agost del 2006 P.d. Manel Pons Pifarré Ministre d'Urbanisme i Ordenament Territorial Descarrega el document Descarrega el document Descarrega el document Descarrega el document Descarrega el document Descarrega el document Descarrega el document Descarrega el document Descarrega el document Descarrega el document Descarrega el document Descarrega el document Descarrega el document Descarrega el document Descarrega el document Descarrega el document Descarrega el document Descarrega el document Descarrega el document Descarrega el document