Estat: vigent · Text vigent a 23/10/2026 · Dades fins al BOPA del 22/10/2026 · Publicada al BOPA núm. 57, any 2004 (09/09/2004) · Pàgina completa (historial de versions)
Text consolidat de treball elaborat per MCA Assessors a partir del BOPA. No és un text oficial: en cas de discrepància mana el BOPA. Les notes (remissions, disposicions de la llei original, correccions) són d'elaboració pròpia i estan pendents de revisió professional.
Objecte Aquest Reglament té per objecte la regulació dels equips destinats a la detecció i registre de les infraccions per excés del límit de velocitat i altres previstes a la Llei del Codi de la circulació i del seu ús. El comandament dels equips pot ser manual, a distància o autònom. En el comandament manual és quan la manipulació de l'equip es realitza mitjançant una operació voluntària de l'agent de l'autoritat encarregat de l'operativitat de l'equip. En el comandament a distància la manipulació de l'equip es realitza de manera voluntària mitjançant un sistema de comunicació que uneix aquest amb un centre de control on opera l'agent de l'autoritat encarregat de manipular-lo. Es considera que l'equip és autònom quan disposa d'un sistema, degudament calibrat, que li permet detectar la infracció i registrar-la de manera automàtica i sense la intervenció humana en la detecció i el registre de la infracció.
Equips de detecció i de registre d'infraccions per excés del límit de velocitat 2.1. Els equips de detecció per excés del límit de velocitat poden ser amb registre d'imatges o sense registre d'imatges. 2.1.1. Equips amb registre d'imatges: Els equips amb registre d'imatges han de complir les especificacions següents:
a) Disposar d'un sistema d'enregistrament d'imatge, tal com fotografia, vídeo o imatge digital, que identifiqui clarament el vehicle que infringeixi el límit de velocitat que s'està controlant i la seva placa de matrícula, i han de quedar grafiades en la mateixa imatge les dades referides a la infracció, que com a mínim són: Data i hora de la infracció Velocitat màxima permesa en el lloc de control Velocitat constitutiva de la infracció
b) Registrar les dades mitjançant un arxiu magnètic transferible a un sistema informàtic, en format txt, DBF o compatible amb aquests, i que com a mínim es detalli: Data i hora de la infracció Velocitat màxima permesa en el lloc de control Velocitat constitutiva de la infracció
c) Detectar i enregistrar velocitats dintre el rang de 6,111 m/s (20 Km/h) i 69,444 m/s (250 Km/h), ambdós inclosos.
d) Tenir un error de mesura inferior a un tres per cent (3 %) de la velocitat controlada.
e) Ha de funcionar de manera correcta en un rang de temperatura ambient d'entre -10 ºC i 60 ºC. 2.1.
2. Equips sense registre d'imatges Els equips sense registre d'imatges han de complir les especificacions següents:
a) Disposar d'un sistema d'enregistrament reproduïble amb duplicat que contingui com a mínim la velocitat constitutiva de la infracció.
b) Detectar i enregistrar velocitats dintre el rang de 6,111 m/s (20 Km/h) i 69,444 m/s (250 Km/h), ambdós inclosos.
c) Tenir un error de mesura inferior a un tres per cent (3 %) de la velocitat controlada.
d) Ha de funcionar de manera correcta en un rang de temperatura ambient d'entre -10 ºC i 60 ºC. 2.2. Els equips amb registre d'imatges poden operar en qualsevol de les fórmules definides a l'article 1. Els equips sense registre d'imatges han d'operar obligatòriament de forma manual o amb comandament a distància, sota el control d'un agent de l'autoritat que dóna fe de la infracció.
Equips de detecció i registre d'infraccions al llum vermell de les senyalitzacions lluminoses (semàfors) 3.1. Els equips de detecció i de registre d'infraccions al llum vermell han de disposar com a mínim de les característiques següents:
a) Un sistema d'enregistrament d'imatge, tal com fotografia, vídeo o imatge digital, que identifiqui clarament el vehicle que infringeixi el llum vermell del semàfor que s'està controlant i la seva placa de matrícula, i han de quedar grafiades en la mateixa imatge les dades referides a la infracció, que com a mínim són: Data i hora de les imatges que es detallen a continuació Temps transcorregut des de l'inici de la fase activa fins al moment de captació de les imatges
b) Ha de captar imatges de com a mínim dos instants per cada vehicle infractor. El primer instant ha de correspondre al moment en què el vehicle traspassa la línia de parada obligatòria i circula amb el llum vermell al front. L'instant següent ha de tenir lloc entre 0,5 i 1,0 segons després del primer instant.
c) Registrar les dades mitjançant un arxiu magnètic transferible a un sistema informàtic, en format txt, DBF o compatible amb aquests, i que com a mínim es detalli: Data i hora de la infracció Fase activa del cicle del semàfor en el moment en què va tenir lloc la infracció Temps transcorregut des de l'inici de la fase activa al moment en què va tenir lloc la infracció, que ha de correspondre al temps entre l'inici de la fase activa i el segon instant
d) Ha de funcionar de manera correcta en un rang de temperatura ambient d'entre -10 ºC i 60 ºC. 3.2. Els equips definits en el punt anterior poden operar en qualsevol de les fórmules definides a l'article 1.
Equips de detecció i de registre d'infraccions a les normes de circulació 4.1. Els equips altres que els definits anteriorment, destinats a la detecció i al registre d'infraccions a les normes de circulació, han de ser amb enregistrament d'imatges, tal com fotografia, vídeo o imatge digital, que identifiqui clarament el vehicle que infringeixi la norma de circulació que s'està controlant i la seva placa de matrícula, i han de quedar grafiades en la mateixa imatge les dades referides a la infracció, que com a mínim són: Data i hora de la infracció Lloc on s'ha produït la infracció 4.2. Els equips definits en el punt anterior poden operar en qualsevol de les fórmules definides a l'article 1.
Avís i protecció Les zones en què siguin susceptibles de ser utilitzats equips de comandament a distància o automàtics han de ser senyalitzades de manera que els conductors restin advertits de manera clara. Les imatges que serveixin com a mitjà de prova en la denúncia d'infraccions en cap cas poden permetre identificar els ocupants del vehicle.
Assaigs i calibratge El compliment de les exigències tècniques definides en aquest Reglament han de ser verificades per un laboratori de calibratge degudament acreditat pel ministeri encarregat de la seguretat industrial i d'acord amb el previst a la Llei de seguretat i qualitat industrial vigent. Aquesta verificació ha de constar de dues parts:
a) Certificació del tipus d'equip segons la norma OIML-P1 de l'Organització Internacional de Metrologia, que pot ser efectuada en origen.
b) Calibratge i verificació de l'operació de cada equip d'acord amb les especificacions d'aquest Reglament segons correspongui en cada cas. Aquest calibratge i verificació té una validesa màxima d'un any, a partir del qual cal efectuar un calibratge i revisió nous perquè l'equip pugui continuar operant. Després d'una reparació cal efectuar un calibratge i verificació nous de l'equip afectat. La certificació, el calibratge i la verificació han de preveure el sensor (detecció i/o mesura); la càmera i el sistema d'enregistrament, analògic o digital; el maquinari (hardware) i el programari (software) per combinar i codificar les imatges amb les dades de mesura; el maquinari (hardware) i el programari (software) per autenticar i descodificar els registres i els procediments d'anàlisi de les dades capturades.
equips als quals es refereix aquest Reglament i que són operatius abans de la seva entrada en vigor poden certificar el seu origen davant d'un laboratori de calibratge en un termini d'un any a comptar des de la data d'entrada en vigor d'aquest Reglament.